Club Italia

Так нам всем что делать то? Продолжать ездить на элетронных самоблоках и дрочить на резиновых баб ? или мы решаемся на ваше ЛСД ?

Constantin писал(а):Так нам всем что делать то? Продолжать ездить на элетронных самоблоках и дрочить на резиновых баб ? или мы решаемся на ваше ЛСД ?

Тут каждый выбирает, что ему лично надо. Тому, кто знает, что дает самоблок и как он работает в движении и кому это реально нужно-пусть ставит. Есть известные конторы, выпускающие самоблоки- Каз, Квайв и тп. А кто этим не заморачивается и не знает-тому и не надо. Просто я делюсь опытом, пытаюсь обьяснить разницу между электронной имитацией самоблока и реальным устройством в реале тем, кто знаком с этими устройствами только теоретически.

Как инженер могу сказать однозначно : к стоячему хрену карандаш не приматывают .Тем более 2.2 не особо то шаркает на асфальте.

Constantin писал(а):Как инженер могу сказать однозначно : к стоячему хрену карандаш не приматывают .Тем более 2.2 не особо то шаркает на асфальте.

Это не объясняет вашей позиции по отношению к электронному или полноценному самоблоку.
Если человек люит прокатить на колце,умеет грамотно ездить,то LSD уменьшит круг на пару секунд. Если таких целей нет - то смысла думать о самблоке - "ноль"

ну почему же? с блокой зимой, например, ездить должно быть покомфортней.
а электронику может и выведут в дальнейшем на должный уровень.

таки электронный не пербрасывает момент, он его просто убивает.
да и вообще, передний привод ацтой))))
все ставим кардан!

куда он его убивает со свободным дифом?

в никуда))
подтормаживая пробуксовывающее колесо он не перебрасывает момент на то, которое имеет нормальные сцепные свойства.
в прошлом году на даче наблюдал как "полноприводный" лексус RX на ровном месте тронуться не мог.. колесо начинает пробуксовывать, электроника его душит торможением.. а колесо, находящееся на асфальте и не шелохнёца

Стоит дифференциал этот на 2.2 Честно говоря девайс только для тех кто понимает... я лично чувствую только когда из двора выезжаю. Скорее девайс для любителей треков.

scsi9 писал(а):в никуда))
подтормаживая пробуксовывающее колесо он не перебрасывает момент на то, которое имеет нормальные сцепные свойства.
в прошлом году на даче наблюдал как "полноприводный" лексус RX на ровном месте тронуться не мог.. колесо начинает пробуксовывать, электроника его душит торможением.. а колесо, находящееся на асфальте и не шелохнёца

ну тут всё зависит от настроек электроники. а на лохусе пп, если не ошибаюсь, вообще подключаемый- мозги просто не захотели его включать

Оживлю тему.

Заказал себе LSD - проверим, как оно будет себя вести, но у друга уже на TBi стоит. На зимнюю динамику и управляемость влияет кардинально. У меня 2.2, и я задолбался буксовать зимой. Да и в поворотах летом иногда сносило немного. Тут должно помочь.

У тебя до сих пор 159?))