Club Italia

Ну вот почему у нас стоит 10 200 евро, а в Англии 8500 если с налогами и 7300 без налогов? Что в России люди богаче???

да

Komiss писал(а):Ну вот почему у нас стоит 10 200 евро, а в Англии 8500 если с налогами и 7300 без налогов? Что в России люди богаче???

А 8500 у тебя есть?

Может у них цены в фунтах?

Komiss писал(а):Ну вот почему у нас стоит 10 200 евро, а в Англии 8500 если с налогами и 7300 без налогов? Что в России люди богаче???

Нет... Все просто ...
15% таможенной пошлины на запчасти
18% НДСа.
Итого
7300*1.15*1.18 = 9906
10200-9906 = 294 - это табош с накладными ...

У меня такое ощущение, что наши дистрибьюторы закупают там всё по розничным ценам.
Схема Бонджорны, кстати, это доказывает:)

Murashkin писал(а):

Komiss писал(а):Ну вот почему у нас стоит 10 200 евро, а в Англии 8500 если с налогами и 7300 без налогов? Что в России люди богаче???

А 8500 у тебя есть?

Скрытый текст

Денис, это разговоры в пользу бедных. Значит ты бедный... Это не хорошо/плохо, просто так.

И тем не менее, хорошо быть практически монополистом на рынке тюнинга Альфы.
В догонку - все таки я так и не понял, нужен компрессор или нет. Для валилова все таки надо идти по следам Саши - стремится к АМГ:) , а не заниматься доводкой того,что этого не стоит.

BuonGiorno писал(а):

Komiss писал(а):Ну вот почему у нас стоит 10 200 евро, а в Англии 8500 если с налогами и 7300 без налогов? Что в России люди богаче???

Нет... Все просто ...
15% таможенной пошлины на запчасти
18% НДСа.
Итого
7300*1.15*1.18 = 9906
10200-9906 = 294 - это табош с накладными ...

Рассчет не верный. Из заппчастей там только сам компрессор да по мелочи, по этому ну никак не умножается на 15%%:)

Komiss писал(а):

BuonGiorno писал(а):

Komiss писал(а):Ну вот почему у нас стоит 10 200 евро, а в Англии 8500 если с налогами и 7300 без налогов? Что в России люди богаче???

Нет... Все просто ...
15% таможенной пошлины на запчасти
18% НДСа.
Итого
7300*1.15*1.18 = 9906
10200-9906 = 294 - это табош с накладными ...

Рассчет не верный. Из заппчастей там только сам компрессор да по мелочи, по этому ну никак не умножается на 15%%:)

Это кит. Поэтому все умножаетс на мак.
Но это же была шутка ....
Кстати на Автодельте все ценники на такие девайсы с установкой ... Нет ???...

Komiss писал(а):В догонку - все таки я так и не понял, нужен компрессор или нет. Для валилова все таки надо идти по следам Саши - стремится к АМГ:) , а не заниматься доводкой того,что этого не стоит.

Если идти по следам Саши, то сначала надо установить компрессор на альфу.

Komiss писал(а):Ну вот почему у нас стоит 10 200 евро, а в Англии 8500 если с налогами и 7300 без налогов? Что в России люди богаче???

Ждешь прихода Капитана Очевидности? ))

reasondeluxe писал(а):

Komiss писал(а):В догонку - все таки я так и не понял, нужен компрессор или нет. Для валилова все таки надо идти по следам Саши - стремится к АМГ:) , а не заниматься доводкой того,что этого не стоит.

Если идти по следам Саши, то сначала надо установить компрессор на альфу.

Нет, СНАЧАЛА надо купить хлам и упорно пытаться его заставить ездить )) (см. ветку про зеленую финишную прямую ) ))
А уж потом пытаться прикрутить компрессор на холденовский мотор в двухтонной тушке )
А вот уж потом, по свидетельствам очевидцев, и наступает прозрение, зажимается котлетка купюр в потную ручку и дуется в салон МБ за настоящим Мотором )

reasondeluxe писал(а):

Komiss писал(а):В догонку - все таки я так и не понял, нужен компрессор или нет. Для валилова все таки надо идти по следам Саши - стремится к АМГ:) , а не заниматься доводкой того,что этого не стоит.

Если идти по следам Саши, то сначала надо установить компрессор на альфу.

Не, для меня два варианта - вообще ничего не делать, и второй - неделать,потому что для Бреры это просто не надо.
Все таки лучше продам свои кольца слега добавлю и куплю АМГ в 211 кузове .

Typhoon писал(а):

reasondeluxe писал(а):

Komiss писал(а):В догонку - все таки я так и не понял, нужен компрессор или нет. Для валилова все таки надо идти по следам Саши - стремится к АМГ:) , а не заниматься доводкой того,что этого не стоит.

Если идти по следам Саши, то сначала надо установить компрессор на альфу.

Нет, СНАЧАЛА надо купить хлам и упорно пытаться его заставить ездить )) (см. ветку про зеленую финишную прямую ) ))
А уж потом пытаться прикрутить компрессор на холденовский мотор в двухтонной тушке )
А вот уж потом, по свидетельствам очевидцев, и наступает прозрение, зажимается котлетка купюр в потную ручку и дуется в салон МБ за настоящим Мотором )

Это ты как бы намекаешь,что все таки зеленая никогда не поедет?

Я все таки подумал - реально жаба меня душит, да и свадьба на носу...

Typhoon писал(а):Нет, СНАЧАЛА надо купить хлам и упорно пытаться его заставить ездить )) (см. ветку про зеленую финишную прямую ) ))
А уж потом пытаться прикрутить компрессор на холденовский мотор в двухтонной тушке )
А вот уж потом, по свидетельствам очевидцев, и наступает прозрение, зажимается котлетка купюр в потную ручку и дуется в салон МБ за настоящим Мотором )

Tai, mejdu 2-m i 3-m ti propustil ne4to zna4imoe