Встречайте нового тракториста

[Doma]

Что стало с расходом топлива после чиповки?

чиповка меняет принцип работы ДВС ?

А причем тут принцип работы?

Прицип работы ДВС уже очень давно не меняется, при этом у всех авто расход ОЧЕНЬ сильно разный

К примеру, накрутив карбюратор и получив очень богатую смесь, получим что авто ехать будет хуже, жрать будет много, расход сильно выростет. Принцип работы ДВС сохранен на все 200%

[demooon87]

Вы мощность и момент определяете по собственным ощущениям чтоли?

Ну почему же? По фазе луны, иногда по картам таро!
Прошивки мне пишет одна из европейских фирм по тюнингу альф, у ни есть графики, цифры взяты оттуда.
На следующей неделе смогу предоставить более подробную инфу на эту тему и графики в том числе.

кто-нибудь на стенд после чиповки загонял посмотреть что в реальности с л.с. и моментом стало?

Это пока первая машина сделанная мной, так что российских графиков пока нет.

Сделана мной - это считана и залита "тюнинг"?

От чего стала громче работать и трястись? Проблема в железе или всё таки карты кривые?

Не умоляю достоинств и качества этой тюнинг компании, но мне шили (не они) и разницы в звуке и вибрациях на хх - нет. Под нагрузкой - да, турбина слышна больше ибо давление поднято на 0.5 бара.

[romeo_sw]

Вы мощность и момент определяете по собственным ощущениям чтоли?

Ну почему же? По фазе луны, иногда по картам таро!
Прошивки мне пишет одна из европейских фирм по тюнингу альф, у ни есть графики, цифры взяты оттуда.
На следующей неделе смогу предоставить более подробную инфу на эту тему и графики в том числе.

кто-нибудь на стенд после чиповки загонял посмотреть что в реальности с л.с. и моментом стало?

Это пока первая машина сделанная мной, так что российских графиков пока нет.

Сделана мной - это считана и залита "тюнинг"?

От чего стала громче работать и трястись? Проблема в железе или всё таки карты кривые?

Не умоляю достоинств и качества этой тюнинг компании, но мне шили (не они) и разницы в звуке и вибрациях на хх - нет. Под нагрузкой - да, турбина слышна больше ибо давление поднято на 0.5 бара.

Что все-таки за "тюнинг-компания" ?

[demooon87]

Если что, я делал в V-tech

[m00vie]

Сделана мной - это считана и залита "тюнинг"?

От чего стала громче работать и трястись? Проблема в железе или всё таки карты кривые?

Не умоляю достоинств и качества этой тюнинг компании, но мне шили (не они) и разницы в звуке и вибрациях на хх - нет. Под нагрузкой - да, турбина слышна больше ибо давление поднято на 0.5 бара.

конкретно в данном случае - да, считана и залита.

что касается вибраций - мы на стадии решения этой проблемы.
Илья не даст соврать - я предложил ему для начала сделать диагностику подушек двигателя, а дальше уже будет видно.

[Doma]

Да, с тряской надо сначала разобраться. Мне кажется, она была и до этого, просто сейчас стала более отчетливо проявляться. Пока мне лениво этим заниматься. Приурочу еще к каким-нибудь заменам и диагностике.
Тем более подвеска просится :(

[demooon87]

Да, с тряской надо сначала разобраться. Мне кажется, она была и до этого, просто сейчас стала более отчетливо проявляться. Пока мне лениво этим заниматься. Приурочу еще к каким-нибудь заменам и диагностике.
Тем более подвеска просится :(

Всё дело в том, что прошивка правится таким образом, что никакие позиции по впрыску, его углам, давлению в рампе не меняется в положениях,прописанных для 0-го положения акселератора, т.е. ХХ

[Doma]

Перебрал привод заднего дворнка.

Весной стал плохо работать задний дворник ... подклинивало ... и в итоге совсем перестал. Снял щетку, чтобы не сгорел двигатель.

И вот, вчера на даче, снял двигатель с редуктором\трапецией.

Причина банальна - на вал попала вода. Вал активно начал ржаветь и в итоге перестал свободно вращаться.
Разобрал, пошкурил, смазал, забил ПОБОЛЬШЕ литола, собрал обратно - все ок - работает.

Конструкция собрана качественно, мотор большой, все ок. Почему попала вода на вал не совсем понятно, резиночка там штатно стоит и даже не рваная.
Более того, стоит защита, и если мотор не может провернуть щетку - то автоматом откл.
В профилактических целях можно снять все в сборе, после, сняв защитный колпачек с вала, оченить состояние. Все будет ясно, стоит лезть дальше или нет.
Самое сложное - снять обшивку багажника, она помимо винтов, держиться на 4-х очень странных по конструкции защелках ... До меня ее снимали, поэтому большая часть была отломана - снялось\поставилось более-менее легко. А вот если бы были все ... это реально гиммор. Сломанность защелок к дребезжанию не приводит - крепиться и без них очень надежно!

P.S.
Из косяков моей сборки даже не знаю, что собрал не правильно, но теперь у меня дворник из штатного положения пытается начать движение не против часовой, а по часовой стрелке тем самым очищая не стекло, а значок АР
Что бы не перебирать все заново, просто поставил дворник на левую часть стекла. Теперь чистка происхоидт слево на право, по часовой стрелке
У меня первый вагон в России, с таким расположением заднего дворника, тюних, можно сказать.
Лучше чистить не стало, аэродинамика не улучшилась, но едет конечно же быстрее

[Doma]

Про чип тюнинг, удаление сажевого и дым ...

Дыма практически нет. На выходных ездил за своей альфой - наблюдал ... Есть конечно необльшой плевочек ... но настолько небольшой, что его практически не видно.
Так что я хэппи

Даже был готов что будет больше, и буду пускать дым в глаза, когду ухожу со светофора ... а тут тихо мирно, взял уехал...

[Doma]

Поменял переднюю подвеску.

Подошел комплексно, поменял сразу комлпектом, нижние и верхние рычаги. Стало лучше, перестало стучать, и машина стала более собраннее, а то люфты все таки чуствовались

Внимательно изучил старые рычаги.
Год выпуска 07 - значит родные, еще не менялись. Причем все 4-ре. Что безусловно радует, т.к. пробег на момент замены 155 Ткм. Достали эти ломучие, итальянские дрова - меняй подвеску каждые 150 Ткм. Сил у меня больше нет! и 4 килобакса в год сюда же
Правая сторона традиционно более убита. Причем верхняя правая шаровая убита в ноль (сайленты верхнего рычага визуально ок), нижняя шаровая еще жива, но уже проситься под замену. Так же на нижнем рычаге порван задний (большой) сайлент.
Левая сторона еще бы поездила. Верхняя и нижняя шаровые как мне кажется еще могли бы проехать до стука.... ну могли бы сколько-нибудь проехать, я ХЗ сколько, но не очень много. Верхние сайленты визуально ок, нижний сайлент - рваный.
Лично я не любитель по 10 раз лазить в подвеску, поменял все сразу, ибо пробег в 155 Ткм большой, и ловить еще 5-10 Ткм и снова менять - смысла нет.

Как всегда жаль, что нельзя менять шаровые отдельно от рычага. Иначе бы обошелся заменой шаровых и рваных сайлентов, что уменьшило бы стоимость как минимум на половину, а то и на треть.

Хотя, если новый комлпект TRW пройдет столько же, сколько оригинальный (тоже кстати TRW) - то 25 т.р. не так уж и много.

[kostin_kv]

Перебрал привод заднего дворнка.

Весной стал плохо работать задний дворник ... подклинивало ... и в итоге совсем перестал. Снял щетку, чтобы не сгорел двигатель.

И вот, вчера на даче, снял двигатель с редуктором\трапецией.

Причина банальна - на вал попала вода. Вал активно начал ржаветь и в итоге перестал свободно вращаться.
Разобрал, пошкурил, смазал, забил ПОБОЛЬШЕ литола, собрал обратно - все ок - работает.

Конструкция собрана качественно, мотор большой, все ок. Почему попала вода на вал не совсем понятно, резиночка там штатно стоит и даже не рваная.
Более того, стоит защита, и если мотор не может провернуть щетку - то автоматом откл.
В профилактических целях можно снять все в сборе, после, сняв защитный колпачек с вала, оченить состояние. Все будет ясно, стоит лезть дальше или нет.
Самое сложное - снять обшивку багажника, она помимо винтов, держиться на 4-х очень странных по конструкции защелках ... До меня ее снимали, поэтому большая часть была отломана - снялось\поставилось более-менее легко. А вот если бы были все ... это реально гиммор. Сломанность защелок к дребезжанию не приводит - крепиться и без них очень надежно!

P.S.
Из косяков моей сборки даже не знаю, что собрал не правильно, но теперь у меня дворник из штатного положения пытается начать движение не против часовой, а по часовой стрелке тем самым очищая не стекло, а значок АР
Что бы не перебирать все заново, просто поставил дворник на левую часть стекла. Теперь чистка происхоидт слево на право, по часовой стрелке
У меня первый вагон в России, с таким расположением заднего дворника, тюних, можно сказать.
Лучше чистить не стало, аэродинамика не улучшилась, но едет конечно же быстрее

в среду занимался абсолютно тем же. Смазал вал и все заработало и как ни странно щетка тоже стала работать в другую сторону, хотя я дальше снятия колпачка и набивания смазкой ничего не делал!

[Doma]

в среду занимался абсолютно тем же. Смазал вал и все заработало и как ни странно щетка тоже стала работать в другую сторону, хотя я дальше снятия колпачка и набивания смазкой ничего не делал!

Более того, у соседа на 159 сарае, щетка установлена слева. Он уже купил в такой "комплектации" )))
Мистика однако

[rema]

Поменял переднюю подвеску.

Подошел комплексно, поменял сразу комлпектом, нижние и верхние рычаги. Стало лучше, перестало стучать, и машина стала более собраннее, а то люфты все таки чуствовались

Внимательно изучил старые рычаги.
Год выпуска 07 - значит родные, еще не менялись. Причем все 4-ре. Что безусловно радует, т.к. пробег на момент замены 155 Ткм. Достали эти ломучие, итальянские дрова - меняй подвеску каждые 150 Ткм. Сил у меня больше нет! и 4 килобакса в год сюда же

Прздвл с заменой!
Наверно это первый одекватный отчёт о "ресурсном" пробеге пер. подвески, а то некоторые поддались всеобщей панике посеянной на этом и на одном украинском форуме типа: "Шеф,всё пропало,всё пропало!!! надо менять переднюю подвеску каждые 25,не даже чуть ли не 20 т.км."
З.Ы. у меня сейчас смешные 65 т.км- всё О.К. (кроме Альфы приходится ездить на др. авто, ну и командировки), все серьёзные ремонты за 5,5 лет можно пересчитать на пальцах одной руки(трёхпалой)
- левая рулевая тяга(из за хомута пыльника попала вода на шарнир тяги), тяга и хомуты поменяны;
- закис и перестал работать ЕГР, разобран, прочищен, смазан, установлен с прокладкой bullet hole plate;
- сдох оригинальный аккум., заменён на Deta Senator 77A.ч.
- ну и всякие расходники, колодки, дворники, тех.жидкости....
так что 159 за надёжность можно уверенно ставить 4++

[denny_dev]

в среду занимался абсолютно тем же. Смазал вал и все заработало и как ни странно щетка тоже стала работать в другую сторону, хотя я дальше снятия колпачка и набивания смазкой ничего не делал!

Более того, у соседа на 159 сарае, щетка установлена слева. Он уже купил в такой "комплектации" )))
Мистика однако

Господа, ви таки будете смеяцца, но это, похоже, наследственное.
на 156-м вагоне пару недель назад тоже лазил в задний дворник. У меня все теперь еще веселее. За такт он делает неполный ход в одну сторону. Останавливается. За следующий такт доходит до конца, и слегка возвращается назад. За следующий такт почти полностью возвращается назад. За следующий - до конца возвращается назад, и начинает новое движение в первоначальном направлении, замирая на середине. В общем, для полного возвращения в начальное положение ему надо тактов 10. Редуктор переосбирал раз 5, все точно собрано правильно. Что за нафиг?!!