Все знают что мотор от Holden, но от какого именно?

[Suspense]

Скрытый текст

Задумался, желаю ли выглядеть чувственным хотя-бы перед самим собой.

[Typhoon]

Постановка в 2005 году на конвейер модели 159 была ошибкой руководства бренда Alfa Romeo и концерна FIAT.

[Constantin]

Брат работает в Тайота-центре. Авенсис : конвейер остановлен . Ошибка с запуском модели? Фигасе! Весь этот сегмент в разы сложился. 159 продается и производится , и перегазовывает , и дергается иногда, и всеравно суко продается, а Авенсис не дергается , собран япоскими биороботами, почти безупречен , но не продается.
Хрен его знает что нужно этим покупателям и что уних там в их головах. Никто не знает.
Я например , на машину без дегающейся коробки пока не согласен.Она живая и красивая. Красивая своей скромной тонкой красотой.
А они перед банком, как его там, Морган стенли или хрен его еще знает, слезы выдавливают. Пришли к ним как цыганка с хромым ребенком и денег просят. А ребеночек то таллантливая девочка! Дергается еще к тому же.
А вообщето если им на секундочку поверить, то становится так немножеко приятно что они на нас не особо-то разжились. Итальяшки, суки, молодцы.

[Лютег]

прекрасный поток сознания :)

[scsi9]

[flavor]

Че там про тойоту авенсис ?? кто батоны крошит

[cоlombо]

Брат работает в Тайота-центре. Авенсис : конвейер остановлен .

FIAT 500 TwinAir. Дилерам рекомендовано воздержаться от продажи демо машин (2510 шт) из салонов. Проблема с програмным обеспечением, управляющим работой двигателя.

[flavor]

Скрытый текст

ну ничего прошьют его хорошенько и будет не хуже зингера работать .. мультиэир этот

[siversky]

Брат работает в Тайота-центре. Авенсис : конвейер остановлен . Ошибка с запуском модели? Фигасе! Весь этот сегмент в разы сложился. 159 продается и производится , и перегазовывает , и дергается иногда, и всеравно суко продается, а Авенсис не дергается , собран япоскими биороботами, почти безупречен , но не продается.
Хрен его знает что нужно этим покупателям и что уних там в их головах. Никто не знает.
Я например , на машину без дегающейся коробки пока не согласен.Она живая и красивая. Красивая своей скромной тонкой красотой.
А они перед банком, как его там, Морган стенли или хрен его еще знает, слезы выдавливают. Пришли к ним как цыганка с хромым ребенком и денег просят. А ребеночек то таллантливая девочка! Дергается еще к тому же.
А вообщето если им на секундочку поверить, то становится так немножеко приятно что они на нас не особо-то разжились. Итальяшки, суки, молодцы.

Душевно , но есть неточность.
Морган стенли или хрен его знает, денег цыганам не даёт и ни кому не даёт. Это инвестбанк, который не занимается кредитованием.
Цель итальяшек навешать аналитикам Моргана, что они классные и что у них все очень хорошо и будет хорошо. Аналитики в свою очередь будут писать красивые публичные отчеты, что Итальяшки молодцы, продажи попрут балгодаря тому-то и тому-то. И типа, инвесторы, посмотрите на фиат, он недооценен, покупайте акции.

[cоlombо]

Условия договора с GM были полностью на стороне американцев. Они пытались продать нам платформу Epsilon II на вес золота. Поэтому было решено создать новую платформу, вместе с SAAB, а после этого продать ее GM. Тоже самое касается заднего привода, мы видели много вещей, но за них запрашивали абсурдную цену. Абсурдную для нас, конечно.

[cоlombо]

159 действительно тяжелее 156 по причине безопасности. 156 отвечает более низким нормам, на испытаниях N-Cap она показала посредственные результаты. 159 отвечает последним дополнениям в нормах безопасности, а также нормам США. Ну и конечно машина набрала наибольшее количество баллов в N-Cap (независимый тест). Вес 159 соответствовал весу А4 того же времени. К сожалению в последние годы А4 получила 2 рестайлинга, последний из которых был большим и красивым, в тоже время 159 не была обновлена, объективно потеряв конкурентноспособность. Но управление ею до сих пор доставляет удовольствие, в то время как у Ауди слишком большая недостаточная поворачиваемость, а БМВ 3 серии слишком контролируется электроникой.
Если говорить о моторах, то в то время мы плавали в стандартах GM.
Сейчас FPT снова под полным контролем FIAT, и моторы, на сколько возможно, снова стали бодрыми и конкурентными. Но в тоже время рынок создал свои легенды и мифы, которые трудно разрушить. Тогда Alfa даже приняла решение об отказе от рекламы и не защищала свою продукцию.

[cоlombо]

Что касается 4х4, то схема с тремя дифференциалами и одним термическим мотором (я говорю так по причине того, что французы продемонстрировали гибрид, в котором переднюю ось приводит термический двигатель, а заднюю электрический) имеет низкую механическую эффективность. Такую низкую, что во времена Delta 4x4, мы, в конце концов, приняли решение установить на машину турбо мотор, потому что с атмосферным создавалось впечатление, будто машина не разгоняется, а тормозит. Но Delta была легкой! Audi, чтобы быть конкурентной с М5, на модель RS установила две турбины.
И 159 4х4 не смогла избежать законов физики, только тогда бензиновыми двигателями командовали американцы из GM. Они ничего не знали о бензиновом турбо и даже говорили, что 3,2 слишком много. Вывод, как обычно бывает в таких случаях, звучит не культурно. Они вообще ничего не знали о турбо. После этого рынок внес свои коррективы и добавил историю об ошибке разработчиков. Но это только городская легенда.

[Komiss]

Что касается 4х4, то схема с тремя дифференциалами и одним термическим мотором (я говорю так по причине того, что французы продемонстрировали гибрид, в котором переднюю ось приводит термический двигатель, а заднюю электрический) имеет низкую механическую эффективность. Такую низкую, что во времена Delta 4x4, мы, в конце концов, приняли решение установить на машину турбо мотор, потому что с атмосферным создавалось впечатление, будто машина не разгоняется, а тормозит. Но Delta была легкой! Audi, чтобы быть конкурентной с М5, на модель RS установила две турбины.
И 159 4х4 не смогла избежать законов физики, только тогда бензиновыми двигателями командовали американцы из GM. Они ничего не знали о бензиновом турбо и даже говорили, что 3,2 слишком много. Вывод, как обычно бывает в таких случаях, звучит не культурно. Они вообще ничего не знали о турбо. После этого рынок внес свои коррективы и добавил историю об ошибке разработчиков. Но это только городская легенда.

Вообще про америкосов странно слышать, ведь у них навалом компрессорных машин.

[Constantin]

Гонка вооружений по сути абсолютно бессмысленна, она совершенно противоречит тонкой инженерии основанной на принципах достаточности и красоте принятия лаконичных решений. Также внушается потребителям: купить свинью пожирнее. Это все ложно и тупиково. Средний класс является средним благодаря своей разумности. Перекачав пресс ты становишся похож на тренера по фитнессу. С мозолями на кулаках не всегда удобно с людьми разговаривать.
Остается одно оправдание : V8 потребляет бенину так , что налоги с продаж позволяют содержать учителей , врачей и пенсионеров.
И не хрен пялиться на мои накачанные ягодицы - я социально ответственный гражданин!

[Touring*]

Фиат логично не стал ждать турбомоторы турбо-Экотек, стартовавшие в 2007-м. В начале 2000-х, во время разработке 159-й, турбо у GM было только в планах. Лучшее, что Фиат мог взять прямо тогда, были эти атмосферники.