Brera

[Tazio]

ну хоть тормозим отлично...

[clientus]

http://www.autobild.de/artikel/drei-charakterstarke-coupes_1036724.html

Да уж, чудес не случилось..

Забавляет время от 180 до 200 км/ч. 10 секунд!!!!

[Прохожий_на_автобусе]

http://www.autobild.de/artikel/drei-charakterstarke-coupes_1036724.html

Да уж, чудес не случилось..

крах на последней строчке. 200-230 кг лишних при схожих габаритах...

[cоlombо]

http://www.autobild.de/artikel/drei-charakterstarke-coupes_1036724.html

Да уж, чудес не случилось..

Вообще-то это машины разных классов. Одна построена на базе машины класса С, вторая на базе машины класса D.
Если не сравнивать, а просто посмотреть на цифры - то нормальные показатели.

[Прохожий_на_автобусе]

эм...всегда думал, что критерием класса были габариты и база
соответственно, альфа. зума и дарт вейдер.

Länge/Breite/Höhe 4410/1830/1341 mm 4470/1770/1340 mm 4256/1810/1404 mm
Radstand 2528 mm 2700 mm 2578 mm

при чем с точки зрения деления на классы деление по базе более разумно. так как косвено отражает разницу в размерах салонов.
в чем подвох?

З.Ы. тут в ветке булшиттюнинг кто-то выложил концепт беры-таже там, насмотря на общуюю привлекательность образа машина выглядит тяжеловесно. у серийной мшины, извените за прямоту, не попка, а гузно. толстое, жирное гузно. которое в данном тесте можно приравнять к якорю.

[cоlombо]

Ах, да, 20 см разницы по длине - это один типоразмер.

[sky]

З.Ы. тут в ветке булшиттюнинг кто-то выложил концепт беры-таже там, насмотря на общуюю привлекательность образа машина выглядит тяжеловесно. у серийной мшины, извените за прямоту, не попка, а гузно. толстое, жирное гузно. которое в данном тесте можно приравнять к якорю.

Концепт заднеприводный (фактически, вариант 8C), со всеми вытекающими свесами

[clientus]

Ах, да, 20 см разницы по длине - это один типоразмер.

Макс, т.е., если Бреру сравнить с Ауди ТТ или БМВ Z4,то ситуация в расчетах кардинально изменится? Машина мееееееееееедлееееееенннннннннааааааааайййййааааааа. Ей действительно и в любом случае нужна липосакция, ибо больший мотор доведет вес до законных двух тонн.

[cоlombо]

Ее конкурент по классу - А5, 3 серия купе, Лагуна Купе

[clientus]

Разница еще и в том,что Брера условно четырехместна, в отличие от А5 или 3 серии купе.
Ну и какбэ, Брера хэтч. Короче,фик поймешь,к кому ее относить. Если по весу - то к внедорожникам, по размерам - к С классу, по популярности - к динозаврам....

[Typhoon]

Разница еще и в том,что Брера условно четырехместна, в отличие от А5 или 3 серии купе.
Ну и какбэ, Брера хэтч. Короче,фик поймешь,к кому ее относить. Если по весу - то к внедорожникам, по размерам - к С классу, по популярности - к динозаврам....

В А5 и 3-купе тоже есть места сзади, я там даже ездил немного )

[Typhoon]

Ее конкурент по классу - А5, 3 серия купе, Лагуна Купе

Ну с этими моделями Бреру вообще сравнивать по ТТХ не имеет смысла, там огромная пропасть по моторам и трансмиссиям, равно как и по динамике и прочим цифрам...

[Jorben]

В результаты замеров верится слабо!
Я точно помню, что в россии Мазда РХ8 ехала до 200 чуть менее 40 сек, а Гольф ГТИ 5ый, с таким же мотором как Сирокко около 35.
Сказки какие то тут. У нас фокус РС 300 сильный до 200 едет 26 сек...
Вот то, что Брера 1и8т поедет на свои цифры я почему то не сомневаюсь!

[Touring*]

Я замечу, что в реальной жизни мало кто часто ездит 0-100, 0-200. А вот 60-100, 80-120 на высших передачах это очень жизненные ситуации, и цифры у Бреры очень конкурентоспособны.

Брера - если забыть про задние сиденья, весьма красивый хэтч D-класса с красивым салоном и качеством отделки по стандартам D-класса, а вовсе не С. Масса опять же обычна совершенно для D.

Сирокко? Попытка сделать бюджетный спортхэтч С-класса на базе Гольфа ГТИ, уронив на него что-то мягкое и большое, и сохранив унылый недорогой салон оригинала. Да, и как только у ФВ появился дизайн, пропала обзорность. По мне, ГТИ как концепт практичного хот-хэтча гораздо честнее и к тому же чуть-чуть дешевле. Да, и Сирокко 100% будет популярен у стритрэйсеров, это огромный минус.

[cоlombо]

Ее конкурент по классу - А5, 3 серия купе, Лагуна Купе

Ну с этими моделями Бреру вообще сравнивать по ТТХ не имеет смысла, там огромная пропасть по моторам и трансмиссиям, равно как и по динамике и прочим цифрам...

Это почему?
Audi A5 2.0 TFSI (180 или 211 л.с.)
BMW 325i Coupe (218 л.с.)
Renault Laguna Coupe 2.0 Turbo (205 л.с.)