Замена масла в SS

[X]

ну что опрос кто то может сделать? а то так ничего не понятно....

[Innocentiy]

Я не умею, но это нужно нам и будущим поколениям!! Кто дееспособен? Замутите опрос!

[Dr.D]

Всю жизнь удивляюсь от количества "грамотных" советчиков по поводу "ставь на нейтралку", тем более что робота этого они в глазан е видели, а так же манипулятора от Марио который лучше вообще без надобности не трогать, пока живой.

+100
Никогда таким рекомендациям не верил, хоть и постоянно в ручном режиме катаюсь, никогда на нейтралке не докатывался

[scsi9]

я докатываюсь, но тока перед светофором (зная что точно остановлюсь) и со скоростей ниже 60-70.
как-то ссыкотно на нейтралке за 100+ валить))))))))

[Dr.D]

Я втыкаю нейтралку, только когда жуткая пробка, перекрыли что-то и тп.

[scsi9]

я это делаю как раз чтобы сберечь селик)) ибо когда останавливаюсь с 6-й, допустим, передачи он 6 раз будет напрягать цилиндр и все остальные механизмы.
+ мне очень не нравится как останавливается машина на низких скоростях (дёргание всё равно есть) находясь на передаче.
но опять же.. так делаю далеко не всегда, именно когда знаю что остановлюсь и простою какое-то время.

[Dr.D]

я это делаю как раз чтобы сберечь селик)) ибо когда останавливаюсь с 6-й, допустим, передачи он 6 раз будет напрягать цилиндр и все остальные механизмы.
+ мне очень не нравится как останавливается машина на низких скоростях (дёргание всё равно есть) находясь на передаче.
но опять же.. так делаю далеко не всегда, именно когда знаю что остановлюсь и простою какое-то время.

Так он со снижением сам скорости скидывает ровно, тогда, когда нужно, сразу перехода с шестой на первую никогда не было, обычно 6-3-1 , при очень резком торможении

[scsi9]

так вот и я об этом. то есть он 6! раз щёлкает до того как машина остановится
а если скидывать в нейтраль - 1.
это так... ниачом разговор, просто мысли вслух)) на его надёжность я думаю кроме количества циклов куча всего ещё влияет

[Dr.D]

так вот и я об этом. то есть он 6! раз щёлкает до того как машина остановится

Я вроде шесть раз не замечал, некоторые передачи он через одну перескакивает, оч часто с 6 на 4 например

[Innocentiy]

Ничего стремного не вижу в докатке на нейтральной сокрости хоть со 120, так как это процесс всеравно сопряжен с торможением. Конечно я бы никогда не стал такое делать по снегу, льду или на повороте, а так -то если по прямой... Ну да ладно дело личное каждого, мы тут техническую сторону обсуждаем.
Далее про постановку на нейтраль на светофоре. Нейтраль и когда передача включена, но машина стоит на тормозе это совершено разное дело. Теоретически никакой разницы нет так как диски разомкнуты и сцепление не работает, но есть разница в том на какое расстояние они разомкнуты. Я повторю слова знакомого сервисника по опелям (не совсем правда ,что роботы сильно отличаются техническу), так вот если все в идеале то сцепеление не работает буть оно на "взводе" буть он в нейтрали, но на практие диск имеет деформацию (восьмерку) и скорее всего он трет будучи на "взвод"е, повышая темепратуру и ускоряя выработку. Процесс это длительный и мелозаметный, но он есть. Лично я на светофорах не переключаю постоянно на N, только когда явно стоять больше 2х минут.
И тепеь про ручной режим , опять же на примере опеля. Согласно их статистике (данные снятые с компов автомобилей), при работе в ручном режиме количество переключение почти в 2 раза меньше, так как люди ленивее роботов)) А если еще и учесть вкючение нейтрали для доката, то и в 3 раза меньше (робот всегда будет понижать скорость оставаясь на передаче так как бесспорно это безопасней, а мне пох, я включил нейтраль и остановился и шесть передач вниз не д роботу отщелкать). Кстати расход топлива в ручном режиме выше чем в автоматическом.
И еще самое зло со слов опельмастера для робота это дамы. Они любят в горочку стоять за счет газа, любят езать на медленной скорости дергая машинку, тоесть не давая сцеплению соединится или разъединится, как бы на полувыжатом, вообще не парятся на тему того, что на мониторе может перепрыгивать скорокть вверх вниз из-за неправильно выбранного скоростного режима... Как то так в теории.

[Innocentiy]

Господа! Забыл как урвень масла в СС посмотреть? Там какието мантры с неоткрыванием двери 20 минут... напомните плиз!!!

[Alejandro]

смотри здесь утулла ТОП 4 (тормозуха)

селеспидное масло тутелла ЦС в соседнем белом прозрачном бычке, заливную пробку сверху не видно.
в селеспиде 0,7 литра тутеллы ЦС, в гидроцилиндре (что на фото) 0,38 л тормозухи

Поясните

То, что на картинке соответствует тому, что в зеленом квадрате?
Т.е. получается, если менять тормозную жидкость(бак в красном квадрате), по связям на картинке видно, что тогда жидкость меняется и в гидроцилиндре SS ?

[scsi9]

естессно, только не полностью.
надо несколько раз прокачать цилиндр. вариантов 2.. либо экзаминёром, либо открывая двери гавнецо будет всплывать в бачок.
конечно аккум должен быть подключён
лучшимй вариант, чтобы не мучать цилиндр - просто заменить ту жижу что в бачке, через некоторое время заменить ещё раз.
но это моё мнение.
просто есть одна истина: чем больше фапаешь селек, тем хуже

[scsi9]

фапаешь
чоткая замена слов.