check engine

[rema]

2,2 холден, 3,2 тоже холден.... круто.. и на опели вектры/зафиры ставили холденовские моторы. Немцы сами уже не могут моторы делать.. Чеж ты от итальянцев хочешь

Не в немцах дело, а в том что это была прграмма GM с их убогим видинием моторостроения, к стати на опели ставили итальянские и японские дизеля, глобализация понимаааеш.
С итальянским 1,9 опеля в Германии до сих пор ценятся больше.

[dj_spens]

Изучу сам

Сейчас сходил проверил alfadiagom, подключил, была ошибка в пямяти P0016. Обнулил ошибку, запустил двигатель, затем снова сделал считывание - опять выскочила P0016. Чек как у топикстартера не горит.

Привет, подскажи ошибка так и горит P0016 или все-таки сделал?

[Raffon]

Натяжение цепи обеспечивает гидронатяжитель, если только нет давления в масленной магистрале, тогда цепь сможет перескочить. Не надо сравнивать современный мотор с двигателем ВАЗ 2106.
Так что о растянутой цепи, бред "сивой кобылы". У нас в сервисе пару машин с пробегом более 150т. - проблем с цепью пока не наблюдается.

Как сказали "в момент запуска нет давления в масляной магистрали => натяжитель еще не натянул "

Надеюсь лекцию о принципе работы гидронатяжителя не надо читать :-D

Приветствую всех!!!...внимательно прочитал нескоко раз данную ветку форума.....да-да, небольшая лекция о принципе работы гидронатяжителя АР 159СС просто небходима...с утра появились щелчки (от 5 до 15 сек) под капотом со стороны привода ГРМ и ремней ....на СТО говорят менять натяжитель цепь меняли на 60тыс по ТО (замена цепи, натяжного ролика, долив жижи СС и т.п.)...сейчас 106 тыс...ЧТО??? опять этот натяжитель или другой ??сколько их там ...вот позаймствовал на одном форуме фиатгрупп (как было записано"объединнёный рисунок-схема приводов ГРМ)




...значит там две цепи (сам не лез)...какую меняли из них сказать не могу, старую уже не найти среди железа

... сейчас заранее нашёл номерки ремкомплектов(полезут туды, ещё что нидь да заменить закажут ):
1а оригинальный есть тута http://ricambi.alfisti.net/product_info ... 2-JTS.html
аналог Febi 33045
или на ебейсоме моно забить в поиск TCK120
1в оригинала не нашёл, тока Febi 33046
...хотя каждую деталь в отдельности моно найти на сайте http://www.elcats.ru/ с номерками(вплоть до винтов) со ссылками на екзист(а там и ценник )

Вообщем подскажите пожалуйста мне "ботану" по гидронатяжителям ...КАКОЙ натяжитель поменять, чтобы убрать "утренние" щелчки под капотом....или мож быть прома в чём то другом???
...буду благодарен даже за ссылку по которой можно найти решение сея проблемы

[Raffon]

...понятно что помпа качает масло...натяжитель за счёт давления натягивает цепь ....давления не хватает , в результате чего он и щёлкает...или натяжитель достиг опред.отметки max??? ...что именно может быть причиной щелчков, и какой именно натяжитель смотреть????...подскажите
...заранее извиняюсь, что может засоряю тему форума "check engine", но тему где детально рассматривается вопрос привода цепи ГРМ не нашёл прошу дать совет как решить проблемку по устранению этих "щелчков"

[Praktik]

...понятно что помпа качает масло...натяжитель за счёт давления натягивает цепь ....давления не хватает , в результате чего он и щёлкает...или натяжитель достиг опред.отметки max??? ...что именно может быть причиной щелчков, и какой именно натяжитель смотреть????...подскажите
...заранее извиняюсь, что может засоряю тему форума "check engine", но тему где детально рассматривается вопрос привода цепи ГРМ не нашёл прошу дать совет как решить проблемку по устранению этих "щелчков"

Сначала поехать к мотористу и выяснить откуда звук. Потом вскрытие покажет.

Натяжитель клацает один раз, как сапер ошибается.

Если он прослаблен без давления масла - цепь шумит. Характерный звук при старте мотора 0.5-1 сек. пока маслонасос не накачает давление.

Ни кто не мешает снять крышку ГРМ и посмотреть для спокойного собственного сна.

[Raffon]

Ни кто не мешает снять крышку ГРМ и посмотреть для спокойного собственного сна.

...да, будем смотреть что там под крышкой...спасибо "Praktik"
...но всё же прежде чем туды лезть, хотел закупить расходники заранее (в моём " городишке" с з\ч для АР туго, только доставка с Москоу, и долго... допустим, клапан картерных газов шёл почти месяц...с самой Италии сам Марио высылал наверное )
...так что вскроем в любом случае ...а вот у кого уже была такая прома...отпишитесь пожста...что именно меняли???или что подтягивали???... опишу свою прому более подробно: с утра при минусовой темп-ре при запуске дрыгателя щелкает натяжитель не 1-2 сек, а до 20-30 сек ...причём при дальнейших запусках в течении дня сея ззвуков не наблюдается (кстати они появились как только темп воздуха перестала подниматься выше +5 утром, летом соответсвенно их вообще не было)

[Raffon]

...продолжение
...спецов в моем городе конеш по АР 159 искать бесполезно, в городе 159 всего три ....искал спецов по фиатам б\м схожих к АР 159сс....вообщем заехал к одному, сказал, что было такое на Браве....цепь не меняли, оказалось из-зи масленного голодания(засрался маслосборник) ...еси и у меня засрался - симптомы те же???
...ещё советовал заменить фильтр и масло да вроде подобрал один раз тщательно:
по API - SN, до него SM -
ACEA - C3 (было и A3)
допуск Fiai xxxx-S1 или S2
производитель селения или шелл
... с фильтром разность (оригинал тока в сборе)...брал и бош F 026 407 016, и Mann HU 69/2 X....может фильтры гомно
более склоняюсь к засору маслосборника...бл* он за поддоном...(если он закакан симтомы каковы ???)
...отпишусь сразу что экзаминер никаких ошиб не кажет... когда на диагностику презжаю щелчков то нетю (может и не кажет поэтому)
... если кто не отпишется с точно такой же промой с щелчками на холодную в 20-30 сек и более....то придётся тыкать пальцем в ДВС ....начну с версии масло-голодания(по сути каких-то изменений в поведении авто нет (тяга норм, не греется и.т.д.)..завёл ...пощёлкало....до вечера щелчков нет....до сл утра забыл ....НО, если чтото полетит, то будет уже поздно, и виновного надо будет искать только у себя зеркале

[dj_spens]

Подскажите плиз, что касается данной темы, я проверил 2 датчика по очереди подключал к аккумулятору они работают, после чего очистил их от нагара, проверил контакты клейм они без окисления, вставил обратно, стер ошибку, но все равно она появилась через 10 мин.
Р0016 – Синхронизация фаз (выпуск) обороты низкий уровень сигнала. Причина этой ошибки – ЭБУ получает очень низкий сигнал от датчика. Может, кто сталкивался еще с данной проблемой, машина при этом ведет себя хорошо не троит не подает симптомов болезни, заводится с первого раза и т.д. вопшем с машиной все супер, кроме данной ошибки.
Большое человеческое спасибо за попытку решения моей проблемы выражаю: anton_racing, Axell72