14.09.2013-закрытие сезона! Club Italia Alfa Track Day!

[Mur]

Тут кто-то совсем не в курсе, что есть единственное крыло, официально дутое в трубе? И таки лашат с умным видом? ))

Ну т.е. если прикрутить его к мылу, то в первом повороте после ретардера крылышко прижмет корму и можно будет по дуге проехать за 160 кмч?

Машина-то поедет, а вот ты лом как, перекусываешь? ))

[_Lonely_]

Машина-то поедет, а вот ты лом как, перекусываешь? ))

Тигер в этот раз показал, как это делается. Мне этих секунд в этом повороте как раз сильно не хватает. Там в средней части дуги было за 140 кмч точно, и корму Витек отлавливал не раз. Так что при должной тренировке лом перекусывается.

[Mur]

Машина-то поедет, а вот ты лом как, перекусываешь? ))

Тигер в этот раз показал, как это делается. Мне этих секунд в этом повороте как раз сильно не хватает. Там в средней части дуги было за 140 кмч точно, и корму Витек отлавливал не раз. Так что при должной тренировке лом перекусывается.

У Витька с кусалкой-то порядок, я тебя спрашивал )))

[Лютег]

[_Lonely_]

У Витька с кусалкой-то порядок, я тебя спрашивал )))

А теперь-то что спрашивать? Предел машины в этом месте был продемонстрирован, повторить теперь не сложно.

[_Lonely_]

Тоже хочешь на вагонио крыло шо ле? %)

[Лютег]

Ага. Я же написал выше.

[Mur]

У Витька с кусалкой-то порядок, я тебя спрашивал )))

А теперь-то что спрашивать? Предел машины в этом месте был продемонстрирован, повторить теперь не сложно.

А ты руками ощущаешь начало работы аэродинамики? ))

[romann211]

У Витька с кусалкой-то порядок, я тебя спрашивал )))

А теперь-то что спрашивать? Предел машины в этом месте был продемонстрирован, повторить теперь не сложно.

Но ведь все равно надо плавную траекторию строить, Витя режет первый поворот, и потом, после торможения резко поворачивает влево, с небольшим сносом. Знатоки траекторий, объясните почему так быстрее, чем выписывать дугу с двумя апексами на грани сноса? Лично у меня смелости не хватило как Витя-Тигер пройти поворот

[Лютег]

объясните почему так быстрее, чем выписывать дугу с двумя апексами на грани сноса?

Потому что на переднем приводе шины либо тормозят/ускоряются, либо поворачивают. Заставляя их делать и то, и другое одновременно, получаем результат, что они не делают толком ни то, ни другое. Поэтому он тормозит на максимально распрямлённых колесах, затем поворачивает и начинает ускорятся на почти распрямлённых колесах.

[Лютег]

Кстати, что-то никто онборды не выкладывает.

[_Lonely_]

А ты руками ощущаешь начало работы аэродинамики? ))

Саш, я ее сползающей по сиденью жопой ощущаю %)

[cоlombо]

Кстати, очень красивое крыло. Единственное виденное мной крыло на какой-либо машине, которое, в сочетании с, собственно, машиной, доставляло мне эстетическое удовольствие.

Ваще что-то попахивает разводом ))

Впрочем, если крыло позволит снять пару секунд на круге, я готов забрать его с крышкой. Не ездить же с такой штукой каждый день.

Но пока все как-то бездоказательно. Ну продули его в трубе официально, а какие результаты? Где, черт побери, Макс с его сухими цифрами и фактами?

Такое крыло устанавливалось на машины омологированные по группе N. Использовалось на машинах класса Superproduzione.

В Wtcc использовали стандартные для всех команд крылья

[_Lonely_]

Насколько и как изменялась подъемная сила?

[Юрич]

Интересные результаты старт с места- первый круг;
1. AMG C63PP - 2:03,70
2. 159 3,2 compressor - 2:09,92
3. 156GTA SS - 2: 11,65
4. BMW 335A turbo - 2:12,30
5. Jiulletta 1,75turbo - 2:12,88
6. Subara - 2:16,85