Club Italia

Трасса Москва-Петербург. Отличный участок дороги после раздолбанной Новгородской объездной дороги. Скорость 200.
Резкая потеря тяги, помигивание лампочки давления масла....
В результате кто-то постоянно стучиться внутри двигателя и проситься наружу.
Слышал что это какие-то литовские маленькие страшные гоблины - Вкладыши. Как от них избавиться и чем травить?????

P.S. Хорошо АльфаЭвакуатор помог пока до дома добраться. Если кому пригодиться пишите телефон, теперь альфистам скидки.9525270

Сочувствую(

Слушай! А это не твой там красавчик в "Такси" участвовал?

Padre писал(а):Трасса Москва-Петербург. Отличный участок дороги после раздолбанной Новгородской объездной дороги. Скорость 200.
Резкая потеря тяги, помигивание лампочки давления масла....
В результате кто-то постоянно стучиться внутри двигателя и проситься наружу.
Слышал что это какие-то литовские маленькие страшные гоблины - Вкладыши. Как от них избавиться и чем травить?????

P.S. Хорошо АльфаЭвакуатор помог пока до дома добраться. Если кому пригодиться пишите телефон, теперь альфистам скидки.9525270

провернуло шатунный вкладыш скорее всего(вряд ли шатун оборвало). заводить нельзя, чтобы не убить совсем колено, и попробовать попасть во второй ремонт хотя бы. если не менять двигатель, то это полная разборка мотора, без снятия блока.

ненавижу твинспарк 16V.всю жизнь ездить и ждать, либо ремень порвется, либо вкладыш провернет.

Berbee писал(а):ненавижу твинспарк 16V.всю жизнь ездить и ждать, либо ремень порвется, либо вкладыш провернет.

+1 самый ужасный мотор. ни одного плюса не вижу...
зато минусоооов

Ляхов писал(а):

Berbee писал(а):ненавижу твинспарк 16V.всю жизнь ездить и ждать, либо ремень порвется, либо вкладыш провернет.

+1 самый ужасный мотор. ни одного плюса не вижу...
зато минусоооов

к сожалению вариантов немного есть...но я сначала ездил на V6 три машины, теперь дизель.надо менять маслонасос не дожидаясь и следить за уровнем масла!!! про ремень всё и так ясно, 30 тыщ, и в сервис.вообщем боремся как можем, но обрыв ремня в разных вариантах и провернутые шатунные вкладыши-самая частая поломка на твинспарках, расходомеры и то реже меняют....

Berbee писал(а):к сожалению вариантов немного есть...но я сначала ездил на V6 три машины, теперь дизель.надо менять маслонасос не дожидаясь и следить за уровнем масла!!! про ремень всё и так ясно, 30 тыщ, и в сервис.вообщем боремся как можем, но обрыв ремня в разных вариантах и провернутые шатунные вкладыши-самая частая поломка на твинспарках, расходомеры и то реже меняют....

Мне он не нравится м чисто технически, особенно в сравнении со старым 8-ми клапаником:
чугунный блок
2 свечи на цилинд(надобности в них как Я подозреваю нет, в отличии от 8-ми клапаника)
ремень вместо цепи
ненадежный вариатор
ну и если покопаться то много еще чего...

ОХ--ный мотор,если бы не TS альфасервисы давно бы вымерли