Club Italia

Бонжорно альфисты.Надеюсь угадал с веткой форума .Заинтересовала тема, какие моторы ставились на AR .Какие из моторов собственной разработки, а какие нет . Собственной разработки я знаю только V6 Busso и TS,а остальные чьи? Хотелось бы узнать подробности о моторах, о их доработках и тюнинге. Отдельно хотелось бы узнать о тюнинге ателье autodelta .На какие модели ставились двигатели. В общем побольше интересной информации. Мож у кого есть такая инфа в собранном виде.Скиньте ссылку .

Собственной разработки я знаю только V6 Busso и TS

TS - это дальнейшее развитие двигателя TwinCam
Из собственных разработок был еще boxer

а остальные чьи?

Остальные это какие конкретно?
В основном двигатели были фиатовские, немного опелевских на 159х
Ну еще дизеля от VM были

остальные это JTS, 1.8TBi и 1.8 атмосферный.JTS-это Опель,а 1.8 TBi это чей? Фиат?

killdozer писал(а):остальные это JTS, 1.8TBi и 1.8 атмосферный.JTS-это Опель,а 1.8 TBi это чей? Фиат?

JTS он разный, есть еще 2.0 JTS - он на базе TS 16v - т.е. на базе фиатовского блока серии fire.
1.8 атмо, это даже не на основе, это просто мотор от опеля без переделок и допиливаний утановленный в 159.
tbi - видимо всетаки фиатовское творчество

на базе фиатовского блока серии fire.

Поправочка - на базе Fiat Pratola Serra. На вики информация есть.


По данным юзера acab можно легко свапнуть в 156\147 мотор 1.75Tbi, ибо у него такие же крепления на блоке как на TS.

остальные это JTS, 1.8TBi и 1.8 атмосферный.JTS-это Опель,а 1.8 TBi это чей? Фиат?

Два вида JTS, так сказать.
1) 2.0 JTS на 156 и GT — это обвешанный непосредственным впрыском TS, самый ненадёжный мотор в «мыльной» линейке.
2) 2.2 JTS на 159 — это американский шлак, которые едет и вообще ничем примечательным не обладает. Построен на базе GM блока Ecotec L61. Так же известен как Z22SE.

3.2 JTS на 159 — опять тот же результат сотрудничества с GM, уменьшенная версия LY7, которую придумали австралийцы Holden. Безвкусный мотор.
А про 1.75 Tbi — последний мотор на блоке от Фиата, который смог в своем чугунном теле развить приличную удельную мощность на килограмм.

И, кстати, маркировка AR в моделях моторов постепенно перестала появлятся на пороге производства GT и 147\156 GTA.
Так, 2.5 буссо на 156 маркировались как AR 32401 и AR 32405, то 3.2 уже выглядит как 932 A.000. А для GT — 936 A.000.

killdozer писал(а):какие моторы ставились на AR .Какие из моторов собственной разработки, а какие нет.

Если ещё не читал, то в ЭТОЙ теме Touring* выложил много интересной инфы о двигателе для Giulia.

Спасибо за инфу. Интересная статья о Джулии, а ж не верится ,что они это сделали .Я так понял лучшие двигатели, которые ставились AR это V6Busso,1.75Tbi и V6 от Ferrari. А если бы Косворту отдали мотор Busso,думаю он сейчас бы кого-нибудь радовал.

killdozer писал(а):Спасибо за инфу. Интересная статья о Джулии, а ж не верится ,что они это сделали .Я так понял лучшие двигатели, которые ставились AR это V6Busso,1.75Tbi и V6 от Ferrari.

Лучшие - смотря по каким критериям )
Про v6 от Феррари мы вообще знаем очень мало. Очень может быть, в реальной жизни он окажется куда капризнее "самого плохого" 2.0 jts, а по запчастям и расходке в разы дороже... (если он вообще окажется ремонтопригодным) ))
А к хорошим двигателям я бы еще добавил 8-клапанный твинспарк.

zeth писал(а):А к хорошим двигателям я бы еще добавил 8-клапанный твинспарк.

Кстати, да! Цепной, свечной, инжекторный, полностью алюминевый. Хороший был мотор, пока его на блок от Фиата не посадили :( Он же больше всего похож на Alfa Romeo Twin Cam (Nord) от того же самого Джузеппе Буссо.

Никто никуда алюминиевый твинспарк не пересаживал - его сняли с производства, заменив другим двигателем, на базе фиатовского блока. И да, это фактически твинкам с другой ГБЦ. Отличный мотор с гоночными корнями, по надёжности превосходящий Буссо.

zeth писал(а):А к хорошим двигателям я бы еще добавил 8-клапанный твинспарк.

Причем это последний чистокровный рядный Alfa-мотор.

ershov писал(а):

zeth писал(а):А к хорошим двигателям я бы еще добавил 8-клапанный твинспарк.

Причем это последний чистокровный рядный Alfa-мотор.

Если что, то он тоже творенье рук Буссо

Да,не нарадуюсь старым цепным т. спарком,на 164 ке 10 лет отьездил,двух трамблёрный,и с 13 года каждый день на 75,ке на 1663.0 буссо редко,парадно выходная) расход большой.