Club Italia

Есть мотор - цепной TS 8V. Какой инструмент понадобиться при его разборке?

Смотря до какого состояния разбирать). Ничего особенного не потребуется, разве что для некоторых операций могут понадобиться специнструменты - рассухаривание клапанов, откручивание шкива коленвала.

Хочу разобрать совсем потом помыть, продефектовать, прикупить новые необходимые деталюшки и собрать все обратно.

Montekki писал(а):Смотря до какого состояния разбирать). Ничего особенного не потребуется, разве что для некоторых операций могут понадобиться специнструменты - рассухаривание клапанов, откручивание шкива коленвала.

Жека ты забыл, а отрывание головы от двигателя

Бизон писал(а):

Montekki писал(а):Смотря до какого состояния разбирать). Ничего особенного не потребуется, разве что для некоторых операций могут понадобиться специнструменты - рассухаривание клапанов, откручивание шкива коленвала.

Жека ты забыл, а отрывание головы от двигателя

Операция увлекательная .

Можно ли затянуть постели распредвалов без динамометрического ключа так, чтобы потом мотор ездил долго и счастливо?

Можно. Но лучше всё же с ключом, по мануалу .

Короче, купил такую штуковину



Много "хороших" слов прочел о ней в интернетах. Мне вот интересно, неужели свойства стали, из которой сделан ключ, могут настолько сильно меняться со временем, что показания становятся просто ниочем, как пишут некоторые?

Да и сам по себе прибор весьма неточный, особенно при малых моментах.

Я читал, что бывают динамометрические головки, если ключ дорого. Или попросить у кого-нибудь/взять в аренду.

Ну стрелочный ключ всетаки лучше, чем ничего )
Собирал с ним мотор трижды, проблемы были только 1 раз - и далеко не факт, что из-за ключа.
Нормальный ключ стоит от 2000 р. нынче, еслиб предстояло делать мотор - я бы разорился разок.