Club Italia

Привет народ! у меня Alfa Romeo GTV с двигателем 2.0 V6 TB 12v (1996 г.), и так вопрос, возможно ли заменить его на двигатель 3.0 V6 24v от 156 или 166 ????

Мастер сказал что достаточно обойтись заменой блока управления и проводки у нему, коробка выдержит говорит! Сам смотрел отдельно коробку в инете и в описании подходящих стоят именно эти два двигателя, соответственно должно подойти?!?!

И ещё один такой не мало важный вопрос, можно ли вкрутить турбину на 3.0 V6 24v ??????

Еще один

можно ли вкрутить турбину на 3.0 V6 24v ??????

Ага, отверткой) Прикрутил и поехал

viewtopic.php?f=7&t=40759
Вот темка по этой части

Adelbaev писал(а):Привет народ! у меня Alfa Romeo GTV с двигателем 2.0 V6 TB 12v (1996 г.), и так вопрос, возможно ли заменить его на двигатель 3.0 V6 24v от 156 или 166 ????

Мастер сказал что достаточно обойтись заменой блока управления и проводки у нему, коробка выдержит говорит! Сам смотрел отдельно коробку в инете и в описании подходящих стоят именно эти два двигателя, соответственно должно подойти?!?!

И ещё один такой не мало важный вопрос, можно ли вкрутить турбину на 3.0 V6 24v ??????

у буссо блоки по посадкам на коробку и опорам одинаковые.замена одного буссо на другой это операция не сложная.турбу на 3.0 ставить ни к чему,это же не 75

3.0 со 166 можно поставить, со 156 - нет.
И турбину туда, главное не забыть фильтр нулевик)))
А если серьезно - чем 2.0тв не устраивает?

Subota-R писал(а):

можно ли вкрутить турбину на 3.0 V6 24v ??????

Ага, отверткой) Прикрутил и поехал

viewtopic.php?f=7&t=40759
Вот темка по этой части

Благодарю за топ) подколоть вы все мастера)))но вот блин, подскажите по факту.

yura piter писал(а):

Adelbaev писал(а):Привет народ! у меня Alfa Romeo GTV с двигателем 2.0 V6 TB 12v (1996 г.), и так вопрос, возможно ли заменить его на двигатель 3.0 V6 24v от 156 или 166 ????

Мастер сказал что достаточно обойтись заменой блока управления и проводки у нему, коробка выдержит говорит! Сам смотрел отдельно коробку в инете и в описании подходящих стоят именно эти два двигателя, соответственно должно подойти?!?!

И ещё один такой не мало важный вопрос, можно ли вкрутить турбину на 3.0 V6 24v ??????

у буссо блоки по посадкам на коробку и опорам одинаковые.замена одного буссо на другой это операция не сложная.турбу на 3.0 ставить ни к чему,это же не 75

Почему ни к чему? Просто мне стало мало 2.0 тб) и при чем тут 75? Извиняйте если чего то долго догоняю)объясни пожалстаа!

JOMA писал(а):3.0 со 166 можно поставить, со 156 - нет.
И турбину туда, главное не забыть фильтр нулевик)))
А если серьезно - чем 2.0тв не устраивает?

А на 166 и 156 разные 3.0 сердца стоят ? Или как?
И как атмосферник турбину переварит?? Там с валами-колами-поршнями чудить не обязательно ?
Если честно я пробил блок себе на 2.0ТБ, можно конечно без геморроя поставить такой же двиг, но мы же люди, нам нужно все в жизни усложнять что непример я и делаю )))

Мужики, распишите по подробнее что и как должно происходить что б по феншую все было?? Как будет вести себя атмосферник с турбоц? Что ещё менять придётся ? Кроме самого двига, турбины, блока управления и проводки на комп????

ЭТО ВООБЩЕ РЕАЛЬНО?

всё реально.буссо стоящий мотор,чтобы им долго и упорно заниматься.бюджет твоих задумок может перевалить все разумные пределы,начни с подсчётов финансов,сочтёшь ли предполагаемое мероприятие целесообразным...

Турбы ставят на всё практически , но на нормальную реализицию нужен бюджет приличный, на кроилове она у тебя быстро развалится, либо нормально не поедет , ну или зависнет надолго на реализации проекта, таких случаев много . В первом случае получается так, что проще сразу купить нормальную быструю тачку .
Но Если деньги из кармана высыпаются, можно всё

Adelbaev писал(а):А на 166 и 156 разные 3.0 сердца стоят ? Или как?

Начнём с того, что 156 с трёхлитровыми моторами не производились. На всех таких машинах стоят моторы либо со 166, либо с GTV, установленные уже здешними умельцами.

Мужики, распишите по подробнее что и как должно происходить что б по феншую все было?? Как будет вести себя атмосферник с турбоц? Что ещё менять придётся ? Кроме самого двига, турбины, блока управления и проводки на комп????

Не припомню, был ли у нас на форуме хотя бы один успешно реализованный проект по турбированию 2.5 или 3.0? Котаны, подскажите.

ЭТО ВООБЩЕ РЕАЛЬНО?

Как правильно заметили выше - всё реально, вопрос в бюджете, времени и прямости рук.

Лютег писал(а):Начнём с того, что 156 с трёхлитровыми моторами не производились. На всех таких машинах стоят моторы либо со 166, либо с GTV, установленные уже здешними умельцами.

И я о том же

Либо с Лянчи

Лютег писал(а):

Adelbaev писал(а):А на 166 и 156 разные 3.0 сердца стоят ? Или как?

Начнём с того, что 156 с трёхлитровыми моторами не производились. На всех таких машинах стоят моторы либо со 166, либо с GTV, установленные уже здешними умельцами.

Мужики, распишите по подробнее что и как должно происходить что б по феншую все было?? Как будет вести себя атмосферник с турбоц? Что ещё менять придётся ? Кроме самого двига, турбины, блока управления и проводки на комп????

Не припомню, был ли у нас на форуме хотя бы один успешно реализованный проект по турбированию 2.5 или 3.0? Котаны, подскажите.

ЭТО ВООБЩЕ РЕАЛЬНО?

Как правильно заметили выше - всё реально, вопрос в бюджете, времени и прямости рук.

Благодарю за подобные ответы, спасибо! Да теперь понимаю что все в жизни зависит от кармана ))))если уж нет ни одного реализованного 3.0 турбо, то видимо это на самом деле тяжело/дорого и тд по списку.

Видимо придётся поставить родной 2.0 тб и не парится, она конечно валит нормально на нем, но как вы сами понимаете ко всем пощностям привыкаешь и хочется большего;/ думаю.....

Adelbaev писал(а):

Лютег писал(а):

Adelbaev писал(а):А на 166 и 156 разные 3.0 сердца стоят ? Или как?

Начнём с того, что 156 с трёхлитровыми моторами не производились. На всех таких машинах стоят моторы либо со 166, либо с GTV, установленные уже здешними умельцами.

Мужики, распишите по подробнее что и как должно происходить что б по феншую все было?? Как будет вести себя атмосферник с турбоц? Что ещё менять придётся ? Кроме самого двига, турбины, блока управления и проводки на комп????

Не припомню, был ли у нас на форуме хотя бы один успешно реализованный проект по турбированию 2.5 или 3.0? Котаны, подскажите.

ЭТО ВООБЩЕ РЕАЛЬНО?

Как правильно заметили выше - всё реально, вопрос в бюджете, времени и прямости рук.

Благодарю за подобные ответы, спасибо! Да теперь понимаю что все в жизни зависит от кармана ))))если уж нет ни одного реализованного 3.0 турбо, то видимо это на самом деле тяжело/дорого и тд по списку.

Видимо придётся поставить родной 2.0 тб и не парится, она конечно валит нормально на нем, но как вы сами понимаете ко всем пощностям привыкаешь и хочется большего;/ думаю.....

шило на мыло хочешь поменять? Если уж так мал тебе 2.0, возьми и поставь турбину побольше и наддув в два бара. В чем вопрос? И будет у тебя честных 400сил. Мало?