Club Italia

Здравствуйте форумчане.На неделе случилось горе( оборвало клапан в последствии чего пробит поршень,голова под замену.На счет некоторых запчастей повезло есть запасные),а вот с 1 поршнем проблема,2 дырки .Искал на форуме мб у кого нибудь есть один поршень увы ни у кого не оказалось.Хорошенько подумав за бутылкой решил точить блок + вся новая поршневая.Только вот столкнулся с проблемой подбора поршней как оказалось это не так все просто.
Нашел вот такие nural 87-145406-30 вот только нигде их купить не получается нету нигде их везде дает замену 87-145406-00,но это на 1.6 eco и я вот в сомнении подойдут ли они мне или есть еще какие варианты +0.4 или только оригинал. Кстати двигатель у меня AR32104 1.6 TS 120 лс. Подскажите пожалуйста как мне с этим разобраться

Никто не делал капиталку на 1.6 ts что ли ?

1,6 - капиталка? поменять на контрактный и не думать

Алексей писал(а):1,6 - капиталка? поменять на контрактный и не думать

ну это как кота в мешке покупать,была бы уверенность в контрактнике, а так хрен знает что там с ним было

есть вероятность, но зато не надо покупать прокладки

Кстати,а если воткнуть 1.8 переделок много будет или нет?

dubaricio писал(а):Кстати,а если воткнуть 1.8 переделок много будет или нет?

ну раз никто не отвечает, то рискну предположить что нужны будут ЭБУ и как следствие личинки с ключами.
Навеска должна подойти

А может еще кто подскажет надежную,проверенную контору контрактных двс с доставкой по регионам?

контрактный движок - это:

-до двух недель гарантии
-при условии невскрытия, незамены деталей ГРМ
-при установке в рекомендуемом сервисе

+ верить, что движок реально рабочий, или даже хорошо рабочий - нельзя. Т.к. все они тащатся из-за бугра, где снимаются с битых или неисправных авто. История этих моторов покрыта мраком тайны, бумажки рисуются такие, какие желает видеть покупатель.

Алексей писал(а):контрактный движок - это:

-до двух недель гарантии
-при условии невскрытия, незамены деталей ГРМ
-при установке в рекомендуемом сервисе

+ верить, что движок реально рабочий, или даже хорошо рабочий - нельзя. Т.к. все они тащатся из-за бугра, где снимаются с битых или неисправных авто. История этих моторов покрыта мраком тайны, бумажки рисуются такие, какие желает видеть покупатель.

угу много случаев слышал когда мертвые моторы привозили(

По капиталке - это очень дорого если все путем делать, то есть маслонасос менять....

По контрактному двиглу, брали два мотора, один на фиат стило, другой на 156 1,8. Оба отлично ходят. Хотя на 156 как поставили он дымил около 500 км. хотели уже снимать и везти обратно, но потом все стало нормально.
На обоих моторах все ремни, ролики, помпы, в общем все стояло оригинальное.
Гарантия распространяется только на кривошипно шатунный механизм, то есть колено и поршня, распредвалы и прочее нет.

Про совместимость поршней лучше в епере смотреть.

Как вариант поршня можно на заказ сделать, в зеленограде есть контора которая делает поршня на заказ, отзывы о них вроде бы хорошие.

да я вот тоже про зелек читал,много хорошего слышал,тока надо все размеры поршня знать

загильзуй и поставь номинал поршней

Я бы искал 1.8
Он и едет, и не мрет как 2.0
Самый классный твинспарк из последних.

Lirik писал(а):Я бы искал 1.8
Он и едет, и не мрет как 2.0
Самый классный твинспарк из последних.

Кстати а на 1,8 и 1,6 коробки одинаковые?