Club Italia

Народ, вопрос следующий: двиг 2,0 ТС на 156, много статей как и где замерить давление масла, но нигде нет конкретных цифр, может есть знающие люди, отзовитесь, эта инфа всем нужна.

makar418 писал(а):Народ, вопрос следующий: двиг 2,0 ТС на 156, много статей как и где замерить давление масла, но нигде нет конкретных цифр, может есть знающие люди, отзовитесь, эта инфа всем нужна.

В принципе универсальное значение для всех ДВС, на холостом ходу - не менее 1 бара +/-.
прогреть, погонять немного на ХХ, после дождаться двух срабатываний вентилятора и мерять.
ставим манометр вместо датчиков маслянной системы.

Лучше манометр сразу вкрутить и смотреть за давлением. После долгого прогрева давление может упасть из-за давно не меняного или просто плохого масла.

А должен ли варик включается на холостым, дав на него питание,холодным он меняет фазу, а на горячем уже не реагирует, подозреваю что он и на ходу уже не меняет зажигание, на высоких не прёт, а как бы эта фишка т.с ехать на высоких

MidnightCat писал(а):Лучше манометр сразу вкрутить и смотреть за давлением. После долгого прогрева давление может упасть из-за давно не меняного или просто плохого масла.

Двигатель только перебрал, масло само-собой новое Силениа 10W40, маслонасос прошел 4000км, после 70 градусов начинает помигивать индикатор масла, держал 1000 оборотов(чтоб не мигало) - к 90 градусам мигает и на 1000 (на холостых индикатор уже горит). А манометр какой нужен? (с какой резьбой?) Или есть универсальные?

makar418 писал(а):Народ, вопрос следующий: двиг 2,0 ТС на 156, много статей как и где замерить давление масла, но нигде нет конкретных цифр, может есть знающие люди, отзовитесь, эта инфа всем нужна.

Это информация есть в воркшопе, там четко как и где, с цифрами. На память не помню, на другом компе мануал.

Огромное спасибо за информацию. А если всё-таки насос жив может ли врать датчик давления? Или отклонения в проводке?