Club Italia

случилось так что во время капитального ремонта двигателя 2.0TS 114KW AP156, помыли двигатель химией, вымыв всю смазку.

теперь мотор собран, и я заметил что верхний ролик балансира не приржавел. боюсь ставить второй ремень

у меня вопрос к мотористам, каким образом смазывается подшипник балансира? если моторным, то ничего страшного. как масло попадёт в подшипник, всё будет нормально. но если балансиры с моторным маслом не соприкасается, то надо что то делать.

nekto.eu писал(а):теперь мотор собран, и я заметил что верхний ролик балансира не приржавел

А к чему он должен приржаветь?
Сами балансирные валы вращаются на трёх опорах: на концах стоят радиальные шариковые подшипники, которые смазываются маслом, стекающим с ГБЦ, а в середине - подшипник скольжения (втулка), к которому подходит масляный канал через блок.

ок, спасибо.

к чему приржавело? скорее всего подшипники поржавели. мотор промывки около 3 месяцев лежал в мастерской вообще без смазки. теперь один балансир не крутится, его можно провернуть с силой. потом он начинает крутиться. через пару дней тот же ролик снова клинит

Поаккуратнее надо быть с этими подшипниками. Балансирные валы вращаются в два раза быстрей коленвала, то есть до 12-14 тысяч оборотов (это как движок крутить ). Если подшипник заклинит, цепная реакция приведёт к загнутым клапанам или чему-нибудь похуже. И подшипники туда абы какие ставить нельзя, обязательно с тепловым зазором.
Лучше всего - купи задние заглушки, вытащи старые, сними передние крышки, поменяй сальники, подшипники смажь, проверь. И на втулки масла налей обязательно.

MidnightCat писал(а):Поаккуратнее надо быть с этими подшипниками. Балансирные валы вращаются в два раза быстрей коленвала, то есть до 12-14 тысяч оборотов (это как движок крутить ). Если подшипник заклинит, цепная реакция приведёт к загнутым клапанам или чему-нибудь похуже. И подшипники туда абы какие ставить нельзя, обязательно с тепловым зазором.
Лучше всего - купи задние заглушки, вытащи старые, сними передние крышки, поменяй сальники, подшипники смажь, проверь. И на втулки масла налей обязательно.

втулки промаслил, сальники сменил, резинки тоже. подшипники не трогал и заглушки не вытаскивал.

думаю, может вообще без балансиров покататься сначала, а потом накинуть ремень.

я неделю без них езжу - ремень оборвало..
А как выставлять балансиры?

На ремне три метки есть. Та, что с внутренней стороны ремня - на передний по ходу движения балансирный вал.