Club Italia

Есть 2 модификации на лянче( каппы) 124 и 136 лошадок.
Как они в экспуатации? Скока масла едят? скока соляры и тд
Естественно, вопрос о гонках не стоит
Стоит ли завязываться с дизилем и какой из 2х лучше?
Предполагается около 40 тыщ км на год

Нужно брать с Common Rail впрыском. Моторы эти себя успели зарекомендовать очень хорошо. Масло - не едят вообще, расход на альфе (156) чисто по городу до 8-и литров, Каппа - тяжелее, добавь чуток. По трассе - 5-6 литров.

demooon87 писал(а):Нужно брать с Common Rail впрыском. Моторы эти себя успели зарекомендовать очень хорошо. Масло - не едят вообще, расход на альфе (156) чисто по городу до 8-и литров, Каппа - тяжелее, добавь чуток. По трассе - 5-6 литров.

Если чесно, я не знаю кто такой косое реил это тот, что уже 170 лошадок?
На каппе просто только 2 варианта 124, 136 а в чем их разница, еще не разобрался

И еще один вопрос пробег 220-300 это криминально или нет?

Pavel78 писал(а):

demooon87 писал(а):Нужно брать с Common Rail впрыском. Моторы эти себя успели зарекомендовать очень хорошо. Масло - не едят вообще, расход на альфе (156) чисто по городу до 8-и литров, Каппа - тяжелее, добавь чуток. По трассе - 5-6 литров.

Если чесно, я не знаю кто такой косое реил это тот, что уже 170 лошадок?
На каппе просто только 2 варианта 124, 136 а в чем их разница, еще не разобрался

И еще один вопрос пробег 220-300 это криминально или нет?

коммон рэйл - тип впрыска топлива. Имеется общая рампа и электронные форсунки. 136 лошадей - это первый придуманный фиатом двигатель с таким впрыском. Тот что 124 - старого типа мотор. Проще, но хуже динамика, больше ест, громче работает.

Эти 136 сильные моторы очень надёжны и выхажывают при правильном обращении 500 тыс. и более. Очень хорошо заводятся зимой, но медленно прогреваются.

Главное, чтоб заводились
Динамика тоже побоку
Важна надежность и непрожорливость))) ну и меньшие прбдемы и затраты при ремонте

demooon87 писал(а):

Pavel78 писал(а):

demooon87 писал(а):Нужно брать с Common Rail впрыском. Моторы эти себя успели зарекомендовать очень хорошо. Масло - не едят вообще, расход на альфе (156) чисто по городу до 8-и литров, Каппа - тяжелее, добавь чуток. По трассе - 5-6 литров.

Если чесно, я не знаю кто такой косое реил это тот, что уже 170 лошадок?
На каппе просто только 2 варианта 124, 136 а в чем их разница, еще не разобрался

И еще один вопрос пробег 220-300 это криминально или нет?

коммон рэйл - тип впрыска топлива. Имеется общая рампа и электронные форсунки. 136 лошадей - это первый придуманный фиатом двигатель с таким впрыском. Тот что 124 - старого типа мотор. Проще, но хуже динамика, больше ест, громче работает.

Эти 136 сильные моторы очень надёжны и выхажывают при правильном обращении 500 тыс. и более. Очень хорошо заводятся зимой, но медленно прогреваются.

demooon87 писал(а):Нужно брать с Common Rail впрыском. Моторы эти себя успели зарекомендовать очень хорошо. Масло - не едят вообще, расход на альфе (156) чисто по городу до 8-и литров, Каппа - тяжелее, добавь чуток. По трассе - 5-6 литров.

АГА он то, рояльный супер..а вот если накрывается- не считали сколько фанеры это стоит починить?

Накой вообще дизель брать роялный..Проще бензин взять ..да и закипаталить его весь будет куда проще чем рояль чинить.это как ПС

Спасибо за инфу
Уже отпала мысль