Club Italia

подскажите, чего может быть не так...
машина каппа 2 турбо
на первых передачах после включения турбы машина прет хорошо...
а на пятой после 120(после включения турбы) начинаются непонятные тычки(если топить в пол) едет-не едет и через некоторое время загорается чек на приборке. через некоторое время чек гаснет..(если перестать топить)
непонятно чем пятая передача отличается от 4 итд....почему проблемы тока на ней
расходомер живой, но компьютер
показывает расход воздуха в 5-10 раз меньше нужного.(этот же расходомер на другой машине показывает правильные значения)..

Pavel78 писал(а):подскажите, чего может быть не так...
машина каппа 2 турбо
на первых передачах после включения турбы машина прет хорошо...
а на пятой после 120(после включения турбы) начинаются непонятные тычки(если топить в пол) едет-не едет и через некоторое время загорается чек на приборке. через некоторое время чек гаснет..(если перестать топить)
непонятно чем пятая передача отличается от 4 итд....почему проблемы тока на ней
расходомер живой, но компьютер
показывает расход воздуха в 5-10 раз меньше нужного.(этот же расходомер на другой машине показывает правильные значения)..

Катализатор есть, лямбда зонд работает?

ну....да есть точно, работает...
прикол весь в том, что мне коробку снимали, сцепление меняли, зачем-то разобрали воздушный коллектор и выхлоп
до замены сцепла все было отлично, турбу вроде подсоединил правильно(сверху)
а лямбду не трогал, катализатор поставил на место...

Походу где-то со впуском накосячили,что именно снимали?

не хватает воздуха - поменяй воздушный фильтр

я видел снятую коробку, в которой воздушный фильтр и все, что между ней и турбиной- на место все поставили
воздушный фильтр чистый...

заменили прокладку выпускного коллектора- стала работать заметно тише,
но тычки остались,
точнее:
если по чуть-чуть жать на педаль - она спокойно едет 150, но если после 120 нажать в полпедали/в пол- рывки...
также тычки есть на третьей, где-то после 100км/ч (тыщи 4.5 оборотов)

мб бензонасос?

а как его можно проверить?

у меня я так понимаю топливный фильтр на бензонасосе....его как-то можно поменять/снять?

фильтр на бензонасосе чистый...
для интереса снимал воздушный фильтр- без него работает также...


Какие признаки, когда накрывается турбина?

Что еще может быть?

ну, в общем на актуаторе мембрана действительно была рваная.
поменял актуатор.
На кольце проехал- турбина дует, со 110 тапку в пол-поперла ехал до 140( че-то колеса подбивать начали, хотя недавно все собрано и отбалансировано)
прет, конечно, далеко не как раньше, и до 3.0 тоже недотягивает, хотя это наверное из-за 92 бензина- не сжег еще пока(а когда были проблемы с актуатором на 92 машина вела себя получше)

теперь остается понять все ли сейчас правильно и работает ли электромагнитный клапан управления этим вестгейтом...