Club Italia

Объясните, какие признаки умирающего катализатора на JTS 2.0?

А то у меня такое ощущение, что что-то в машине сдохло. Звук движка(выхлопа) стал другим. Каким то тупым чтоли... Разгон до сотки 10-11 секунд, против 8.7 по пасспорту.
Фильтра воздущный, маслянный - новые. ГРМ новый, ролики и всё такое...

можно выкрутить лямбду и вместо нее манометр вкрутить, на оборотах на ходу вроде не больше 0.4 атм должно быть, если больше, то кату каюк

спасибо за совет.

скока нынче живёт в jts движках катализатор?
а то у меня 108 тыщ пробега....

забыл спросить:

если поставить пламегаситель, будут ли проблемы со вторым лямбдазондом(который после катализатора)?
а то мне на сто говорят что ничо мы тебе делать не будем. так как обмануть мы не сможем

acab писал(а):будут ли проблемы со вторым лямбдазондом(который после катализатора)?

Будут.

какой выход из ситуации тогда?

обманка на вторую лямбду, что бы обманут мозги, что есть катализатор

обманку вытачивать придётся?

Кароче какой то ад.

Пригнал на СТО тачку.
Начали выризать катализатор. Один вырезали, начали второй - и бац - его нету ! Его чудом там не оказалось )). Мдааа. печально. Странно что ошибок то и не было . И тьфутьфутьфу нету

Бред какой то. Вроде как по секундомеру - разгон до сотки - 8.1-8.3 секунд. А через программу - 10.3 (задержка при считывании пару секунд).

Что скажете? Какого болтанету никаких ошибок по лямбде?

acab писал(а):Какого болтанету никаких ошибок по лямбде?

Может уже стоит обманка?

а что говорит епер?

ЗЫ
если евро 3 то имхо только 1 лямбда стоит, та которая перед

KOCMOHABT писал(а):а что говорит епер?

ЗЫ
если евро 3 то имхо только 1 лямбда стоит, та которая перед

вроде обманок не стоит. хотя хз
вверху 2 датчика
внизу 2 датчика

я хз что....

в общем машина 2006 года
вроде хз какое евро :/

KOCMOHABT писал(а):а что говорит епер?

ЗЫ
если евро 3 то имхо только 1 лямбда стоит, та которая перед

Не вводи в заблуждение.
Евро 3 - 2 лямбды

Там нет в принципе ката - потому что в одной системе , в средней банке стоит катализатор а за ним резонатор. вот и все.

Ошибок нет - пока, потом вполне себе будут.

Замеры по секундомеру - это ересь.

у меня JTS 2003 года система выхлопа устроена так 2 лямбды до катов 2 после дальше гофра резонатор еще один резонатор и глушитель! удалял каты себе для профилактики пробег за 100 тыс ... заместо них в штатные места вваривались двухкамерные пламегасители и на 2 последние лямбды ставились 2 обманки ... ошибок нет.. был видел много JTS"ов что характерно отличаются они (выхлоп сделан по другому) от рестайловых твин спарков т.е. евро 3

sap писал(а):Евро 3 - 2 лямбды

куда же епер спрятал мою вторую лямбду? да кстати, у меня и сажевого фильтра нет

Ошибок нет - пока, потом вполне себе будут.

ошибки второй обманутой лямбды? ну ка поподробней