Club Italia

Приветствую Вас дорогие альфисты. Помогите мне пожалуйста разобраться с проблемой.Двигатель V6 12кл. Не работают 5,6 цилиндры.Проверял метки-на месте,заменил бензонасос,свечи,форсунки,катушку,ВВ провода,расходомер.Ничего не помогло,все равно не работают.Подумал ,что компрессии нет,замерил,по 12 везде.искра есть,бенз поступает.Что это?куда копать?на сервисе компом не стали проверять,сказали слишком старые мы Жду вашей помощи.

Ох и машинку я тебе продал

Ты проверял метки на распредвалах?
Забудь, на итальянских двигателях фазы выставляются только кондукторами.

winnt писал(а):Ты проверял метки на распредвалах?
Забудь, на итальянских двигателях фазы выставляются только кондукторами.

если фаза сбита то почему 4-й цилиндр работает нормально?

Проверь механическую часть, а конкретно -- привод выпускных клапанов. Нужно снимать крышки и убедиться что клапаны открываются. Компрессия не показатель.
Чудес не бывает, если впрыск и зажигание в порядке (точно? уверен?) -- копай механику.
Про кондукторы -- чушь. Всё ставится по меткам на V6, нужно знать как.

Kotofay писал(а):Проверь механическую часть, а конкретно -- привод выпускных клапанов. Нужно снимать крышки и убедиться что клапаны открываются. Компрессия не показатель.
Чудес не бывает, если впрыск и зажигание в порядке (точно? уверен?) -- копай механику.
Про кондукторы -- чушь. Всё ставится по меткам на V6, нужно знать как.

Так ?

Komiss писал(а):Так ?

Так точно.
ЗЫ: На фото выпускной вал дальней головы 24v мотора.

Kotofay писал(а):

Komiss писал(а):Так ?

Так точно.
ЗЫ: На фото выпускной вал дальней головы 24v мотора.

Прошу обратить на чистоту внутри мотора

Kotofay писал(а):Проверь механическую часть, а конкретно -- привод выпускных клапанов. Нужно снимать крышки и убедиться что клапаны открываются. Компрессия не показатель.
Чудес не бывает, если впрыск и зажигание в порядке (точно? уверен?) -- копай механику.
Про кондукторы -- чушь. Всё ставится по меткам на V6, нужно знать как.

впрыск и зажигание точно в порядке.впускные клапана открываются.Свечей убил 4 комплекта.когда доставал из 5,6 цилиндров были мокрые и черные.Когда валы выставлял на маховике метку не нашел ,ставил по метке на шкиву кв.

Akumi4 писал(а):

Kotofay писал(а):привод выпускных клапанов

впускные клапана открываются

Читайте внимательно.
Если ставишь новые а они оказываются чёрными и мокрыми значит, всё таки, они сначала работают а потом их заливает? Нет?

И мокрые они от масла? ОЖ? Топлива?

А форсунки местами поменять?

Kotofay писал(а):

Akumi4 писал(а):

Kotofay писал(а):привод выпускных клапанов

впускные клапана открываются

Читайте внимательно.
Если ставишь новые а они оказываются чёрными и мокрыми значит, всё таки, они сначала работают а потом их заливает? Нет?

И мокрые они от масла? ОЖ? Топлива?

А форсунки местами поменять?

выпускные тоже открываются.Мокрые от топлива

Akumi4 писал(а):Мокрые от топлива

Форсунки менял?

Kotofay писал(а):

Akumi4 писал(а):Мокрые от топлива

Форсунки менял?

да,я в первом посте писал что менял и местами тоже пробывал менять

Akumi4 писал(а):

Kotofay писал(а):

Akumi4 писал(а):Мокрые от топлива

Форсунки менял?

да,я в первом посте писал что менял и местами тоже пробывал менять

1. Ещё проверь утечку тока на крышке распределителя. Это можно сделать только цифровым осциллографом при работе двигателя, там видно какое напряжение, энергия и т.д.

2. Проверяй длительность импульса открытия форсунки.
Вместо форсунки подсоедини лапочку от повторителя поворотника на работающем двигателе -- лапочка должна плавно зажигаться и гаснуть синхронно с нажатием на акселератор. В общем случае на каждой из форсунок по очереди проверь -- должно быть на всех одинаково.
Если горит постоянно -- есть замыкание в проводке на массу.
Неплохо бы ещё и длительности импульсов глянуть осциллографом.

3. Попробуй скинуть фишки с форсунок не работающих цилиндров, будет заливать или нет?

4. Попробуй ещё поменять местами разъёмы на форсунках с рабочих цилиндров на нерабочие. Работать будет и должно! Например перекинуть с 3-го на 5-й. Если, конечно, дотянется проводка. У меня дотягивалась с дальней головы на ближнюю. Не забудь поставить просушенную свечу.

ЗЫ: У тебя V6 с распределителем зажигания или с многовыводной катушкой зажигания?

подсоедини светодиод параллельно контактам форсунки
дело в том что импульс на хх 2 мс (слабые вспышки)
если в мозгах пробивает на короткую силовой ключ то на форсунку идет 12 вольт в постоянном режиме и она тупо льет