AR 156 2.0 TS 2001 вопрос по масляному насосу???

[Алекс]

Сегодня в очередной раз разобрали машину (скинули поддон и масляный насос) и собрали небольшой консилиум, состоящий из двух не знакомых мотористов и человека, который занимается шлифовкой валов. По результатам данной встречи имеем следующее, по поводу выработки на валу, два мастера признали ее не существенной, мол не может это быть причиной течи, ну и собственно на повестке дня остался только масляный насос, который "возможно" неисправен и именно он выдавливает масло через сальник коленвала.
Люди, кто нибудь менял масляный насос? Какова была причина замены? И может ли масляный насос при первом пуске двигателя выдавливать масло через сальник коленвала????
Буду признателен за любую помощь......

[фиателист]

Меняют его если загорается лампочка давления масла или/и он дает малое давление в системе, когда нормально ремонтируют двигатель. Маловероятно в данном случае , что дело именно в масляном насосе.

[mxo]

А у тебя системма вентиляции картера исправна ?

[Алекс]

Абсолютно, если бы у меня была забита система, выпрыгивал бы щуп наружу, машина дико тупила и масло бы начало постепенно литься из о всех уплотнителей. А у меня проблема только при первом пуске двигателя, выдавит чуть масла и перестанет?????

[фиателист]

В каком состоянии упорные полукольца колена?

[Алекс]

Только что поменяли, но причина была не в них.

[Slavan]

Сегодня в очередной раз разобрали машину (скинули поддон и масляный насос) и собрали небольшой консилиум, состоящий из двух не знакомых мотористов и человека, который занимается шлифовкой валов. По результатам данной встречи имеем следующее, по поводу выработки на валу, два мастера признали ее не существенной, мол не может это быть причиной течи, ну и собственно на повестке дня остался только масляный насос, который "возможно" неисправен и именно он выдавливает масло через сальник коленвала.
Люди, кто нибудь менял масляный насос? Какова была причина замены? И может ли масляный насос при первом пуске двигателя выдавливать масло через сальник коленвала????
Буду признателен за любую помощь......

Ребят а вы там случаем не забываете снять пластиковую обойму после установки сальника?

[Алекс]

Что за пластиковая обойма????

[Max147]

Сегодня в очередной раз разобрали машину (скинули поддон и масляный насос) и собрали небольшой консилиум, состоящий из двух не знакомых мотористов и человека, который занимается шлифовкой валов. По результатам данной встречи имеем следующее, по поводу выработки на валу, два мастера признали ее не существенной, мол не может это быть причиной течи, ну и собственно на повестке дня остался только масляный насос, который "возможно" неисправен и именно он выдавливает масло через сальник коленвала.
Люди, кто нибудь менял масляный насос? Какова была причина замены? И может ли масляный насос при первом пуске двигателя выдавливать масло через сальник коленвала????
Буду признателен за любую помощь......

Ребят а вы там случаем не забываете снять пластиковую обойму после установки сальника?

Ты жгешь, на колено с обоймой не зайдет. А кортеко кообще ма малые диаметры обоймы не ставит, например

[Kotofay]

по поводу выработки на валу, два мастера признали ее не существенной, мол не может это быть причиной течи

Выработка лечится либо установкой сальника на 1 мм ближе, либо шлифовкой КВ. А вот биение...
КВ промерили? Как можно проверить биение без центров, не понимаю.

Масляный насос можно весь промерять, зачем его менять почём зря? Да и дело не в нём, предлагаю редукционный клапан проверить попристальнее, может его подклинивает в закрытом положении на холодную? Да и как может маслонасос выдавить масло через сальник -- это сказки, никакой сальник не держит давление.
Или перед сальником скапливается столько масла что давление таки возникает -- тоже маловероятно. Масло из подшипника сразу должно сливаться в поддон, а при работе двигателя -- разбрызгиваться в картере.

Второй момент, по сальнику, может есть смысл проверить центровку посадочного места для сальника, может запросто быть смещение крышки. Сальник при этом садится не соосно КВ а с небольшим смещением, увидеть это невозможно. 0.5 мм хватит для плохого охвата, сквозного отверстия не будет, но кромка будет работать неправильно. Думаю, нутромером самым мелким эту несоосность можно ущучить.

[Алекс]

Биение на хвосте коленвала присутствовало, как сказал шлейфовщик где-то 1-на десятка.

[Kotofay]

Биение на хвосте коленвала присутствовало, как сказал шлейфовщик где-то 1-на десятка.

А по документации скоко должно быть? Шлифовщику бан!
Думаю что вот так:
овал -- 0.005 мм.
биение -- 0.01 мм.
отклонение диаметра -- 0.015 мм.

[Slavan]

Ребят а вы там случаем не забываете снять пластиковую обойму после установки сальника?[/quote]

Ты жгешь, на колено с обоймой не зайдет. А кортеко вообще ма малые диаметры обоймы не ставит, например[/quote]
Ты не поверишь, но с обоймой легко надевается))
Обойма пластиковая которая идёт вместе с сальником, чтоб он не покоцался.

[Slavan]

Ребят а вы там случаем не забываете снять пластиковую обойму после установки сальника?

Ты жгешь, на колено с обоймой не зайдет. А кортеко вообще ма малые диаметры обоймы не ставит, например[/quote]
Ты не поверишь, но с обоймой легко надевается))
Обойма пластиковая которая идёт вместе с сальником, чтоб он не покоцался.[/quote]
И через какой сальник давит масло передний или задний?

[Алекс]

Давит через передний сальник. Убрали выработку на хвосте коленвала, поставили новый сальник. Стали заводить (в помещении +15) все сухо, масло с сальника перестало течь . Я на радостях домой, вот и все подумал я, кончилась моя проблема, но постояв ночь на улице, на следующий день прихожу, завожу и опять таже картина, на улице -7 и масло снова поперло через сальник. Что делать не знаю