Club Italia

ВОт вопрос к специалистам! А если просто снять вариатор с 2.0 16v?!? Если он отвечает за изменение угла распредвала, то при его удалении просто перестанет появляться подъем с 5.000 оборотов? А звук дизеля пропадет?! Или без него авто вообще не заведется?! )))

Виталик говорил что снять вариатор -это большой грех ...

Думаю имеет смысл прикупить, в этом случае, комплект гидриков и валы.....

ну просто снять его не получится, все таки в него вкручивается вал) а если заварить:
не будет ехать совсем никак до 3000
звук дизеля пропадёт
заводиться будет

Заводиться будет - Альфы не будет

альфа и так после 3000 только-только начинается

Прикупить-то это конечно хорошо, но не знаю как у вас в России, а у нас его замена выходит в 500-600 у.е....так как после всех этих передряг его купить можно только минимум за 360 баксов...плюс прокладка, масло, стоимость самого ремонта, плюс дорога в столицу, т.к. устанавливают и настраивают только там...и того при стоимости машины в 6500-7000 у.е. (для продажи) эта замена ну нифига не окупится...=((((

Так а можно чуть подробнее о вварке и о том, что до 3000 оборотов будет мертвая?!?!

Tzar писал(а):Прикупить-то это конечно хорошо, но не знаю как у вас в России, а у нас его замена выходит в 500-600 у.е....так как после всех этих передряг его купить можно только минимум за 360 баксов...плюс прокладка, масло, стоимость самого ремонта, плюс дорога в столицу, т.к. устанавливают и настраивают только там...и того при стоимости машины в 6500-7000 у.е. (для продажи) эта замена ну нифига не окупится...=((((

Так а можно чуть подробнее о вварке и о том, что до 3000 оборотов будет мертвая?!?!

Блин, ну что такое 500-600 уе в жизни альфиста, и в сравнении с радостью обладания живой альфой ))
Если на продажу - вдвойне грех! Лучше тогда сразу заварить глушитель, наглухо ) и никакого дизельного звука.

епт...ну я же серьезно =((

Tzar писал(а):епт...ну я же серьезно =((

А я что - несерьезно? Ну в самом деле. Заболел зуб - давайте его вырвем а дырку залепим жевачкой. С десяти шагов даже не будет заметно.

бред какой-то...
как к таким людям нормальные машины попадают
таким только на тракторах ездить

Vit155 писал(а):бред какой-то...
как к таким людям нормальные машины попадают
таким только на тракторах ездить

Виталий, ты представляешь себе нормальную GTV за "6500-7000 у.е." как выразился автор?
Думаю, вариатор фаз там - наименьшая проблема из всех.

за 6-7 тысяч евро в чехии, например, да ещё и 2 литра - почему нет?:) человек ж пишет, что он не из россии

у нас установка вариатора с покупкой и всем-всем обойдётся порядка 15тыр (виталик, у вас столько, да?)

Tzar писал(а):Прикупить-то это конечно хорошо, но не знаю как у вас в России, а у нас его замена выходит в 500-600 у.е....так как после всех этих передряг его купить можно только минимум за 360 баксов...плюс прокладка, масло, стоимость самого ремонта, плюс дорога в столицу, т.к. устанавливают и настраивают только там...и того при стоимости машины в 6500-7000 у.е. (для продажи) эта замена ну нифига не окупится...=((((

Так а можно чуть подробнее о вварке и о том, что до 3000 оборотов будет мертвая?!?!

Как сказал мой один хороший знакомый "Если машина покупается на продажу, то лучше на ней не ездить" Альфа нелеквид, и покупать ее на подажу смысла особого нет. Одним словом сочуствую, полу живой или мертвый пепелац Альфисту не продаш.

ToSHiC писал(а):у нас установка вариатора с покупкой и всем-всем обойдётся порядка 15тыр (виталик, у вас столько, да?)

вариатор плюс установка - 9000 руб ьез ремней и роликов ГРМ, с ремнями на 2.0 - все вместе 16.000, на 1.6-1.8 - 14.000