вопрос по турбине

[DIN]

вопрос отвлечённый от определённогй марки.
может ли именно " рассыпаться" турбина на 2.0 16 кл. на двигателе снятом с донора именно в Италии при пробеге 120 тыщ км. кто сталкивался? или это нормальный пробег турбины. Турбина именно рассыпалась т.е. ось совсем не закреплена внутри

[mat 33]

может. если масло не поступало или его мало было, о достаточно и пары сотен километров на высоких оборотах

[Typhoon]

Может. 100К-150К км как раз критический срок для нее.

[DIN]

кароч, на разборку приехал этот двиг, из Италии это точно и пробег примерно, судя по КПП, совпадает но турбина в хлам и двиг очень грязный, в масле весь и масло странного жёлто-коричневого цвета но на эммульсию не похоже и на запах горелым не пахнет. чешё репу, - брать или нет

[Kotofay]

кароч, на разборку приехал этот двиг, из Италии это точно и пробег примерно, судя по КПП, совпадает но турбина в хлам и двиг очень грязный, в масле весь и масло странного жёлто-коричневого цвета но на эммульсию не похоже и на запах горелым не пахнет. чешё репу, - брать или нет

ИМХО, очень похоже на загнанную лошадь.

[DIN]

а как точно определить загнанный? извините, ни разу не получалось у меня.
что можно посмотреть сразу? думаю что пеналы снять разрешат

[kamikadZe]

1) двигатель должен быть сухой, хотя это еще ни о чем не говорит. замасляность двигателя напротив говорит о многом.
2) ресурс турбины в первую голову зависит от головы владельца-для ленивых есть турботаймер, энтузиасты охлождают турбу сами, а жмотопофигисты глушат мотор сразу и тем самым кончают турбину.
3) ключевое слово в турбомоторе "масло"...внезависимости от типа подшипника турбины.

[DIN]

вопрос больше не в турбине.турбой скомплектуют нормальной, вопрос больше по двигу, как отличить "загнанный", перегретый ит.д. от нормального. я понимаю что за 120 тыщ можно загнать двиг но выбор будет либо этот либо другой, историю которого уже не помнят на разборке.
не очень хочется вскрывать двиг

[Kotofay]

а как точно определить загнанный?

Только промером. Т.е. полная разборка и дефектовка.
А иначе как определить что, к примеру, перегородка на поршне поломана?
Или ГБЦ перегрели и её "повело"?
Кстати, потёки масла могут навести на мысль о перегретой "бошке".

вопрос больше не в турбине.турбой скомплектуют нормальной, вопрос больше по двигу, как отличить "загнанный", перегретый ит.д. от нормального. я понимаю что за 120 тыщ можно загнать двиг но выбор будет либо этот либо другой, историю которого уже не помнят на разборке.
не очень хочется вскрывать двиг

Не хочется, или не дают продавцы?
Вскрывай полюбому, тем более что все сальники-прокладки нужно будет менять.

[Typhoon]

Вскрывай полюбому, тем более что все сальники-прокладки нужно будет менять.

+1

[DIN]

сеньк, наверное так и сделаю

[cоlombо]

Игорь, я им моторы 3 раза возращал, пока на 4-ый нормальный не выбрал.

[DIN]

Макс, посмотри личку