Сроки замены ремня ГРМ и вариатора на 2.0 TS

[Vit155]

Это ниОчем не говорит.

это факт.а уж кто как этот факт оценивает - дело восьмое. Например нынешний владелец этот факт расценил как то, что ему надо срочно найти лишних 40-60 тысяч на ремонт. а другой этот факт расценит как то, что ему надо вовремя поменять ремень.

Зы на v6 по книге замена ремня раз в 120 тык вообще стоит. И что - менять раз в 60 раз у нас какието невыносимые условия ?
.

он столько не пройдет, хотя Вэ6 в этом плане горадо надежнее... у нас была 166, на ней ремень порвался на 52 тысяче. и пока мы тут рассуждаем, мне сообщили, но пока еще не подтвержденная информация, что на на одной V6 ремень порвался на ... 30 тысяче. точнее скажу во вторник

Тут вопрос какой, открываем сервисную книгу : написано замена ремня и роликов (про ролики кстате там часто и не написано вовсе) раз во столько то тысяч. Все. Идем к официалам и пусть делают замену с гарантией на весь пробег как написано.

я не знаю какие там у вас официалы, но у нас точно никто ничего делать не будет. тем более есть указание Фиата о регламентной замене ремня ГРМ на 40 тысячах. Они примерно столько и ходит (речь о ТвинСпарке)

А еще оригинальный ремень всегда отходит столько сколько написано в сервисной книге.

да ну! "за базар ответишь?"(С)

[ВОРОБЕЙ]

Вот прочитал тему и решил высказать свое мнение.

Многие пишут, что для того чтобы перестраховаться нужно менять ролики и ремень ГРМ каждые 30 тыс. Спрошу вас, а почему не каждые 5тыс.? или 3тыс.?

Я тебе отвечу на этот, и с учетом ответа, остальное можно уже не читать.
Статистика по обрывам ремней в Москве 30 000-40 000, и от этого никуда не деться, поэтому менять надо на 30, а не на 5 и не на 3.

ТвинСпарк отличный мотор, с отличными характеристиками, вообще и с фирменными альфовскими штришками в частности. Ты писал, что он просто "нормальный", ну найди мне еще атмосферного бодрячка в середине 90-х, с двух литров снимающий 150 сил, и продаваемый, как мороженое на Арбате.
V6, конечно лучше, ну и что, а V8 мазеровский еще лучше, и чего теперь надо было пихать его в 145, потому-что ТвинСпарк едет только к пяти.
Про надежность, регламентная замена ГРМ в Европе - 80 000, в некоторых сервисных книжках видел цифру 100 000, и ремни реально живут всё это время. И машины с пробегами 200 000, ездят очень бодренько.
Но в наших условиях, этот мотор действительно малоресурсен. Причины, по большому счету две. Это грязь, проникающая всюду и портящая подшипники ГРМ, и низкокачественное топливо, и как результат детонация, не последнюю роль играет завод в минус 30. любой ценой.
Поэтому в наших условиях, живут они 100-150 тысяч, при граммотной эксплуатации. Но наши условия, это наши личные проблемы, которые товарищей на Апенинах не особо волнуют.

....и можешь ты сказать несколько основных причин для обрыва ремня ГРМ

Причины две: слабая информированность и жадность В первом случае владелец не знает, что необходимость поменять ремень до 30.000 пробега - это условие эксплуатации, это как залить бензин, чтобы похать А во-втором, если он знает, но не меняет, - жадность
Почему он так мало ходит??:
1. Наша грязь и климатические условия
2. Негерметичность защитных кожухов
3. Конструктивные особенности, несовместимые с нашей действительностью
проблем с обрывом ремня ГРМ на западе НЕТ!

Что касается переборки до 150.000

Не очень высокое заводское качество изготовления - по-большому счету так....
Ну и плюс непунктаульность обслуживания/несвоевременность замены расходников и агрессивный стиль вождения (это все-таки гражданский авто)....

По роликам - ремням ГРМ:
1. Летом были три машины на ремонт головки после обрыва ремня ГРМ, пробеги - 29, 32, 33 тыс после замены. Ремонт головки около полутора тыс долларов плюс все те же 300 баксов за новые ролики Хочешь поиграть в рулетку
Ты видел как ездят альфисты?? Так же ездят владельцы японцев и немцев?
2. По поводу правильности установки - натяжение ремня выставляет ролик, но его надо для начала "взвести", т.о. его можно перетянуть, а можно недотянуть - здесь можно ошибиться, но в сервисах, где ремонтируют Альфы вряд ли сделают это неправильно , все-таки практика большая
3. Почему он рвется - наше предположение - слишком грязно, пыльно, у многих битые защитные корпуса ГРМ (http://wwwboards.auto.ru/alfa-romeo/174992.html), холодно опять-таки. И самое главное - конструктивно ремень делает очень большие изгибы-переломы, что нормально работает в южных и чистых странах, а при наших условиях подводит

НА 147 2л тс В Бундовском Мануале замена ремня 120 !

Ну и кто придумал менять ГРМ раз в 30т.км.?

Жизнь придумала
Вообще это жесткий и жестокий баян, который даже обсуждать не хочется , просто надоело...

Наш опыт - 26, 27, 27, 28, 30, 32, 32 и т.д.
Щас например в сервисе три машины с оборваными ремнями, они больше 40 прошли, но тем не менее...
Можно спросить у Тигры, он своим карманом оценил и теперь точно знает когда надо менять ремешки
А вообще о чем это я, мне выгодней перебирать ГБЦ, чем заниматься простой заменой ремней

А официалы в Москве скока гарантируют пробег на ТС ???

АРМ на Сельскохозяйственной 60т.км.
АРМ Мейджор 40т.км.

чушь!
Гарантия это когда рублем отвечают
Когда тебе скажут, что поменяй ремень и приезжай через 60 тыс его менять, а если приедешь раньше с оборванным ремнем, то мы тебе бесплатно все сделаем. К слову, АРМ при обрыве насчитывает до 80 тыс руб. Так вот я уверен, что никто под это не подпишется, а если что случится найдут сто отмазок, чтобы не выполнить гарантию
Как гртися, "пи... ть не мешки ворочать"
ЗЫ. Предлагаю менять раз в 100 тыс, как написано в мануале

[hanapov]

замена ремня была на 78тыс пробега (1,8 ts) 2003 г
первая замена
ремень с завода как и ролик
ролик был погнут и ещё немного и капут
тоесть 70 тыс он отъездил за милу душу
ну всё равно теперь буду раз в40 -50 менять
ну его нафиг

[sap]

Это ниОчем не говорит.

это факт.а уж кто как этот факт оценивает - дело восьмое. Например нынешний владелец этот факт расценил как то, что ему надо срочно найти лишних 40-60 тысяч на ремонт. а другой этот факт расценит как то, что ему надо вовремя поменять ремень.

Зы на v6 по книге замена ремня раз в 120 тык вообще стоит. И что - менять раз в 60 раз у нас какието невыносимые условия ?
.

он столько не пройдет, хотя Вэ6 в этом плане горадо надежнее... у нас была 166, на ней ремень порвался на 52 тысяче. и пока мы тут рассуждаем, мне сообщили, но пока еще не подтвержденная информация, что на на одной V6 ремень порвался на ... 30 тысяче. точнее скажу во вторник

Тут вопрос какой, открываем сервисную книгу : написано замена ремня и роликов (про ролики кстате там часто и не написано вовсе) раз во столько то тысяч. Все. Идем к официалам и пусть делают замену с гарантией на весь пробег как написано.

я не знаю какие там у вас официалы, но у нас точно никто ничего делать не будет. тем более есть указание Фиата о регламентной замене ремня ГРМ на 40 тысячах. Они примерно столько и ходит (речь о ТвинСпарке)

А еще оригинальный ремень всегда отходит столько сколько написано в сервисной книге.

да ну! "за базар ответишь?"(С)

Я уверен на 100 % , что качественный ремень (Не китайское шило, и не заводской брак), при правильной установке, при правильных и качественных роликах (SNR SKF Ruville например) проходит заявленные производителем тысячи . Возможно скидка на тяжелые климатические условия - но тогда надо регулярно (например при замене масла) проверять состояние ремня.

Когда говорят что мол на состояние ремня влияет состояние защиты грм - то это уже уловка, значит эту самую защиту надо давно к едрени-фени сменить или починить. Ну как можно давать некие обещания, если снизу летит всякое гавно...

Далее ... у какого числа ваших замененных авто была защита кузовного отсека снизу ? которая уже на первых парах защищает двигатель от попадания всякого говна снаружи...

Дело все в том, что инженеры на Аппенинах не дураки вовсе. Их авто ездят и в Швйцарии в горах, и в Испании по полям ... и там тоже бывает -30 и +40 ... И если положено иметь защиту снизу, и защиту ГРМ исправную - значит так и есть.

Что еще сказать ... по поводу некачественного бензина и детонаций ... мне трудно судить, но опять же - на ремень это может влиять, а может и не влиять...

А еще есть такая фирма как контитеч - у них например была целая партия ремней которые рвались после установки через 5 тысяч, так вот, они были на 2 мм короче и все. этого было достаточно.

А оригинальный ремень (Женерал Рикамби) отходит ровно столько , сколько заявляет производитель... и обычно идет одельный комплект оригинальной замены ГРМ , но это я думаю вы итак уже знаете...

[sap]

А еще было бы неплохо выкладывать и собирать статистику по ремням, какой марки и т.д. которые порвались раньше предпологамого срока.

А про то что владельцы япономобилей не крутят свое двигло или немцы - ну вы на субару посмотрите и на ее ремень который длинной в 5 метров (образно) и там замена в 120 тысяч, и ничего ездят ведь и никаких проблем...

[sea]

А у меня на Красивой новый ремень через 2,5 тыс порвался.
Зы. Меняла не у Царя.

[sap]

А у меня на Красивой новый ремень через 2,5 тыс порвался.
Зы. Меняла не у Царя.

а что такое Красивая ? (авто, год, двигатель ?)

(а то я тут немного не в теме ваших авто)

[sea]

А у меня на Красивой новый ремень через 2,5 тыс порвался.
Зы. Меняла не у Царя.

а что такое Красивая ? (авто, год, двигатель ?)

(а то я тут немного не в теме ваших авто)

156 1999года 2.0 ТС на селеке. Темно-темно-синяя, Блю Космо. На темно-темно-синей коже. С оранжевой подсветкой.
Не знаю, где она сейчас.

[sap]

А у меня на Красивой новый ремень через 2,5 тыс порвался.
Зы. Меняла не у Царя.

а что такое Красивая ? (авто, год, двигатель ?)

(а то я тут немного не в теме ваших авто)

156 1999года 2.0 ТС на селеке. Темно-темно-синяя, Блю Космо. На темно-темно-синей коже. С оранжевой подсветкой.
Не знаю, где она сейчас.

ну, это как раз про тот момент - что ремень у вас точно был не Дольче-Габанна

[sea]

ну, это как раз про тот момент - что ремень у вас точно был не Дольче-Габанна

Они бывают разные?

[sap]

Ну как бы да ...

( вы не стебетесь ? )

[krec]

а у меня уже около 50000тыс. ремень родной,мотор 2.0 t.s 2003г. 150л.с.
p.s. уже бессоница))

[David-155]

ну ролик может и все 100 проходит, но ремень.... я ТС 30-35 меняю, на 3,0 ВЭ-6 ходит до 60. я себе поменял на 115тыс в месте с помпой. но есть маленькое но, вероятно ремень меняли на 45 тыс, но не факт. а рвутся очень не мало на ТС. дело хозяйское. можно и попробовать до 150 тыш докатать....

[hanapov]

считается что основная причина разрыва ремня как раз таки клин ролика.

[sap]

считается что основная причина разрыва ремня как раз таки клин ролика.

Это самая основная. Вторая причина - некачественный ремень. третья - перенатяг ремня при установке...

и чем больше входных параметров - тем быстрее рвется ремень...


з.ы. на v6 мы(я и пара знакомых) в РБ ездим порядка 90-100 тысяч при сервисных 120. но это при условии установки у правильных мастеров и с правильным инструментом и оригинальный комплект замены купленный у проверенного человека...

меняем вместе с помпой...