АР33 8v инж./карб против 16v инж.

[zeth]

какие такие инжекторные валы? =) или теперь под инжектор распреды делают? =))))) а расточить 8кл голову можно а вот 16ую уже нельзя

Валы на карбюраторном и инжекторном 1,7 разные, да. Кроме того, 1,7 бикарбо был только в версии QV, и валы там более "злые" в отличии от i.e. Потому поставив карбюраторы на инжекторные головы придется перебирать жииклеры, для оптимизации смеси.

[Headcrab]

Вот именно, не такое это простое дело жиклеры на деллорто найти у нас. Уже для горизонталок на другом двигателе придется изрядно потратиться и ждать из-за границы.

[Montekki]

какие такие инжекторные валы? =) или теперь под инжектор распреды делают? =))))) а расточить 8кл голову можно а вот 16ую уже нельзя

Валы на карбюраторном и инжекторном 1,7 разные, да. Кроме того, 1,7 бикарбо был только в версии QV, и валы там более "злые" в отличии от i.e. Потому поставив карбюраторы на инжекторные головы придется перебирать жииклеры, для оптимизации смеси.

Там разница с несколько л.с., не думаю что это критично для пропускной способности жиклеров.

[Montekki]

чисто из интереса почему 16кл лучше 8кл? у 8кл развал больше и пропускная способность не намного меньше! если расточить 8ку то она будет более мошьной и надежной чем 16ка

Ты видел боксер от 146-й? Там ничего лучше не трогать, уж больно нежно всё выглядит. Колено, блок ну совсем игрушечные). Если не видел - можешь посмотреть, когда Юра мой мотор будет разбирать). Единственное, что наверно было бы интересно - поставить на 16-клапанный мотор карбюраторы. Не знаю, какой будет выигрыш по мощности, но характер у мотора должен стать поинтереснее, да и звук тоже.

[zeth]

Вот именно, не такое это простое дело жиклеры на деллорто найти у нас. Уже для горизонталок на другом двигателе придется изрядно потратиться и ждать из-за границы.

Жиклеры заказываются "оттуда". Виталий36 таскал из Англии, как и что - консультацию можно у него спросить.

Там разница с несколько л.с., не думаю что это критично для пропускной способности жиклеров.

Разница в кулачках 0,7 мм впуск/1,15 мм выпуск

Ты видел боксер от 146-й? Там ничего лучше не трогать, уж больно нежно всё выглядит. Колено, блок ну совсем игрушечные). Если не видел - можешь посмотреть, когда Юра мой мотор будет разбирать). Единственное, что наверно было бы интересно - поставить на 16-клапанный мотор карбюраторы. Не знаю, какой будет выигрыш по мощности, но характер у мотора должен стать поинтереснее, да и звук тоже.

Кагбы все боксеры с 72-го по 96й годы одинаковы. По крайней мере блок и колено - абсолютно идентичные.

[maxxinv]

не надо никакие жиклеры перебирать делорт и так работает с запасом! просто нужно выставить зажигание (по распредам) и все! а то что распреды более высокие на ижнекторных версиях это хорошо.

[Montekki]

Кагбы все боксеры с 72-го по 96й годы одинаковы. По крайней мере блок и колено - абсолютно идентичные.

146 я привёл всего лишь как пример, именно этот мотор я и видел "в разрезе". Запаса прочности у этого мотора нет никакой.

[zeth]

не надо никакие жиклеры перебирать делорт и так работает с запасом! просто нужно выставить зажигание (по распредам) и все! а то что распреды более высокие на ижнекторных версиях это хорошо.

Нет, наоборот. На инжекторной 1,7 распредвалы ниже.

[zeth]

Кагбы все боксеры с 72-го по 96й годы одинаковы. По крайней мере блок и колено - абсолютно идентичные.

146 я привёл всего лишь как пример, именно этот мотор я и видел "в разрезе". Запаса прочности у этого мотора нет никакой.

Запаса по расточке блока у 1,7 естественно нет там точить дальше некуда. Клапана на 8v делать больше тоже некуда, они там впритык.
Все остальное до 150 кобыл вполне себе переживет, а потом всеравно начнутся проблемы с кпп))

[tri_litra]

Немного красивых картинок для парней в этом топике:
http://www.ahmotorsports.co.uk/index2.htm

[zeth]

Немного красивых картинок для парней в этом топике:
http://www.ahmotorsports.co.uk/index2.htm

Для парней в этом топике это не более, чем красивые картинки. Бюджет панимаешь-ли не тот совсем.

[tri_litra]

Да я как бы в курс, что там бюджет мотора комплектного к полумилиону подбирается. Не считая кпп))))
Я про немного другое. Во первых цилиндры всеже точатся на 89. Кольца можно подобрать по каталогу гец, поршни на заказ у бузланова 14000комплект на мотор. Во вторых клапана. Вариативно на заказ титановые в бронницах у мотогонов. Еще не приценивался. Или искать по каталогам, благо размерность есть. Валы-Паша Лысенков и Динамика. Я особстатья, я через знакомых знакомых знакомых по большой дружбе перетачивал, но думаю ценник будет в районе 15. Мелочевка типа цельных толкателей, новых пружин и т.д. еще тысяч 10. На выходе 1.8 о, ожидаемо, 170÷175 пониках. Но коробке при этом большой привет.
Но мотор за, грубо 80-сто при цене тачки в 40 это очевидное безумие.

[zeth]

Я про немного другое. Во первых цилиндры всеже точатся на 89.

И каков в итоге ресурс? Более того, какой с этого выхлоп? 20 кобыл в лучшем случае?
Вообще нужно определиться, что мы собираем - если машину выходного дня для выехать понтатнуться, то почему-бы и нет, а если на повседнев?

Но мотор за, грубо 80-сто при цене тачки в 40 это очевидное безумие.

80-100 это при твоих знакомых-знакомых, а если со стороны, то почем? Опять-же если сам не можешь собрать, то сколько еще? ))
И опять-же важна цель.
Делать машину для трека из 33 опять-же глупо, можно конечно, но это если очень хочеться.

[Headcrab]

Там разница с несколько л.с., не думаю что это критично для пропускной способности жиклеров.

Может и не критично, но очень сомневаюсь, что получится настроить ровную работу двигателя на разных оборотах. Имеется опыт мучений со спаренными солексами и деллортами. Короче, для переделок нужно под рукой иметь много жиклеров, что очень дорого и долго в моей стране.

Имхо, я считаю, что в трента тре целесообразно доработать подвеску. Правильно настроенный двигатель там и так хорош. Для уверенной быстрой езды по городу идеальна. Для трека иметь комплект какой-нибудь потензы адреналин, или пилот спорт.

[tri_litra]

Я про немного другое. Во первых цилиндры всеже точатся на 89.

И каков в итоге ресурс? Более того, какой с этого выхлоп? 20 кобыл в лучшем случае?
Вообще нужно определиться, что мы собираем - если машину выходного дня для выехать понтатнуться, то почему-бы и нет, а если на повседнев?

Но мотор за, грубо 80-сто при цене тачки в 40 это очевидное безумие.

80-100 это при твоих знакомых-знакомых, а если со стороны, то почем? Опять-же если сам не можешь собрать, то сколько еще? ))
И опять-же важна цель.
Делать машину для трека из 33 опять-же глупо, можно конечно, но это если очень хочеться.

Блин, опять остался не понят. Я сейчас не про то, зачем это делать. Я про принципиальную возможность это сделать. Ресурс, кстати, не сильно пострадает в сравнении с обычными "50тык до переборки"))))
А делать из 33й тректул...можно, что, собсно, англичане и показывают, но практический смысл сего действа стремится к нулю. Ну так вроде как альфисты все сплошь и рядом на голову больны, разве нет?))))