Двигатель-рак мозга

[SerJant]

найди гильзы от 412 выпуска 80гг там чугун хороший тебе же подойдут б/у. Отвечаю для остальных--1,8 и 1,6 гильзуются жигулёвской. Поршни москвич и т.п. не подходят. Клапана перетачивать можно только с дизельного клапана грузовика или автобуса,но смысла в этом нету. Родную гильзу надо ставить только АЕ .

На сколько я понял, москвичем гильзуется 2л движок.
А на счет 1.6 и 1.8 - ???

Они же разного диаметра, а кроме того (наверное что-то позабыл) на жигуле движок гильзованый?

А поршня ты предлагаешь использовать старые?

[Бизон]

Тазиковская 76 для 78-1.6 и 79 для 80-1.3 и 1.8. Я использую старые поршни,если они в допуске если нет беру из запасов /пока есть/

[FreeLSD]

Жень, ещё несколько вопросов возникли. Дело в том что мой токарь - Виктор - человек от автомобилей далекий, поэтому ему нужны как можно более точные инструкции.
Оказалось что уфимские гильзы ниже родных альфа-гильз. Значит, родные протачиваются под высоту уфимских начиная с верха? То есть, внизу (где ходит юбка поршня) будет ступенька. Я верно понимаю суть?
Дальше, что значит "расточить под поршни"? Вот есть у меня поршни - какую информацию с них надо "снять" чтобы проточить гильзы под нужный размер? Виктор убежден что точить надо под кольца .. непонятки, в общем. Проясни пожалуйста!

[sergo_33]

На поршне надо мерить диаметр (в районе юбки), если он в пределах допуска по износу, остается вычислить необходимый под данный поршень диаметр цилиндра с точностью до 100-х мм, так что бы был определенный зазор поршень-цилиндр (см. мануал). Кажется так если не я не прав поправьте.

[Бизон]

Да на гильзе остаётся ступенька упор что бы гильза не пошла вниз, авверху её будет держать головка. Влад, тебе нужен расточник,под поршень гильза растачивается на рассточном станке,после того как ее запресуют в альфовскую.А проточить по наружнему диам. надо на токарном станке. Но этот нюанс должен решать сам рассточник,а не ты /поссадки, натяг, темп расширение и т.п. / Лучше отдать специалистам. Бесплатный сыр в мышеловке.

[FreeLSD]

Жень, где конструктив? Целый цех в моем распоряжении. Токарный, расточной станок - всё есть. Есть и специалисты.
Но моя специфика для них чужда, поэтому я тебя и спрашиваю - как из размеров поршня узнать необходимый внутренний диаметр гильзы?
Сейчас мануал почитаю (чего-то раньше не догадался), может там это есть.

[Бизон]

Влад! Я не знаю.После запресовки диаметр 82 расстачивается под 84 а какие там сотки я не знаю. Позвони мне вечером через ip-карту.

[sergo_33]

Диаметр гильзы на 5 соток больше диаметра поршня. См. мануал первая глава страница 60-какая то. Но тут надо быть внимательным, если поршень сильно изношен в районе юбки то замер будет некорректным.

[FreeLSD]

А как поршни проверить-промерить? Можно ли их дальше юзать?

[Бизон]

Диаметр гильзы на 5 соток больше диаметра поршня. См. мануал первая глава страница 60-какая то. Но тут надо быть внимательным, если поршень сильно изношен в районе юбки то замер будет некорректным. Микрометром по юбке.
Влад, я не думаю что поршни можно заказать новые /это возможно на Твин Спарк, т.к. они ещё на164 использовались/, а твои поршни вообще отличаются формой головки от карбюраторных. у тебя в виде трапеции, а карб.-сферические. Так что если перегородки целые ставь и не морочь себе голову.

[sergo_33]

На сколько я знаю, - поршень работает (трецца по цилиндру) юбкой. Соответственно в этом месте изнашивается. Теперь представьте себе чо мы мереем юбку снизу (там где теоретически надо), но там она наиболее изношена точим под этот размер гильзы, а на самом то деле поршень больше, и при прогреве он начинает подклинивать.
В общем ремюзе такое, я бы показал поршни специалистам-мотористам, что бы они посмотрели и померили под какой размер точить гильзу.

[FreeLSD]

Я думаю поступить так - посмотреть таинственные перегородки (Жень, что это такое?) , посмотреть цветовую маркировку поршня, и точить гильзу под эквивалентный диаметр (по мануалу). Износом поршня пренебречь.

[sergo_33]

Я думаю поступить так - посмотреть таинственные перегородки (Жень, что это такое?) , посмотреть цветовую маркировку поршня, и точить гильзу под эквивалентный диаметр (по мануалу). Износом поршня пренебречь.

то же вариант, но я сильно сомневаюсь что ты найдешь цветовую маркировку (имеются в виду классы A, B, C ?), кроме того если поршень изношен а ты расточишь под наминал он будет болтаться. Мой тебе совет, - съезди на ул. Правды.

[SerJant]

Износом поршня пренебречь

Не делай этого. Ты вспомни, что поршни ремонтного размера отличаются на самые доли миллиметра.


Слушайте народ! Мысль пришла. Если дурь, то sorry. А что если поршень обточить...

[FreeLSD]

то же вариант, но я сильно сомневаюсь что ты найдешь цветовую маркировку (имеются в виду классы A, B, C ?), кроме того если поршень изношен а ты расточишь под наминал он будет болтаться. Мой тебе совет, - съезди на ул. Правды.

Двигатель - врак мозга.

А что если найду маркировку? А? Не торопите события, сударь.

наминал

Кто кого наминал? Или - кому?

А поршни надо померить! Интересно, штангеля хватит для понимания?