подскажите , братья альфисты

[dfired]

Они меняли так: совестили метки на распредвалах, метки на шкиве и блоке, наставили своих,..

о каких метках идет речь?

метки на шестернях распредвалов, литературы никакой , теперь не знают как фазы проверить,

фазы надо выставлять кондукторами

http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=10952
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=2700
зря вы конечно полезли, не зная всех тонкостей

уважаемый Vit155. посмотрел ссылки. сделаю кондуктора. но возник вопрос: выставляю 1-й цилиндр в ВМТ(в режим продувки, я правильно понял? т.е. оба кулачка 1-го вверху), ставлю кондуктора, и ,если не совпадают фазы, ослабляю гайки шестерен распредвалов и выставляю ВМТ1-го цил.. затягиваю гайки. вообщем-то сложно написал, но не обессудьте. Я правильно все понял? спасибо.

[Vit155]

да, вроде бы все так, все равно проверяйте сто раз!

[ALFA-Dnepr]

Хотел уточнить по поводу датчиков детонации. Они находятся в развале блока и срабатывают на детонацию в любой из головок
В ВМТ клапана закрыты и это момент горения смеси, а момент продувки - это когда выхлоп уже удаляется и будет это через оборот с открытым клапаном и уже открывается впускной клапан

[dfired]

Хотел уточнить по поводу датчиков детонации. Они находятся в развале блока и срабатывают на детонацию в любой из головок

привет. уважаю чужие знания, но в развале блока стоит только один датчик, второй же установлен под выпускным коллекторов левого блока, и они не срабатывают, а передают на мозги сигнал о всех вибрациях в блоке , а мозг уже отфильтровывает и распознает детонацию.

В ВМТ клапана закрыты и это момент горения смеси, а момент продувки - это когда выхлоп уже удаляется и будет это через оборот с открытым клапаном и уже открывается впускной клапан

за рабочий цикл поршень проходит ВМТ четыре раза: в один из них (вытеснение продуктов горения) в ВМТ окрыты как выпускные так и впускные клапана (режим продувки), сделано это для того, чтобы имеющие инерцию продукты сгорания придали движение (инерцию) свежей смеси для более полного наполнения горшка.

[dfired]

Хотел уточнить по поводу датчиков детонации. Они находятся в развале блока и срабатывают на детонацию в любой из головок


В ВМТ клапана закрыты и это момент горения смеси, а момент продувки - это когда выхлоп уже удаляется и будет это через оборот с открытым клапаном и уже открывается впускной клапан

привет. уважаю чужие знания, но в развале блока стоит только один датчик, второй же установлен под выпускным коллекторов левого блока, и они не срабатывают, а передают на мозги сигнал о всех вибрациях в блоке , а мозг уже отфильтровывает и распознает детонацию.

за рабочий цикл поршень проходит ВМТ четыре раза: в один из них (вытеснение продуктов горения) в ВМТ окрыты как выпускные так и впускные клапана (режим продувки), сделано это для того, чтобы имеющие инерцию продукты сгорания придали движение (инерцию) свежей смеси для более полного наполнения горшка.

[ALFA-Dnepr]

На 3.0v612кл и 2.0v6 оба датчика стоят в развале
И если можно скажи, что поршень делает в ВМТ оставшиеся 3 раза

[Diesel]

Да, без предварительного изучения матчасти не стоило в движек лезть.
За рабочий цикл поршень находится в ВМТ (равно как и в НМТ) два раза, а не четыре как нам написал топикстартер.
И метки совмещаются при положении поршня первого цилиндра в ВМТ в конце сжатия. Т.е. клапана д.б. закрыты.

[dfired]

Да, без предварительного изучения матчасти не стоило в движек лезть.
За рабочий цикл поршень находится в ВМТ (равно как и в НМТ) два раза, а не четыре как нам написал топикстартер.
И метки совмещаются при положении поршня первого цилиндра в ВМТ в конце сжатия. Т.е. клапана д.б. закрыты.

сорри, в башке кефир после этого "ремонта", действмительно 2 раза., не понял насчет топикстартера. в остальном вроде не ошибся, нечего пенять.
метки на шестернях распедвалов? правильно?
а про клапана - спасибо - с первого раза недопер.

[ALFA-Dnepr]

Из секретного словаря ЦРУ: топикстартер - тот кто начал тему

[dfired]

Из секретного словаря ЦРУ: топикстартер - тот кто начал тему

спасибо, не читал такого словаря еще.

[dfired]

КОЛЛЕГИ!!! Спасибо всем откликнувшимся!!! три дня назад смастрячил кондуктора, а вчера выставил фазы, миашина поехала лучше, чем до ремонта! хотя фазы были сбиты на левом блоке сильно, прим. градусов 20, как не загнуло клапана, не представляю. компрессию потом померяли, вссе ок.

[Cheetah]

вот и отлично! Искренне рад за тебя и за Альфу Но больше так не экспериментируйте с мастерами.... Удачных полетов

[dfired]

вот и отлично! Искренне рад за тебя и за Альфу Но больше так не экспериментируйте с мастерами.... Удачных полетов

спасибо..