Встал вопрос в выборе амортизаторов с пружинами

[bayanist]

Интересно мнение окружающих)) каяба кони бильштайн?)) судя по своему опыту при выборе стоек оригинал в большинстве случаев не всегда самый лучший вариант и как правило дороже.)

[fiatforever2005]

Кони.

[romzen]

Если бюджет позволяет то кони

[aspide]

прошу прощения за тупой вопрос и лень)))
а какая модель коней???

[zopuh]

прошу прощения за тупой вопрос и лень)))
а какая модель коней???

Koni Heavy Track разуемеется

[Йож]

Я голосую за сток! Если, конечно, не строится кольцевой болид или трактор для движения по пересеченной местности.

[Anechka]

Вот мне тоже интересно, чем это сток "в большинстве случаев не всегда самый лучший вариант".
В оригинале, кстати, есть сток обычный и "cup" - второй типа родной трэковый вариант. Но я не уверена насчет морды, cup амортизаторы я ставила только назад, всё было пучком

[bayanist]

Вот мне тоже интересно, чем это сток "в большинстве случаев не всегда самый лучший вариант".
В оригинале, кстати, есть сток обычный и "cup" - второй типа родной трэковый вариант. Но я не уверена насчет морды, cup амортизаторы я ставила только назад, всё было пучком

все таки буду коней ставить)))

[bayanist]

Вот мне тоже интересно, чем это сток "в большинстве случаев не всегда самый лучший вариант".
В оригинале, кстати, есть сток обычный и "cup" - второй типа родной трэковый вариант. Но я не уверена насчет морды, cup амортизаторы я ставила только назад, всё было пучком

все таки буду коней ставить)))

вот сколько тебе обошлись задние cup?

[Йож]

Вот мне тоже интересно, чем это сток "в большинстве случаев не всегда самый лучший вариант".
В оригинале, кстати, есть сток обычный и "cup" - второй типа родной трэковый вариант. Но я не уверена насчет морды, cup амортизаторы я ставила только назад, всё было пучком

Нет никаких кап. Вернее они есть, но амы и пружины у них такие же. На каждый мотор свои передние стойки, задние у всех одинаковые. Плюс есть несколько замен в разные годы по разным причинам. Одна из таких причин по замене задних стоек звучит так: "НОВЫЕ ЗАДНИЕ АММОРТИЗАТОРЫ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КОМФОРТНОСТИ"

[Anechka]

Нет никаких кап. Вернее они есть, но амы и пружины у них такие же.

Нам, блондинкам, приходится верить на слово: Тигра сказал "cup" и что они какбэ другие (номера, насколько я понимаю, были другие), мы и согласились.

вот сколько тебе обошлись задние cup?

Я не из числа тех людей, у которых "всё схвачено", поэтому вспомнить, во сколько мне два (или три? ) года назад обошлись амортизаторы, боюсь, у меня не получится. В голове крутится цифра "сто с чем-то", по логике это должны быть евры, однако это может быть великой условностью.
Но Великий Тигра знает, о чём речь

[Tigra]

Cup двухлитровая версия GTv, по морде практически целиком унифицированая с 3.0-3.2, 16-е тормоза, аммо, пружины, стабы, всё кроме, естественно, пружин.
По заду имеет стаб с 3.0-3.2, оригинальные ни на что ни похожие пружины, и аммо, как у всех

[bayanist]

спасибо за советы возьму коней)(

[Йож]

Cup 2.0

Перед:
Стаб такой же как на 2.0 ЖТС и 3.2
Пружины обычные от 2.0 ТС
Аммо как на 3.0/3.2

Зад:
Стаб такой же как на 3.2
Пружины действительно свои
Аммо одинаковые у всех ГТВ и зависят от года выпуска

Так же, как выяснилось, у Cup 2.0 свои отбойники передних аммо и пара резиновых втулок на заднем стабе.


Сup 3.0 в этом плане идентична обычной 3.0

[Tigra]

Cup 2.0

Перед:
Стаб такой же как на 2.0 ЖТС и 3.2

плюс 3.0

Зад:

Стаб такой же как на 3.2

плюс 3.0

Так же, как выяснилось, у Cup 2.0 свои отбойники передних аммо и пара резиновых втулок на заднем стабе.

Естественно! Еще у капа оригинальный болт крепления корпуса воздушного фильтра к лонжерону с левосторонней резьбой -:))
втулки такие-же как на V6 24V, отбойники изначально тоже с больших моторов, а с рестайлинга ставились вообще не всё

Садись - три, с учетом, того, что напомнил нам про JTS и Cup 3.0, три с плюсом -:))