В итоге изобрели и обнаружили:
1) А-ля короткоходную кулису переключения передач сделать можно на коленке почти. Нижняя часть "мешалки" - рычага - разрезается и удлиняется навариванием подходящей по диаметру трубки из хорошего металла. Получилось - работает ОК. Корпус шарнира рычага снимается без демонтажа кардана. Помогает хотя бы скомпенсировать люфты в шарнирах, при новых шарнирах вааще красота будет наверно ..
2) В качестве пыльников задних тормозных цилиндров подходят с доработками таковые от Оки - передних тормозов. Больная тема - ибо пыльники дороги и не входят в рем комплект ..
3) Лучше иметь жесткие опоры коробки, чем разрушенные

4) 75 3.0 - едет
