Стал обладателем 75 твин спарк.

[маКАР тоКАРев]

И датчик температуры который сбоку почти в конце заменил. Но результата что то не видать.
Принимаю советы. Сам думаю про МАФ. Но подменного у меня нет.
ПС не могу вспомнить, но КМК раньше машина не глохла если отключить МАФ , сейчас глохнет и не заводится без него.

[Nicoss]

А должна заводиться, неочень хорошо, но должна.

[Nicoss]

Влезу вот в тему тоже. Писал как-то поповоду долгого запуска, дык вот, щас стоит жара, если горячая машина постоит минут 20-30 а потом опять ее заводить пытаешься - с полуоборота схватывает, как карбюратор прям. А если с утра, или после простоя долгого - оборота 4 делает перед стартом... Оно так положено или от дизеля привычка осталась?

Мне думается что давление в рампе за время простоя - уходит, и пока на запуске насос накачает, отсюда и пустые обороты на старте.

[маКАР тоКАРев]

У меня завод лась с первого или второго. В сильный мороз дольше . Сейчас все печальней конечно. Я вот компресию померит задумал. Но она моментально не пропадает...

[yura piter]

У меня завод лась с первого или второго. В сильный мороз дольше . Сейчас все печальней конечно. Я вот компресию померит задумал. Но она моментально не пропадает...

у меня всегда твин сразу заводится,и в мороз и в жару

[маКАР тоКАРев]

У меня в минус 30 ей требовалось раза 3-4 провернуть .а потом бодро схватвала.

[Artem67]

Влезу вот в тему тоже. Писал как-то поповоду долгого запуска, дык вот, щас стоит жара, если горячая машина постоит минут 20-30 а потом опять ее заводить пытаешься - с полуоборота схватывает, как карбюратор прям. А если с утра, или после простоя долгого - оборота 4 делает перед стартом... Оно так положено или от дизеля привычка осталась?

Мне думается что давление в рампе за время простоя - уходит, и пока на запуске насос накачает, отсюда и пустые обороты на старте.

Это на старости лет либо регулятор либо насос старческим маразмом страдают. А по поводу заводки это уже комплексно как я считаю ,д..хя факторов влияющих.

[маКАР тоКАРев]

И вот .
Приезжал ко мне Волос , привозил МАФ от своей .
Спасибо ему за это .
Но проблема не решилась .
С другим мафом все осталось как прежде .
Последний на кого я грешу это насос , от волги который ставил еще Леха .
В ходе мероприятия , задались вопросом:
Какую функцию выполняет "ДЕМФЕР давления топлива" ?
И как проверить его на работоспособность ?
Замена моего на подменный ни чего не поменяла , но я задумался еще когда переставлял . Как ОНО работает ? Какую функцию выполняет ? Если это односторонний клапан . То он должен устанавливаться только в одну определенную сторону , но на нем нет обозначений ни каких .
И что меня смутило . Оба продуваются во все стороны . Может они оба не исправны ? Или я неправильно понял их функционал и устройство ?
Знающие мужи жду ваших подсказок-советов-наставлений-обьяснений .

[Vollos-Alferno]

Ты уже ответил на свои вопросы сам себе про замену бензокачалки и демпфера, убирающего колебания и поддержки давла топлива в нагнетательной магистрали)))) осталось найти два партспозишн

[маКАР тоКАРев]

Здравствуйте . Машин вновь в боевом состоянии... Но остались нюьансы
Какой зазор на свечах положен для 2.0ТС ?
Какого производителя лучше поставить ремень генератора , а то вытянулся почти моментально ?
Может у кого то из Мск валяется пара 15 зимних покрышек не нужных , но и не мертвых ?
А то у меня заднее стерлось до дырки одно и второе близко . Покупать два не охота ... Готов поменятся на комплект 16 шипованной резины живой .