Уникальная Alfa 75! Возможна продажа?

[Morjenka]

А что за ГТ?

[Montekki]

Обычная GT 3,2.

[Денис П.]

Чтобы купить эту машину за 200, придётся продать GT за 400.

Я никого не уговариваю... предлагаю реальную цену (Это не Америка и не Милано, ценности как таковой нет). И приобритение данной машины, воспоминания молодости.

И именно эта машина нужна мне и еще максимум 5 таким же больным на голову по всей России (естественно на ней ездить каждый день это бред, она сгниет в мгновение... еще не известно внутренее ее состояние

И я никого не уговариваю...ГТ 3,2 это не ГТА, ценности как таковой нет. Приобретение данной модели - лишь способ осуществить имевшееся когда-то желание.
Именно эта машина может быть нужна мне и ещё нескольким больным на голову в пределах этого форума. Само собой, ездить на ней зимой глупо, ведь можно попасть в ДТП на скользкой дороге. Или машина просто сгниёт от воздействия реагентов. Тем более, о её состоянии достоверно ничего не известно...
П.С. За стоимость этой ГТ можно купить что-нибудь с V8, а то и замахнуться на V10-V12.

Ценности нет "Обычная ГТ 3.2" ... Montekki, а какая ГТ не обычная? Ты меня поставил в тупик. Все таки ГТ 3.2 Буссо имеет ценность, если не ошибаюсь порядка 4500 тыс было выпущенно, думаю когда ей будет 27 лет и она будет находится в достойном состоянии определенную ценность конечно иметь будет, более чем данная 75 (тираж десятки тысяч машин... с мотором 1.8 ).

Я готов и 300 заплатить за хороший экземпляр, но это уже должна быть Америка или Милано, но уж точно не 1.8 "коллекционая модель" .

П.С. На работе показал на авто.ру машину. Понравилось только 1 человеку. Все остальные: старье, 620 р. это шутка 0 лишний нарисовали... и в таком духе. Т.е. помоешников почти нет (80% предпочитают любую машину, главное что ей было не более 5 лет).

[Лютег]

Я готов и 300 заплатить за хороший экземпляр, но это уже должна быть Америка или Милано, но уж точно не 1.8 "коллекционая модель"

Прости, брат, но ты, похоже, вообще не имеешь представления о чём пишешь.

[Денис П.]

Я готов и 300 заплатить за хороший экземпляр, но это уже должна быть Америка или Милано, но уж точно не 1.8 "коллекционая модель"

Прости, брат, но ты, похоже, вообще не имеешь представления о чём пишешь.

Поясни... может я не точно написал про мотор (1,8 атмо 122 л.с). Или не точно выражаюсь про названия Америка и Милано, имея ввиду моторы Буссо и 1,8 турбо и соответствующую комлектацию.

[v00d00]

Я готов и 300 заплатить за хороший экземпляр, но это уже должна быть Америка или Милано, но уж точно не 1.8 "коллекционая модель"

Прости, брат, но ты, похоже, вообще не имеешь представления о чём пишешь.

Поясни... может я не точно написал про мотор (1,8 атмо 122 л.с). Или не точно выражаюсь про названия Америка и Милано, имея ввиду моторы Буссо и 1,8 турбо и соответствующую комлектацию.

В таком же состоянии 3.0(2.5) , турбо , и за 300т.руб (при этом еще с ровными документами и в россии)??? Тогда вы уж точно не первый в очереди.

[Лютег]

Поясни... может я не точно написал про мотор (1,8 атмо 122 л.с). Или не точно выражаюсь про названия Америка и Милано, имея ввиду моторы Буссо и 1,8 турбо и соответствующую комлектацию.

Америка и Милано - это просто названия для североамериканского рынка. К ограниченным сериям они не имеют отношения. А вот Imola (для продаж за пределами Италии) или Indy (для итальянского рынка) - это как раз лимитированная серия с инжекторным мотором 1.8.

[cyRUS]

Найн, Америка для Европы, Милано для Америки.
Вот такой вот Оксюморон

[Денис П.]

Найн, Америка для Европы, Милано для Америки.
D

Верно...
3.0 V6 AMERICA с катализатором, 188 л. с. @ 5800 об/мин и 250 Нм @ 3000 об/мин (только на рынке Европы)

Честно, Я почему то всегда думал 3.0 V6 AMERICA, 1,8 турбо Милано

Лютег "А то, что Imola (для продаж за пределами Италии) или Indy (для итальянского рынка) - это как раз лимитированная серия с инжекторным мотором 1.8." про это я знаю, единственное 1,8 в разных источниках указаны разные лошадиные силы ... Не знаю чему верить. Так же сколько было выпущено Буссо 3,2 и на каких моделях, тоже много сомнений. Макс (Colombo) в 2009 году одни на форуме данные писал, сегодня я нашел 2 источника, там совершенно другие данные. 3 источника и разные цифры. Если есть у кого достоверный ресурс по выпуску количества AR скиньте, спасибо.

[Mania4e11o]

Мужик, держись!
Не ведись на этот банальный прием снижения цен - в России нет помоешников))
Они есть и большинство на этом форуме)

[sky]

Если есть у кого достоверный ресурс по выпуску количества AR скиньте, спасибо.

https://www.museoalfaromeo.com/it-it/mu ... Romeo.aspx

[Montekki]

Честно, Я почему то всегда думал 3.0 V6 AMERICA, 1,8 турбо Милано

Milano - название, под которым 75 продавалась в США. America - это, скорее, спецификация. Этакий реверанс в сторону экспорта в Новый Свет. Двусоставные бамперы с "гармошками", бак в багажнике - вот и все отличия, в общем-то. В этой спецификации были возможны машины с двумя моторами - 1,8 турбо и 3 литра. Турбомотор пошёл в серию с самого начала выпуска модели, когда никакой "Америки" ещё не предлагалось. 3-литровый Буссо появился в 87-м, тогда же и стали предлагать вариант "Америка".
В общем, любая "Америка" - это либо 1.8 турбо, либо 3 литра, не не всё, что турбо и 3 литра, автоматом означает "Америка".
Все эти "лимитированные серии", скорее, лукавство. По-настоящему интересна, кмк, лишь ТS "serie limitata" Во-первых, потому что это ТС со всеми плюшками, во-вторых, из-за шикарного салона Рекаро.

[sky]

Мужик, держись!
Не ведись на этот банальный прием

Вряд ли его этот форум вообще интересует

Последнее посещение: Пт янв 08, 2010 5:40 am

[cyRUS]

А еще в A.S.N. маааааленькая табличечка с порядковым номером на панели есть