Club Italia

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста какие передние рычаги нижние сейчас покупать чтоб деньги не "выкинуть"
Patron, Stellox, TRW, Lemforder не предлагать, ибо:
"эконом" Patron - 3 месяца шаровые в хлам (дороги еще не очень), про сайленты уже молчу!
"эконом" Stellox - 5 месяцев сайленты заскрипели через месяц. Оч. был рад когда проехав оставшиеся 4 месяца как на "телеге" застучала шаровая избавился от рычагов с радостью.
TRW (была надежда на лучшее) - сайленты 1год (дороги 70 % новые), при попытке замены обнаружены "легкие" люфты в шаровых на 2х рычагах. решил менять рычаги в сборе.
Lemforder - 6 месяцев "зимы" (дороги новые по всем маршрутам куда ездил) сайленты на 4 месяце заскрипели, на 6-ом месяце люфты в шаровых. При пробеге в год 15тыс. (+\- 500 км).
Итог: Что брать то...???

Слышал что-то хорошее за Текнорот.

Заскрипели сайленты на нижних рычагах?
Может речь про верхние или стабилизатор?
TRW раньше ходили под сотку - сейчас судя по отзывам качество ухудшилось
Lemforder турецкий лежит - еще не пробовал, есть подозрение что изготовлены на заводе Технорот

deni74 писал(а):Заскрипели сайленты на нижних рычагах?
Может речь про верхние или стабилизатор?

Именно на НИЖНИХ! резинки не то чтоб растрескались а уже сквозное отслоение!
Верх дааавно на полиуретане (тьфу,тьфу) походят! на "первых" полиуретановых 40 т.км пока шаровые не залюфтили, ставил новые рычаги с новыми втулками, хотя старые еще бы походили! Стаб к стати тоже на полиуретане стоит уже за 40 перевалило давно. Полиуретан бывает скрипит на лежачих в сырую погоду, и то если на скорости на лежачий.
Скрип от нижних слышо если на месте рулем крутишь а колесо в ямку переваливается (у меня сегодня так по крайней мере).
На сегодняшний день для меня скрип это в далекой перспективе. Рычаги нижние вот это проблема!! У меня лежат новые сайлентблоки комплектом на обе стороны а шаровые не доживают!!!

deni74 писал(а):Lemforder турецкий лежит - еще не пробовал, есть подозрение что изготовлены на заводе Технорот

У меня то сейчас турецкий Lemforder и "развалился" немецкий не стал ждать (40 дней), и то с трудом вериться что были бы Made in Germany.

Dima12 писал(а): У меня лежат новые сайлентблоки комплектом на обе стороны а шаровые не доживают!!!

Какого производителя сайлентблоки?
Можно перепрессовать, а шаровые (если сами шары без коррозии) восстановить
Порой такие комбинации получаются долговечнее

Сайленты либо Moog либо Birth (не помню уже, давно брал). Шаровые стремно восстанавливать.
Ибо из говна конфету не сделать.
P.S. Хотя из говна конфету сделать можно по форме\виду, но вкус исходный останется)))

Dima12 писал(а):Сайленты либо Moog либо Birth (не помню уже, давно брал). Шаровые стремно восстанавливать.
Ибо из говна конфету не сделать.
P.S. Хотя из говна конфету сделать можно по форме\виду, но вкус исходный останется)))

Если хоть раз меняли сайленты на нижних, то видимо обратили внимание что посадочные диаметры переднего и заднего сайлента бывают 2 видов (тоесть могут или не налезть или болтаться)
Неплохо ходят сайленты Импергом (Оригинал Империум) и ТРВ
По поводу восстановления шаровых - что там стрёмного? Делал неоднократно на многих машинах и в целом доволен результатом и долговечностью
Речь про технологию SJR, ходят дольше стоковых

deni74 писал(а):[Если хоть раз меняли сайленты на нижних, то видимо обратили внимание что посадочные диаметры переднего и заднего сайлента бывают 2 видов (тоесть могут или не налезть или болтаться)

Спасибо за подсказку, у меня до замены сайлентов еще не разу не "дожили" шаровые!!!
Я так понимаю: сайленты, как заменяемый узел, например фирмы Moog идут на свои рычаги (образно TRW и Lemforeder), и они как заменяемый узел должны по каталогу биться к эти рычагам!

У того же МУГа есть 2 артикула рычагов (одни типа "усиленные") и 2 типа сайлентблоков, так же и у некоторых других производителей, поэтому не факт
Нужно смотреть на диаметр, если такая информация присутствует в каталогах

Meyle HD

Radio538 писал(а):Meyle HD

они нижние делают?
видел только стойки стаба их производства

Meyle HD это только верхние рычаги на 159 и кости стаба на 156 и 159
Не знаю как их подвеска по качеству, но помпы отстой хоть и крыльчатка металл

А почему бы не перестать наступать на те же грабли и купить оригинал?..

Fatherrr писал(а):А почему бы не перестать наступать на те же грабли и купить оригинал?..

Вероятно ценник в 15 за штуку и сомнительные сроки (и шансы) поставки заставляют наступать на грабли дальше.