Club Italia

Вобщем проблема такова:
Альфа 156 2.0 1999 год. Делал капиталку дрыгателя, все собрал, поехал, а спустя 3 дня дрыгатель заглох. Вобщем итог такой, 1 и 2 поршень уперся в бошку, тем самым повредил 3 клапана.
В ремонт вложил уже 35 тыр, деньги тупо скончались. Прошу вас, форумчане, помочь запчастями. Если у когото валяются без дела клапана 4 впускных и 4 выпускных, а так же шестеренка грм (та что на колене) буду рад принять. Желательно без денег, так как их у меня реально больше нет....
Заранее спасибо.

Добро пожаловать. Здесь без 100к в кармане никто не капиталится.

Важный момент понять почему произошел моторшаден перед тем как его опять запускать.
С толщиной прокладки окарали либо шатунные крышки,а может колено тому виной?

deni74 писал(а):Важный момент понять почему произошел моторшаден перед тем как его опять запускать.
С толщиной прокладки окарали либо шатунные крышки,а может колено тому виной?

Произошло изза того, что предыдущему хозяину меняли ГРМ и на шестерне (та, что на колене) просто слизало шпонку, гдето на 1 зуб съехала, и тем самым был удар по клапанам. Они заменили гнутые, а целые оставили. Но целые они были только с виду. Были уже трещини не заметные глазу. Вот их и поломало.
Я, когда капиталил дрыгатель, на шестерне сделал новый прорез для шпонки и выточил новую ищ каленого болта. Ремень выставил по меткам. Вобщем все как положено сделал. А изза надломаных клапанов дрыгатель застучал.

omega_sarapul писал(а):Добро пожаловать. Здесь без 100к в кармане никто не капиталится.

100тыр это много. Запчасти не дороже 25-30 стоят.
С соткой в кармане можно самому в италию за хорошим двигателем сгонять.

Jm1551 писал(а):

omega_sarapul писал(а):Добро пожаловать. Здесь без 100к в кармане никто не капиталится.

100тыр это много. Запчасти не дороже 25-30 стоят.
С соткой в кармане можно самому в италию за хорошим двигателем сгонять.

Мне вышло 130 тыс 1,5 года назад вместе с работой (1,6 TS), сейчас дороже будет. На сколько я помню, только поршни тогда 30 стоили...

Geraldo писал(а):

Jm1551 писал(а):

omega_sarapul писал(а):Добро пожаловать. Здесь без 100к в кармане никто не капиталится.

100тыр это много. Запчасти не дороже 25-30 стоят.
С соткой в кармане можно самому в италию за хорошим двигателем сгонять.

Мне вышло 130 тыс 1,5 года назад вместе с работой (1,6 TS), сейчас дороже будет. На сколько я помню, только поршни тогда 30 стоили...

Поршень сейчас стоит 4-5 тыр, колено в 8 встало с проточкой, вкладыши и прокладка гбц 6 тыр, фильтр 500, комплект колец 7.5, прокладка клапанной крышки 1500, масло с промывкой 2500. Работу делаю сам. В альфа клубе озвучили 30-35 за работу со снятием дрыгателя. Так как сам делаю, то 30 сэкономить получилось. Я даже не снимая робота снял двигатель. При этом только одну шаровую открутить нужно, а не всю подвеску.
Но вот клапана не у глядел.

Jm1551 писал(а):
Поршень сейчас стоит 4-5 тыр, колено в 8 встало с проточкой, вкладыши и прокладка гбц 6 тыр, фильтр 500, комплект колец 7.5, прокладка клапанной крышки 1500, масло с промывкой 2500. Работу делаю сам. В альфа клубе озвучили 30-35 за работу со снятием дрыгателя. Так как сам делаю, то 30 сэкономить получилось. Я даже не снимая робота снял двигатель. При этом только одну шаровую открутить нужно, а не всю подвеску.
Но вот клапана не у глядел.

Если не секрет, где заказывали запчасти? Посмотрел комплект поршней для 1 ремонта на экзисте стоит 75 тыс (для 1.6TS).

Geraldo писал(а):

Jm1551 писал(а):
Поршень сейчас стоит 4-5 тыр, колено в 8 встало с проточкой, вкладыши и прокладка гбц 6 тыр, фильтр 500, комплект колец 7.5, прокладка клапанной крышки 1500, масло с промывкой 2500. Работу делаю сам. В альфа клубе озвучили 30-35 за работу со снятием дрыгателя. Так как сам делаю, то 30 сэкономить получилось. Я даже не снимая робота снял двигатель. При этом только одну шаровую открутить нужно, а не всю подвеску.
Но вот клапана не у глядел.

Если не секрет, где заказывали запчасти? Посмотрел комплект поршней для 1 ремонта на экзисте стоит 75 тыс (для 1.6TS).

Авито. Ру я там нашел. В поиске ставил вся россия. Ну и не забываем про дром. Ру. Как бы смешно не звучало, но поршня я нашел там. Вместе с шатунами и с доставкой встали около 5тыр за 1. На авито нашел комплект клапанов в питере за 4500. В москве они же стоят 8200.

Ремонт прошёл успешно.
Остались 8 клапанов (4 впуск 4 выпуск), сухарей горстка, пружины и шайбы от клапанов, бугеля, помпа.
Отдам за пиво ))
Бошка тоже есть, но после удара, да и свеча одна вышла захватив с собой резьбу.

в итоге при таком разумном подходе каков вышел бюджет?

omega_sarapul писал(а):в итоге при таком разумном подходе каков вышел бюджет?

Без стоимости работы, это 25-35, так как делал сам почти 60.
Сегодня ее продал.

Сегодня ее продал.

Маладец
Главное вовремя продать после капиталки за 35 тысяч.

zeth писал(а):

Сегодня ее продал.

Маладец
Главное вовремя продать после капиталки за 35 тысяч.

Если бы 35 потратил я был бы рад. А так 60

В следующий раз знай с кем связываешься
А то понакупают тут помоечек за последние деньги и ходят всем поушам ездить
- Альфа !
- Кто,альфа?такое г... Боже упаси

Вот так вот и живем