Club Italia

Привет народ! такая проблема - у меня 156 альфа, утром заводится как не в чем не бывало,но стоит проехать километров 5 и заглушить - уже через 5 минут ее не завести - заведется только как постоит минут -20 - 30!! или нормально завел(прогретую),проехал километр - полтора и на перекрестке она опять глохнет и заводится опять же через 20-30 минут! Пишите,кто что может посоветовать! заранее спасибо!

Алеусандр писал(а):Привет народ! такая проблема - у меня 156 альфа, утром заводится как не в чем не бывало,но стоит проехать километров 5 и заглушить - уже через 5 минут ее не завести - заведется только как постоит минут -20 - 30!! или нормально завел(прогретую),проехал километр - полтора и на перекрестке она опять глохнет и заводится опять же через 20-30 минут! Пишите,кто что может посоветовать! заранее спасибо!

Кстати при диагностике выдает ошибку "нечитается или неисправен электронный ключ (зажигания)

Когда глохнет и не заводится, на панели ключик горит?
Может антенка иммо умерла просто

по симптомам это дпкв,а почему ошибку ключа выдает я не знаю.

ДПКВ - однозначно, если при том когда не заводится не горит ключ.

fiatforever2005 писал(а):ДПКВ - однозначно, если при том когда не заводится не горит ключ.

+1, но ошибка по колену диагностироваться должна

Поднему тему. Машина может завестись спокойно, можно по полчаса вокруг нее бегать даже не схватывает, потом не с того не с сего завестись.Ключ на панели не загорается, но когда подключаешь комп то есть ошибка связанна с имобилайзером. Где он находится и вообще что делать в таких случаях?

Может все же поменять датчик коленвала?

завтра поставлю новый, по результатам отпишусь!

Поставил новый датчик, хер в сумку!, сначало завелась, потом отказалась. ошибка U1600

Алеусандр писал(а):Привет народ! такая проблема - у меня 156 альфа, утром заводится как не в чем не бывало,но стоит проехать километров 5 и заглушить - уже через 5 минут ее не завести - заведется только как постоит минут -20 - 30!! или нормально завел(прогретую),проехал километр - полтора и на перекрестке она опять глохнет и заводится опять же через 20-30 минут! Пишите,кто что может посоветовать! заранее спасибо!

была похожая ситуация только на 147 решилось всё заменой электрической части замка зажигания! (700-1000р точно не помню!)

deni74 писал(а):Может все же поменять датчик коленвала?

вопрос про датчик коленвала.
вопрос в следующем: датчик вкручен с той стороны блока в районе третьего цилиндра, это он?
если он, то ответный разъём в проводке будет такого же цвета (белый) ?

а если в районе третьего не ДПКВ, то где он находится?

луч друма писал(а):

deni74 писал(а):Может все же поменять датчик коленвала?

вопрос про датчик коленвала.
вопрос в следующем: датчик вкручен с той стороны блока в районе третьего цилиндра, это он?
если он, то ответный разъём в проводке будет такого же цвета (белый) ?

а если в районе третьего не ДПКВ, то где он находится?

Датчик колена на твин спарках расположен на тыльной стороне блока, под стартером так модулятор насажен на последний отлив бугеля коленвала или как он там называется. И еще Луч, у тебя акк не угнали случаем?
Что то подозрительно простые вопросы для опытного альфиста задаешь

я впервые за два года повернул ключ зажигания. на панель смотрел как баран.
то соде светит, то форсунки красные.
а до того то всё работало.

согласен, вопросы идиотские.
и да, акк(умулятор) действительно пропал, или спёрли.
но другой уже нашёл, это просто.