Club Italia

Такая проблема,две недели назад менял ремень грм со всеми причитающимися(ремни,ролики и все такое),попутно заменил вариатор(ибо при заводке дизелил немного).Весь прикол в том,что сейчас при заводке он снова начал подавать признаки смерти.Только теперь дизелит совсем немного в течение пары минут после заводки.И звук его намного тише чем был на старом...
Как такое вообще возможно?уровень масла всегда на максимуме держу.

Да и вариатор штука недешевая,нужен совет..

Проверь соленоид вариатора.

И давление масла.

Ребята,давление масла сегодня измеряли,показало 5 кг,что на мой взгляд много.Возможно ли все это изза того что лью масло селения 10w60?оно более густое..

hamas писал(а):Проверь соленоид вариатора.

как его проверить без сьема?

вообщем посоветовали мне на станции масло поменять и послушать снова.говорят все-таки из-за масла возможен звук...по умолчанию на 146ю рекоммендуют вроде как 5w30?

klumoff писал(а):вообщем посоветовали мне на станции масло поменять и послушать снова.говорят все-таки из-за масла возможен звук...по умолчанию на 146ю рекоммендуют вроде как 5w30?

10w40

Вариатор - штука такая... у меня была практически такая же ситуация. Тарахтеть начал после клина ролика ремня ГРМ, тогда куча клапанов погнулась. Поменяли клапана - тарахтит. Поменяли вариатор - тише, но тарахтит всё-таки. Мне тогда на СТО сказали что это могут и гидрокомпенсаторы быть. Их прибило хорошенько когда клапана погнулись, вот они и тарахтят. А я их не менял. Соленоид к стати открывается.
Чему и кому верить - не знаю.

на соленоиде (клапане) есть сеточка
бывает там говны висят

audio-terrorist писал(а):на соленоиде (клапане) есть сеточка
бывает там говны висят

как добраться туда?и как может быть говно если ариатор новый?

Вариатор и соленоид это два разных девайса. Вариатор стоит на впусном валу. а клапан ближе к заливной горловине(машла). Клапан открывается 3 тыс. оборотов и открывает масленный канал на вариатор, который срабатывает под давлением машла. Клапан крепится 2 болтами (звёздашками) достань его и посмотри на предмет чистоты.

У тебя немного не такой мотор, декоративная планка алюминиевая и клапан не закрыт ею.

Канал к вариатору чистить нада.

Конкретно чистка канала ничего не даст. Если задумываться о чистке то о всей маслосистеме. 5 минутные промывки - мёртвому припарка, ничего хорошего они не дают.
Если мыть систему то маслами вроде этого

Наилучшей промывкой является более частая замена используемого масла, во многих темах комрады писали об этом.

Чистка канала именно к варику даст многое))))

Если канал засран, то чистка от клапана до варика ничего не даст!
Давай порисуем

Хуёжник иp меня конечно хуёжник...
Но суть ясна, к варику ты допустим прочистил..а до него? И хрен ты подлезешь к этому каналу...

hamas писал(а):...Клапан открывается 3 тыс. оборотов...

не... не на 3000. Там все сложнее, он и на 6000 может быть закрыт. Открывается он на оборотах от 1900 по-моему, но при условии что "нагрузка на двигатель" превышает 30%.