Club Italia

День добрый всем

Проблема, откровенно, достала. Появляется периодично (после очередного заезда на ТО может возникнуть через неделю, а может и месяц откатать, не проявляя себя). Но возвращается с серьезным упорством.

Двигатель как будто "задыхается" от нехватки воздуха при старте или спустя некоторое время и глохнет в конце концов.

Специфично, что первые симптомы всегда практически одинаково появляются: где-н на ходу (а может и на стоянке) комп показывает отказ всех систем коробки (EBD, ABS и пр.), повелевает ее немедленно проверить, затем показывает спустя минуту проблему с двигателем "Check engine". И после этого при включении зажигания авто начинает "пыхтеть", захлебываясь чистейшим московским кислородом.

До этого все может предваряться (пару дней, а то и более) немного плавающими оборотами на нейтралке. Также последний симптом на днях был и сегодня случился: на ходу при 2 000 обротов педаль газа давишь - нулевой эффект несколько секунд. А пару дней назад на тех же оборотах эти 2 -3 секунды рывками продвигалась.

Что творили с ней (ребята на ARM и red sector): меняли пару раз расходомер, промывали "специфичный" воздушный фильтр на компрессоре. "Помогало" то на 2 месяца, то бывало на 2 часа)) а зачастую на 2-3 недели.

Все были уверены в расходомере, но судя по икспириенсу - не он уж)

вот вчера-сегодня опять оно случилось в последовательности "симптомы с оборотами, немного позадыхалась на холодном движке на стоянке, отсутствие реакции на педаль газа пару секунд, "взгляни в коробку", "проверь движок").

Забавно, но эта хрень сама же и исчезает. Т.е. сегодня она исчезла спустя 15 минут стоянки. На НГ машина простояла несколько дней на стоянке - опять все самоустранилось. Но при этом ожидаешь камбэка в любой момент...

"Ben! Eto Danila! Ben, I need help!" (c) Брат 2

Jahova писал(а): промывали "специфичный" воздушный фильтр на компрессоре....

А как часто его надо промывать? И где он находится, извините...? ))

love-to-kill писал(а):А как часто его надо промывать? И где он находится, извините...? ))

Наверно нулевик?
Jahova а продиагностировать ошибки не пробовали, а то все первым делом грешат на расходомер.

Jahova писал(а):комп показывает отказ всех систем коробки (EBD, ABS и пр.), спустя минуту проблему с двигателем "Check engine".

ну, это не "системы коробки"

а так - контакт где-то скорее всего.
нельзя пускать криворуких инсталляторов компрессора в машину.

Надо проверить состояние аккумулятора , похоже на проблему с бортовой сетью.

Юрич писал(а):Надо проверить состояние аккумулятора , похоже на проблему с бортовой сетью.

да вплоть до банально плохо прикрученной клеммы минуса на корпус

С большой степенью вероятности это может быть некорректная работа карт ХХ, МАФа и сопутствующих коррекционных карт, которые после установки компрессора должны были переписать и заремапить установщики.

deni74 писал(а):

love-to-kill писал(а):А как часто его надо промывать? И где он находится, извините...? ))

Наверно нулевик?
Jahova а продиагностировать ошибки не пробовали, а то все первым делом грешат на расходомер.

Ошибки диагностировали на ARM, все вышеупомянутые манипуляции там же также проводились. Ошибки стирали (щас нет под рукой номеров). Все продолжается. Аккумулятор меняли недавно на ней.

По компрессору секрет таков, что это был когда-то автомобиль небезысвестного на форуме Murashkin(а), и компрессор, установленный еще им, переустановили на новый двигатель в red sector (и по мнению "народа" вовсе не криворукий специалист этим там занимался))

Т.е. компрессор стоит на новом движке.

Есть еще мелочь в проводке (замыкание на одном предохранителе возникает почти с такой же периодичностью - датчик дождя, парктроник, музон на руле), но вряд ли взаимосвязано. А электрика-элеганта, судя по постам на форуме, сложно изыскать....

Jahova писал(а):
Т.е. компрессор стоит на новом движке.

А мозги после замены движка не трогали?

То-есть тупо новый мотор на старые мозги воткнули? Ничего не перезаливали и не отстраивали?

Саша, можешь написать про "специфичный воздушный фильтр компрессора"...?
Как часто его промывать, где он установлен?
Я волнуюсь))

love-to-kill писал(а):Саша, можешь написать про "специфичный воздушный фильтр компрессора"...?
Как часто его промывать, где он установлен?
Я волнуюсь))

Нулевик банальный ))) Сменного элемента там нет, поэтому их промывать надо периодически бензином (или чем там их моют)) ). Не парься, вобщем, будешь масло менять на сервисе, попроси и нулевик помыть ))

Хорошо!

Первым делом массу надо посмотреть. Думаю проблема с электрикой.

у меня такое было, когда на холостом ходу отключался EBD и дальше все системы

вылечилось заменой аккумулятора и генератора (который сдох через некоторое время)