Club Italia

Уважаемые Альфисты!
Кто что думает по такому случаю:
Купил 147, на которой менялся ремень ГРМ (с кондукторами или нет - не знаю) позже появился стук (в основном на прогретом движке и сильнее всего он слышен в диапазоне от 1500 до 2700 оборотов ) - и все все все в один голос сказали ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ! Я поменял все 16 штук на новые, ремень ставил по своим меткам. Стук не пропал. Теперь есть 2 версии - брак гидрокомпенсатора или ошибка в 1-2 зубца с ремнем, хотя динамика кажется прежняя, да и работает двигатель ровно за исключением следующей ситуации - летом с кондиционером в пробке при частых троганьях были провалы мощности в самом низу и несколько раз глох при нажатии сцепления - обороты падали до 0.

Стучит все время или при выжатом сцеплении на горячую?

Все время, после 3-5 мин прогрева, не зависимо от температуры.

Я не спец. Просто была похожая ситуация.
У меня оказались полукольца коленвала.

А распредвала целые? Кулачки не съедены?
У меня стучали именно из-за этого, как раз в таком же диапазоне оборотов.

Когда меняли компенсаторы ничего в глаза не бросилось. Так что вроде целые.
Сейчас вот наберусь версий и при следующем разборе все проверю)))

а вариатор живой ? подхват чувствуется при его включении ?
тарахтение на хх это не только гидрики это еще и смерть варика дает
даже не тарахтение а ближе к звуку дизельного мотора

Колено проверяй.