Club Italia

здравствуйте. обращаюсь сюда как к последней надежде.
дело в чем - альфа 156 загорелась лампа недостаточного давления масла (так в книжке называется)
подумал что масла мало(прошел 15к км) залил еще 1л - все равно горит
сам датчик то выключается, то моргает, то уверенно включен
может кто сталкивался - что это такое? и самое главное до везу ли я её до сервиса?

15к км это неплохо так от замены к замене.

Что говорит щуп ?

на щупе масло по середине, между мин макс

Ехать при горящем индикаторе давления масла нельзя! Машину на эвакуатор или на трос и в сервис. Нужно вкрутить манометр и измерить реальное давление масла. Возможно проблема в датчике или в проводке к нему. Но в этом нужно четко убедиться.

понял спасибо
просто меня реально коробит это мигание датчика и то что не чувствую изменения в ходе и наборе оборотов

просто вкладышам ппц вот и нет давления

или масло полное говно.

беда скорее всего во вкладышах.

а то что масло говно , да еще и 15к до замены, да еще как я понял, после литра долития стало на на посредине, вот вам и ответ почему вкладышам пц .

На каких оборотах горит индикатор давления масла? Может маслянный фильтр заменить.

проехал 50 км ничего пока не происходит
я так вам скажу - это у меня первая машина и так вот получилось что я в них нифига не знаю. по этому почти все в тех обслуживание делаю как м****к
про вкладыши мне сегодня объяснил человек знающий - толку беречь нету, если их менять нужно то менять нужно все, клин не клин дороже не выйдет движок как я думаю вы поняли я не разберу.
ну и так на всякий хронология :
стояла машина до этого 3 года пока я не получил права. машина была у моей матери так что про консервацию думаю можно не говорить
ехали из деревни уже в Москве на норм дороге сработал, начал просто мигать. далее на нейтрале горит четко, набор оборотов - гаснет, проходит минут 10-15 езды уже при наборе не гаснет, потеря мощности если есть то 5% и то объективно не скажу - накручиваю себя что влетел на 100к. вот, сегодня с печали прожарил на по 6к на каждой до 4й передачи, ничего. есть странный звук свиста как воздух выпускает но уже давно и ток при резком наборе. в общем для меня она так же ездит как и до.
Масло когда доехали было на мин, т.е. еще сколько-то было
что-то типа деревенским методом знакомые которые работают так сказать в не оф сервисе всего (гаражи если кто понимает), сняли крышку масла - завели - брызнуло и сказали что что-то типа давления есть, но по объяснению системы движка и вкладышей я понял что эт херня и самый надежный способ ток разбор двигла
если есть возможность главные вопросы:
сколько до отказа должна проехать км?
куда лучше везти в Москве? И что первым делать?
и главное, кто-нить разбирал движок альфы? я человек оч быстро в технике понимающий - на сколько это реально по мануалу с помощью разбиравших не 1 движок людей? (плз не ржите, оч интересно самому, и не особо в экономии дело, если это не датчик я и так ПОПАЛ )

3 года масло не менялось ?

даааа .

залить синтетики, старое говно слить. фильтры все поменять, а не только масляный . есть всякие специальные жидкости для раскоксовки и прочее - лить низя. масло поменять, двигателю дать поработать час , посомтреть что и как и какой результат.

масло менялось в августе после расконсервации, машина не ходила до декабря

ну тогда по интернету нечего лечить.

И что такое расконсервация ?

вроде подразумевает залив новых жидкостей, замена старых фильтров с ними. насчет остального не знаю

Не слушай олухов. Если доездить до клина движка, то как минимум попадешь не на замену вкладышей, а на замену коленвала (не помню точно, порядка 2 тысяч долларов стоит), а если не повезет можно и блок убить и доездится до полной замены движка. Не надо ничего разбирать!!!! Нужно измерить давление масла. Судя по тому, что ты проехал 50 км при горящей лампочке и до сих пор не создал тему в "продаю на запчасти", то давление в двигателе есть и проблема просто в датчике.