Club Italia

Попа пришла откуда не ждал.
Итак:
Звонит сегодня жена - воняет говорит проводкой в машине . Приехал к ней покатался на ее машине - воняет . Открыл капот - воняет оттуда. Покатался еще, открыл капот - дымится муфта компрессора кондея . Первое что пришло в голову , отключить ее нафиг от разъема - отключил - воняет все равно. Начинает вонять не сразу , как только машина прогреется достаточно... В чем суть так не понял . Греется, воняет и дымиться !

Че делать то?????????

Я с этой хренью раньше дел не имел, имею ввиду кондей... Че там греться может в муфте не осознаю, тем более отключенной.
Самый простой выход - это перекинуть ремень на бескондейный и забить , но это "не наш метод".

Машина Alfa Romeo 156 TS 2.0

Natta писал(а):Попа пришла откуда не ждал.
Итак:
Звонит сегодня жена - воняет говорит проводкой в машине . Приехал к ней покатался на ее машине - воняет . Открыл капот - воняет оттуда. Покатался еще, открыл капот - дымится муфта компрессора кондея . Первое что пришло в голову , отключить ее нафиг от разъема - отключил - воняет все равно. Начинает вонять не сразу , как только машина прогреется достаточно... В чем суть так не понял . Греется, воняет и дымиться !

Че делать то?????????

Я с этой хренью раньше дел не имел, имею ввиду кондей... Че там греться может в муфте не осознаю, тем более отключенной.
Самый простой выход - это перекинуть ремень на бескондейный и забить , но это "не наш метод".

Машина Alfa Romeo 156 TS 2.0

Снимать компрессор и смотреть. И скорее всего менять.

Так хочется понять , что менять ...
Весь компрессор или может подшипник там какой, или муфту только перекинуть?

Я ведь правильно понимаю, что временно можно поставить ремень от безкондейной машины и ничего при этом менять не надо?

Natta писал(а):Так хочется понять , что менять ...
Весь компрессор или может подшипник там какой, или муфту только перекинуть?

Я ведь правильно понимаю, что временно можно поставить ремень от безкондейной машины и ничего при этом менять не надо?

Чтобы что-то менять надо посмотреть что сломалось, сделать это на машине не очень просто. Да возможно и просто муфту. Если воняет действительно от компрессора.

Ремень да можно поставить, но надо посмотреть что бы в нём было такое же количество ручейков.

Natta писал(а):Я ведь правильно понимаю, что временно можно поставить ремень от безкондейной машины и ничего при этом менять не надо?

правильно

Воняет точно оттуда, и не просто воняет, а дымится! Дымится сама муфта !!!отключенная!!!

А с ремнем разве есть варианты ? по моему они либо обычные как на жигулях, либо шестиручьевые , как на всех иномарках, по крайней мере тех годов. Или на Альфе есть варианты?

Скорее всего там трение какое-то неправильное...
А с ремнём ну мало ли особенная машина у Вас какая-то)

Если дымится муфта, то причём здесь компрессор? Летом-то кондиционер холодил? Что-то с муфтой приключилось походу.

Холодил! Он еще месяц назад холодил, я проверял...

А как разобрать эту муфту?

история скорее всего такая заклинило подшипник муфты кондиционера, ремень проскальзывает по шкиву и нагревается воняет или обмотка муфты или ремень, вариант самый простой поставить ремень покороче снять мотор кондиционера и заменить подшипник и наверно обмотку, подшипник в кунцево в районе 1500 руб. обмотки по 2,5 тыс или самодельные. Единственная проблема подшипник из муфты выковыривать прикипает

Svyat писал(а):история скорее всего такая заклинило подшипник муфты кондиционера, ремень проскальзывает по шкиву и нагревается воняет или обмотка муфты или ремень, вариант самый простой поставить ремень покороче снять мотор кондиционера и заменить подшипник и наверно обмотку, подшипник в кунцево в районе 1500 руб. обмотки по 2,5 тыс или самодельные. Единственная проблема подшипник из муфты выковыривать прикипает

цена подшипнику 500р как на японцах) муфта 2000-3000р. чтобы не выковыривать есть сьемники

вероятней всего подшипник муфты....если компрессор как
на 146 с ТС, то муфта снимается без снятия компрессора...
желателен подъемник.... снимается сервисный ремень,
откручивается центральный болтик муфты(подклинив
центральную часть), несколькими плоскими отвертками
за лепестки вынимаем ценральную часть, далее боремся
со стопорным кольцом в конце тоннеля и......отсоединив
разъем от муфты несем её для снятия подшипника, что
то же не сложно произвести на "коленке"....подшипник
хитрый и не дешевый(тонкий и двухрядый с пластиковым
сепаратором внутри-отсюда и вонь), выбор по производителям
не велик, у меня стоял ипонец такой же и поставил ,если
нужно завтра размеры напишу....