Club Italia

Ребят подскажите пожалуйста как снять генератор на 156??? Кто-нибудь снимал?

Через впускной коллектор. Коллектор естесьно снять.

не знаю точно как у кого но... снимается опора , под ней раскручивается стык трубы , есть 2 типа генераторов,
если маленький , то кручением , можно вытащить . Если толстый , придется снимать привод .
Поправьте в деталях .

И тот и другой снимал через впускной коллектор.имеется ввиду 90А и 120А.

Мой пост на alfisti.by
"Сегодня хотел снять генератор через верх. После визуальной оценки количества нормочасов на эту операцию понял, что лучше идти проторенной дорожкой - снимать все-таки снизу. Опишу операцию словами, когда буду снимать сделаю фотоотчет:
Итак, автомобиль АР 156, двигатель 1,6TS.
1. Скидываем клеммы с аккумулятора.
2. Снимаем защитный кожух ремня генератора.
3. Головкой на 15 отжимаем натяжной ролик в сторону салона и снимаем ремень.
4. Выкручиваем верхний болт крепления генератора - со стороны верхней подушки двигателя трещетка с головкой на 17, из ямы фиксируем гайку с обратной стороны ключем с головкой на 17.
5. Выкручиваем нижний болт крепления генератора. Для удобства можно снять колесо, я управляюсь из ямы.
6. Снимаем выпускную трубу ("штаны") вместе с "гофрой".
7. Кладем поперек ямы толстую доску и с нее подпираем поддон двигателя брусом, уложенным вдоль двигателя (у меня брус 100х100мм длиной примерно 30 см).
8. Снимаем полностью задний нижний кронштейн двигателя.
9. Выкручиваем полностью болт переднего нижнего кронштейна двигателя (находится впереди справа).
10. Из ямы отсоединяем провода от генератора с помощью головок на 8 и 13.
11. Выводим генератор из нижнего кронштейна (теперь он у нас "болтается" в ограниченном пространстве).
12. Одной рукой отжимаем с помощью монтировки (желательно помощней) двигатель без излишнего усердия в сторону радиатора ровно настолько, чтобы генератор выпал вам в свободную руку.
13. При установке генератора в обратной последовательности для того, чтобы прикрутить болт переднего нижнего кронштейна и установить на место задний нижний кронштейн желателен помощник. Но, поскольку жена, две дочери и зять таковыми не являются, основными помощниками у меня стали собственные руки, хороший рычаг и констатация факта сожительства с матерью болта или кронштейна (обязательно!). В операциях же, не требующих больших физических усилий, хорошим подспорьем служит богатый русский язык во всех его вариациях.
14. Эмпирически установленное время снятия генератора вышеописанным способом - час-полтора с одним перекуром."

Опора двигателя, монтировка, яма,великий могучий русский язык...
Не проще через вверх, заодно поменять прокладку впускного коллектора, и промыть его самого,от скопившегося масла. По времени то же самое.

alivar писал(а):Опора двигателя, монтировка, яма,великий могучий русский язык...
Не проще через вверх, заодно поменять прокладку впускного коллектора, и промыть его самого,от скопившегося масла. По времени то же самое.

Если коллектор стоит как положенно, то держат его 4 болта, а откручивать их только снизу - а там еще провода и другие болты...

Так что скорее всего через низ удобнее снимать - откручивать меньше

Впускной коллектор

Мужики, не мудрите. Генератор вынимается снизу, по времени заняло часа 2. Что точно откручивал - не помню,давно было. Скидывал рычаг, опору двигателя ,ценральную вроде, потом один человек трубой приподымал движок к фарам , а я его рукой тянул, не скажу что легко, но я его вытянул, он там впритык проходит. Никакие я выпускные коллектора и валы не скидывал, помойму:).