Club Italia

Горела форсунка .Заменил лямбда-зонд,после чего форсунка продолжала гореть.Диагностика показала датчик распредвала.После замены датчика распредвала,форсунка перестала гореть,но обороты попрежнему плавают(на холостых). Я думаю,что может форсунки забиты.
Кто что посоветует??

Машина какая?)

156 2,0

Я бы начала с чистки дросселя.

В помощь — http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic. ... 10&start=0

Разъясните мне пожалуйста почему когда включаешь кондиционер обороты начинают плавать, а с выключенным кондером обороты стоят на 900.

Ну вообще плавать не должны. Могут чуток приподняться.

Может фильтр салонный посмотреть?

Фильтр меняется 2 раза в год.

Если так то уже пора. А чистота фильтра салонного может влиять на обороты?

такая ж ерунда....все поменял и остался датчик положения дросселя (потенциометр)

А вот еще вопрос знатокам. Могут ли плавать обороты на грани "заглоха" двигателя если целый день ездить на горящей лампе топлива, ну и на заправку приехать на парах?

подскажите такая проблема.
это нормально или нет?
нахолостых стоит обороты держатся на 900 все замечательно,
в движении разгоняюсь переключаюсь на нетралку и еду с горки , обороты1500 потом начинается поднимаются до 1700 и падают да 1300 поднимаются до 1700 и падают до 1300 и так пока не остановлюсь как только остановлюсь они становятся на 900 и все нормально??
подскажите кто в курсе.

было так же! менял датчик каленвала заодно почистил дроссель все стало ок!

0 261 210 129
это подскажи именно тот датчик коленвала?
у меня 146 2л 96г