Club Italia

У меня старушка Jiuletta движок 2.0, 85 г.в. На холостых работает не стабильно (потряхивает) чё могет быть?
Пробывал всё карбюр чистил, коллектор вылезал, свечи менял всё равно потряхивает, обороты даешь из под ж..... рвет, а на х.х. трярясёт

Для начала - где Вы?
Для продолжения - рады познакомиться!
Для дальнейшего продолжения - гляньте резинки, что между карбами и коллектором - по ним чаще всего воздух подсасывает, из-за чего и тряска, и настроить нормально не получается.
Ну и напоследок - если самостоятельно синхронизировать карбюраторы не решаетесь, есть на форуме опытные настройщики с аппаратурой - в Москве лови FreeLSD и SerJant, в Питере Montekki, в Ростове ищи Бизона (к нему по всей матчасти, впрочем как и к остальным)
Удачи!

С момента покупки первой Альфы, я всегда думал что она пишется Giulietta
А причин может очень много, от плохой поршневой, до не настроенных карбюраторов. Расскажи от куда ты? Про машину расскажи...

Я в Архангельске Таких машинок в своё время было зарегино всего три, две уже у меня (одна на запчасти) эту резинку я тоже менял. Мне тут один "Кулибин" советует цепочку ГРМ подтянуть, а мне чё-то страшновато туды лезьть
Спасибо за ответ

Цепь подтягивается просто.
Но вообще пиши лучше в ветке "Transaxel"

Цепочку подтягивать несложно, тем более что желательно это делать при каждом ТО. А вот метки глянуть не мешало бы

2 Komiss: с момента регистрации на этом форуме, я всегда думал что он пишется Transaxle

да, и у человека может задний шильдик отсутствовать

Я уже восемь лет с ней общаюсь, а все ети буквы путаю G & J

Парни жгете

Nemo0764 писал(а):Я уже восемь лет с ней общаюсь, а все ети буквы путаю G & J

преведствую !!! Заходи давай и отмечайся!!! http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic. ... 5&start=45
Тему насчет Джулькиных неисправностей заводи здесь!!! http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewforum.php?f=21

Путаю буквы и пидали

Бизон писал(а):Путаю буквы и пидали

и исче столбы и обочины))))

Посмотрел натяжник цепи ГРМ, а тянуть не куда, чё делать?

Он сам пружиной натягивается. Отпустил болт (не выкручивай, только отпусти), покрутил мотор (можно за колесо) 2-3 оборота, затянул болт. Но лучше: вывести мотор в ВМТ (кулачки 1-го цилиндра смотрят в разные стороны), открутить и вынуть болтики, отпустить гайки на шестернях распредвалов, отпустить болт натяжителя, выставить распредвалы и коленвал по меткам, затянуть натяжитель, вставить и закрутить болтики, затянуть и законтрить гайки на валах. Тогда и цепь правильно натянется, и фазы будут правильно выставлены

Спасибочки! Век живи, век учись Я конечно подозревал, что-то подобное и все равно СПАСИБО!!!

Ещё бы кто про карбюры разжевал, так же доходчево