Первый трабл. Машина хворает помогите, плз!!!

[Vit155]

46469912
это номер датчика положения распредвала
Думаю дело в нем - 90%
Еще у меня сильные подозрения на неправильную установку ремня ГРМ
Но больше всего непонятно почему выскакивает ошибка по расходомеру! Нет изменений при отключении первого и второго - это плохо, может из-за плохих контактов уже и то и то накрылось
Почисти все контакты!
Да, расход воздуха - я бы принял за норму 14.5-16.5 на ХХ, при резком, но кратковременном нажатии он должен скакать до 80, а то и до 120. Но это все косвенные показатели, на них опираться нельзя

[Racoon]

46469912
это номер датчика положения распредвала

Это номер по eper

0 232 101 035 - он же, но только Bosch.

[V@ny@]

Всем спасибо!!!
На экзисте есть датчик положения распредвала Meat&Doria 87186.
Можно такой ставить или все-таки бош предпочтительнее будет?

[Racoon]

Да просто боша больше, он распространеннее.

[Vit155]

Всем спасибо!!!
На экзисте есть датчик положения распредвала Meat&Doria 87186.
Можно такой ставить или все-таки бош предпочтительнее будет?

я бы не доверял Meat&Doria , это упаковщик, там тот же бош лежит, но вот какой-то он левый, по крайней мере с расходомерами - точно!

[master]

Проверь цепи с которыми взаимосвязана цепь расходомера!
Проверь, при проверке форсунок ни чего не повредили? Смущает неисправность длинны впускного коллектора. Такое ощущение, что где-то сосет воздух.

[Cesare]

Вань, я только что из местного сервиса вернулся. Заодно спрашивал о симптомах, о которых ты выше писал. Мне сказали, что очень похоже на дебиметр (он же - воздухомер ). Номерки тоже переписал, но народ раньше подсказать успел. Удачи.

[Cesare]

Слушай, а на холодную и на горячую есть разница в работе двигателя? Если есть, то по логике, больше похоже на расходомер, чем на датчик положения распредвала.

[V@ny@]

Урррааа!!! Я починился!!! Поздравтьте!!!
Огромное спасибо всем всем всем, кто помогал, кто отвечал и кто ждал этого дня вместе со мной в течении целого месяца.!. Чья помощь и поддержка была просто неоценима. СПАСИБО!
Вобщем при встрече требуйте с меня пиво!



Произошло все так неожиданно для меня.
Ехал днем на сервис, размышляя, что делать дальше. А мне звонят из сервиса и говорят: "Ваша машина готова, можете забирать". Я просто не вирил своим ушам!

Приехал, оттестил, все распросил. Естественно, я в полном восторге.

Теперь расскажу что же было:
1. На предидущем автосервисе жопорукие сервисмены убили новые свечи Новые сервисмены почистили пескоструйником маленикие и поменяли все большие.
2. Затем обновили адаптивную память, после чего большая часть ошибок пропала безвозвратно.

Проверяли ворсунки - те оказались в порядке. Распыляют, как новенькие. Родные стоят.

Но все-же датчик датчик положения распредвала мертв. Внешне это никак не проявляется. Из-за него только форсунка горит и расход, по идее, двойной должен быть, т.к. импульс увеличеный вдвое.

Еще буду менять высоковольтные провода, покупать новые свечи, да и ремень ГРМ с роликами тоже поменяю, раз его все-равно снимать. Поменяю фильтры. И за маслом еду в пятницу в столицу.

В этом месте хотел бы задать несколько вопросов:
1.Какие ролики нужно менять вместе с ремнем ГРМ? Какие фирмы посоветуете?
2.Сколько масла заливается в ручную коробку передач?
3.Во время ремонтных работ в масло двигателя попал бензин. Перед заменой масла жедательно сделать промывку маслом или не обязательно?

А тут напишу что стало:
Работает, как швейцарские часы. Слушается беспрекословно.
В результате ремонтных работ в лучшую сторону изменился звук работы двигателя. Работа двигателя и выхлоп стали тише, чем раньше. В звуке много меньше тарахтения и больше урррчания. Кроме того, значительно возросла мощность мафынки (может быть это из-за двойного расхода топлива?). У меня возникло ощущение, что ремень ГРМ неправильно стоял, когда я купил машину.

И немного об ощущениях:
Просто сел и поехал. Никакого привыкания. Отвык только от адреналина: пока доехал до дома, меня уже всего перетрясло. Даже учитывая то, что ехал не быстро. Просто кайф! Как же я ее люблю. Не хочу никакую другую, кроме Альфы!


З.Ы.: Я не жалею о том, что произошло за прошедший месяц. Путем только лишь временных и денежных затрат, я очень многое узнал о своей новой машине, нашел замечательный сервис, а кроме того, немного улучшил свою Альфочку.

[Cesare]

Молодцы вы с Альфой. Искренне за вас радуюсь.
[quote="V@ny@"]
1.Какие ролики нужно менять вместе с ремнем ГРМ? Какие фирмы посоветуете?
Номера -
60671573 НЕПОДВИЖНЫЙ НАТЯЖНОЙ РОЛИК
55192239 НАТЯЖНОЙ РОЛИК РЕГУЛИРУЕМЫЙ

2.Сколько масла заливается в ручную коробку передач?
не надо мерять в граммах или мл. Лей до тех пор, пока не начинает переливаться через край. Там есть дырка для этого.

3.Во время ремонтных работ в масло двигателя попал бензин. Перед заменой масла жедательно сделать промывку маслом или не обязательно?
если промоешь, то хуже не будет, но не обязательно, по-моему.

[V@ny@]

2.Сколько масла заливается в ручную коробку передач?
не надо мерять в граммах или мл. Лей до тех пор, пока не начинает переливаться через край. Там есть дырка для этого.

Мне просто нужно знать, сколько литров масла покупать. Оно вроде по 1 литру продается.

[master]

Искренне поздравляю!
Про масло: Бери 3 банки. Должно хватить. Там по моему 2,4-2,6 литра. Масло Tutella 75.
Промывать не надо. Просто слей прогретое и заливай новое.
Про ГРМ: Ролик натяжной (с зубчиками), ролик обводной(бывает металический), ремень грм, сальники (если текут), помпа (если большой люфт или теч), + еще ремень балансирных валов, натяжной ролик ремня балансиров,сальники (если текут).
Это если мотор 2,0 литра. А у тебя по моему, как раз такой.
Да точно! Забыл.
Ну вроде все. Удачи!

[Cesare]

Искренне поздравляю!
Про масло: Бери 3 банки. Должно хватить. Там по моему 2,4-2,6 литра. Масло Tutella 75.
Промывать не надо. Просто слей прогретое и заливай новое.
Про ГРМ: Ролик натяжной (с зубчиками), ролик обводной(бывает металический), ремень грм, сальники (если текут), помпа (если большой люфт или теч), + еще ремень балансирных валов, натяжной ролик ремня балансиров,сальники (если текут).
Это если мотор 2,0 литра. А у тебя по моему, как раз такой.
Да точно! Забыл.
Ну вроде все. Удачи!

Добавлю попутно.
Ролик металлический - рулит.
Номерки -
71719648 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
60652129 - НЕПОДВИЖНЫЙ НАТЯЖНОЙ РОЛИК
55192239 - НАТЯЖНОЙ РОЛИК РЕГУЛИРУЕМЫЙ
60671573 - НЕПОДВИЖНЫЙ НАТЯЖНОЙ РОЛИК
+
60630741 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
55184055 - НАТЯЖНОЙ РОЛИК РЕГУЛИРУЕМЫЙ
60602136 - НЕПОДВИЖНЫЙ НАТЯЖНОЙ РОЛИК
+
60586222 - ПОМПА

Остальное по мелочи.

[V@ny@]

Не хотелось, конечно следующий вопрос задавать.
Но все-же. Это все сразу надо менять или можно сначала ремень ГРМ + 2 ролика, а все остальное позже? Для замены каких из этих деталей нужно будет голову разбирать?

Просто уже бюджетно для меня выходит. Я ведь еще кредит за нее гашу.

[Cesare]

Менять можно только то, что уже пора. Но лучше оба ремня вместе.
Разбор головы нужен, если менять внутренности. А у тебя ничего такого не видно пока. Там только защита и крышки снимаются, вроде.
В общем, ремень и пара роликов. Выше номер "60671573 - НЕПОДВИЖНЫЙ НАТЯЖНОЙ РОЛИК" для детальки в сборе, по-моему. ePER пока не забрал, но себе раньше выписывал. У нас с тобой моторы одинаковые.