Club Italia

**Игорь164** » Вс окт 08, 2006 10:34 pm

Меня интерисует:
1) На сколько я знаю, на 166х не ставились селеспиды - почему? Или все таки ставились?
2) Вижу негативное отношение к 2ТС, так как там присутствуют балансирные валы. Это действительно большая проблема, или "меняй ремень с роликами каждые 30 тык и никаких проблем". И вообще, на кой черт их туда вкрячили?!
Буду признателен если просветите!

**ЯросLOVE** » Вс окт 08, 2006 10:38 pm

Насколько я знаю на 166 не ставили и не ставят Selespeed. Но я слышал, что на 3.2 ставят ушастую, но наверное это просто слухи или ГОН :-D

**ar166super.** » Вс окт 08, 2006 11:54 pm

Меня интерисует:
1) На сколько я знаю, на 166х не ставились селеспиды - почему? Или все таки ставились?
НЕ СТАВИЛИСЬ
2) Вижу негативное отношение к 2ТС, так как там присутствуют балансирные валы. Это действительно большая проблема, или "меняй ремень с роликами каждые 30 тык и никаких проблем". И вообще, на кой черт их туда вкрячили?!
НАХ НУЖНА 166 2ТС? ОНА НЕ ЕДЕТ! ЕСЛИ 166 то 2 турбо или 3.0
Если рестайлинг то 3,2.

**Игорь164** » Пн окт 09, 2006 8:12 am

Да меня не интерисует "зачем?", меня интерисует "почему?"... :wink:

И что такое "ушастая"? :roll:

п.с.: 2ТС считаю совершенней В6! У меня был такой..., и очень он мне нравился!

**Gebbels** » Пн окт 09, 2006 9:05 am

в 16-ти клапанном ТС есть одно слабейшее место - вариатор! Да и вообще, старый добрый 8-ми клапанный ТС - вот был неубиваемый и весьма экономичный по содержанию мотор. На новом-же, попандос на все ролики, ремни и гребаный вариатор вместе с помпой - каждые 60 тыщ, а бывает и чаще, сам видел как парню ремень измочалило всего лишь за 20 тыщ км. его когда вынули - он на тряпочку был похож. Короче, 16-ти клапанник - ерундовый мотор в плане эксплуатации.

**Komiss** » Пн окт 09, 2006 9:15 am

Игорь164 писал(а):Да меня не интерисует "зачем?", меня интерисует "почему?"...
И что такое "ушастая"?

п.с.: 2ТС считаю совершенней В6! У меня был такой..., и очень он мне нравился!

Игорь,я как теперь перешедший в конфу "обмылков",могу тебя успокоить - ТС абсолютно ничем не совершенней,чем вэ6 - там нечему быть совершенней!
У него есть достоинства и не достатки,но сказать что он чем то лучше - так нельзя!ТС более капризный и менее надежный,чем вэ6,это не тот ТС,который корнями уходит в 50-е года,и который ставился на 164-е,это ТС ФИАТовский - читай хрень полная.Ты же знаешь - у итальянцев инженерная мысль на шаг впереди практичности ипользования.По-этому и ремень меняется чаще,чем хотелось бы.
166 с ТС - это не машина! Во первых их мало,во-вторых просто смысла нет брать такую телегу с маленьким мотором.Поверь - особой экономии не будет ни в чём!Если только на налогах...
А селек действительно не ставили - причину не знаю,но думаю по причине того,что на 166 ставили самый обычный автомат (на 156-е то же ставили но позже)...Так что бери 166 2.5 с механикой - и будет тебе счастье.

**Игорь164** » Пн окт 09, 2006 5:17 pm

Понятно...
Может еще какие мнения есть? В защиту ТС...

**Tuk** » Пн окт 09, 2006 5:31 pm

Игорь164 писал(а):Понятно...
Может еще какие мнения есть? В защиту ТС...

уже ж сказали: налоги! :-D

**Komiss** » Пн окт 09, 2006 7:59 pm

Игорь я забыл еще добавить - умные люди толкнули мне идею и поправили меня (респект Vit155),ремень ГРМ стоит менять собственно не только из-за раннего износа роликов - там скорее всего комплексная проблема.И ролик одна из них,плюс ко всему грязь и тяжелые климатические условия с резкими годовыми перепадами температур.
Есть мнение,что в основном виновата грязь и пыль наших дорог,вот только почему на вэ6 ремни ходят в 2 раза дольше?При тех же климатических условиях...Дело скорее всего именно в конструкции,ну и плюс всё остальное...
А так ТС на 166 - мёртво рождённое дитя концерна ФИАТ,я так думаю,что это машина выпускалась ограниченной серией для тех людей,для кого и скорость велосипеда - уже быстро :-D

.166 - только не с ТС,круто 3.0 или турбо,а оптимум всё таки 2.5. :-D

**Игорь164** » Ср окт 11, 2006 9:41 pm

Так хорошо, от 2ТС почти отговорили..!
Что скажите про 2V турбо? По характеристикам совсем неплохо!

**ar166super.** » Ср окт 11, 2006 9:49 pm

Игорь164 писал(а):Так хорошо, от 2ТС почти отговорили..!
Что скажите про 2V турбо? По характеристикам совсем неплохо!

Только тяжело найти в хорошем состоянии. Я свою месяца 3 искал.

**Игорь164** » Ср окт 11, 2006 10:03 pm

ar166super. писал(а):
Игорь164 писал(а):Так хорошо, от 2ТС почти отговорили..!
Что скажите про 2V турбо? По характеристикам совсем неплохо!
Только тяжело найти в хорошем состоянии. Я свою месяца 3 искал.

Скока катаешься? Что было "интересного"?

**ar166super.** » Ср окт 11, 2006 10:12 pm

2 года уже. Пробег маленький 10-11 в год. Очень понравились высоковольтные провода за 300евров.

А так все как всегда, подвеска, грм, масла, фильтра, колодки. Ремонт рейки, сцепление, радиатор печки. Всего не помню, но все ходы записаны(все делаю в одном сервисе). 4-5 в год. Если интересно подробней, скинь телефон в личку завтра пообщаемся

**Игорь164** » Чт окт 12, 2006 8:29 am

300 евро

Фигассе! Ты, наверно, специально подороже искал

Пообщаться было бы интересно, телефончик сбросил.

**Komiss** » Чт окт 12, 2006 8:54 am

Игорь164 писал(а):300 евро Фигассе! Ты, наверно, специально подороже искал

Игорь,те бе же говорят - не мучайся выбором! Возьми себе нормальный вэ6 с 2.5 или 3.0 - и проще,и дешевле,и качественной разницей по сравнению с 2.0 турбо нет.А уж про обслугу я вообще молчу - сам понимаешь - чем экслюзивней, тем дороже.

Club Italia

Вопросы по 166й...

Вопросы по 166й...

Re: Вопросы по 166й...

Кто сейчас на конференции