Странный гул спереди

[comf]

Это не развод,если не выкрутится болт тебе предложат поменять кулак целиком и будут правы.

нет, это развод!

опять же, у Виталика, когда меняли грм, не выкрутились два болта с роликов. так мнe не предложили заменить площадку, а разобрали весь обвес на двигателе, сняли прощадку и выкрутили болты. ценник опять же не изменился

Думаю это результат ваших личных взаимоотношений.

[Владелец]

Это не развод,если не выкрутится болт тебе предложат поменять кулак целиком и будут правы.

нет, это развод!

опять же, у Виталика, когда меняли грм, не выкрутились два болта с роликов. так мнe не предложили заменить площадку, а разобрали весь обвес на двигателе, сняли прощадку и выкрутили болты. ценник опять же не изменился

Думаю это экстаз ваших личных взаимоотношений.

друх, этот экстаз называется нормальный сeрвис, в котором не говорят человеку кореш-кореш, а сами за лоха последнего держат и разводят на болтах которые закисли.

[lsergey]

друх, этот экстаз называется нормальный сeрвис, в котором не говорят человеку кореш-кореш, а сами за лоха последнего держат и разводят на болтах которые закисли.

+1

[Vit155]

Думаю это экстаз ваших личных взаимоотношений.

друх, этот экстаз называется нормальный сeрвис, в котором не говорят человеку кореш-кореш, а сами за лоха последнего держат и разводят на болтах которые закисли.

Спасибо, Сеня! доброе слово и кошке приятно

[Vit155]

Не, серьезно так опа, опа? Ничего не нужно выпрессовывать-запрессовывать?
Тогда 1500 за замену - это не очень дешево, кмк.

Ну там же, кажись, шаровую выбивать надо, выстаскивать полуось... Или снимать суппорт... Не понмю уже. Но помню, шо я летом за замену штупичного отдавал 5, при том, шо купил я его дешего, в районе 3ки.

1. снять колесо
2. открутить наконечник рулевой
3. распустить шаровую нижнего рычага
4. распустить шаровую верхнего рычага
5. открутить центральную гайку
6. аккуратно снять датчик АБС, если сняли не аккуратно, то попали на 2+ тыс руб. за датчик, если не снимается, то снимать подкрылок и отсоединять датчик сверху
7. вытащили таким образом кулак
8. выпрессовали часть старого подшипника со ступицей
9. болгаркой срезали остатки внутренней обоймы подш. со ступицы
10. вывентили болты наружной обоймы, если они это хотят, если нет, то труба...
11. все очень тщательно очистили от старого
12. аккуратно запрессовали новый подшипник, строго вертикально по оси.
ПС. - у меня не было ни одного мастера, который ни разу в жизни не загубил бы новый подшипник
13. собрали все в обратной последовательности.

весь этот гимор стоит у нас всего 1200 руб :-)

Короче ясно почему, тысяча чертей, Царь покупает одну раритетпомойку за другой.
Нафиг этот офис, надо в лазарет идти гайки крутить. Гораздо интереснее и плятят неплохо

приходи!

[romzen]

Не, серьезно так опа, опа? Ничего не нужно выпрессовывать-запрессовывать?
Тогда 1500 за замену - это не очень дешево, кмк.

Ну там же, кажись, шаровую выбивать надо, выстаскивать полуось... Или снимать суппорт... Не понмю уже. Но помню, шо я летом за замену штупичного отдавал 5, при том, шо купил я его дешего, в районе 3ки.

1. снять колесо
2. открутить наконечник рулевой
3. распустить шаровую нижнего рычага
4. распустить шаровую верхнего рычага
5. открутить центральную гайку
6. аккуратно снять датчик АБС, если сняли не аккуратно, то попали на 2+ тыс руб. за датчик, если не снимается, то снимать подкрылок и отсоединять датчик сверху
7. вытащили таким образом кулак
8. выпрессовали часть старого подшипника со ступицей
9. болгаркой срезали остатки внутренней обоймы подш. со ступицы
10. вывентили болты наружной обоймы, если они это хотят, если нет, то труба...
11. все очень тщательно очистили от старого
12. аккуратно запрессовали новый подшипник, строго вертикально по оси.
ПС. - у меня не было ни одного мастера, который ни разу в жизни не загубил бы новый подшипник
13. собрали все в обратной последовательности.

весь этот гимор стоит у нас всего 1200 руб :-)

Короче ясно почему, тысяча чертей,, тысяча чертей, Царь покупает одну раритетпомойку за другой.
Нафиг этот офис, надо в лазарет идти гайки крутить. Гораздо интереснее и плятят неплохо

приходи!

Действительно не дорого
5. Пунакт тока я бы вперед поставил т.к. ступичная гайко откручиваецца 2 метровым воротком. пока колесо на земле стоит
9. пункт для этого дела я себе разделитель купил за 800 р.

[Владелец]

5. если не отжать братно стопорное ушко, то может и 3х метрового не хватить)

[romzen]

5. если не отжать братно стопорное ушко, то может и 3х метрового не хватить)

А если его отжать то гайка открутиццо от руки совсем забыл

[denny_dev]

Господа, Аццы (в том числе и основатели), и прочие Многоуважаемые Доны!

В марте поменял ступичный. Что ставили - не смотрел. В конце августа он завыл, когда я был на родине. Прошел он, т. о., около 7 - 8 тысяч км.

При разборке выяснили марку стоявшего - mapco. Сервисмены сказали, что УГ, но даже он должен был пройти больше, значительно больше. Ответить, чего ж он падла сдох, они мне не смогли. Единственный вариант у них был - среди УГ попался еще и брак.

На замену купил FAG. Внутри коробки оказался SNR. Сервисеры сказали не париццо, просто упаковщик и производитель разные, про SNR сказали гут, да мне и выбирать не приходилось особо, в Витебске с з/ч на Альфу не очень, а ехать в Питер надо было. Рекламой они не занимались, подшипник покупал не у них. Сервис не по Альфам, а так, вообще - но по словам местных жителей, приличный.

Таки в итоге два вопроса:
1. SNR - гут?
2. как я мог ушатать ступичный за 8 ткм?

И таки три: судя по бумагам прошлого владельца, он менял ступичный на этом же колесе. Тот прошел тысяч 20.

[Maxxun]

Мда... Про Мапко много сказано, но чтобы 8тысяч всего прошёл...
SNR говорят нормальные

[BuonGiorno]

Да последовательность ОК.
Датчик АБС главное не про%бать ...
Гул ступичного не с чем не спутать ...
У меня было много 156-ых, ступичные менял только на одной...
Это вопрос пробега. Даже на 100ткм евроэксплуатации туда не нудно суваться ..

[denny_dev]

а по сути-то что? просто брак попался в прошлый раз, или мапко - долбаное УГ? Интересует собственно, существуют ли в природе еще причины, помимо этих, по которым ступичный может так быстро кончиться?Заколебусь же 2 раза в год менять, где копать имеет смысл?

[BuonGiorno]

Сложно сказать.
Если без повреждений, то износ ступичного подшипника -
это пробег машины более 100 ткм. Иногда и далеко за сотню.
Оригинальный должен стоить около 150 евро.
Купи SKF. Одно время он шел как оригинал.

[denny_dev]

Сложно сказать.
Если без повреждений, то износ ступичного подшипника -
это пробег машины более 100 ткм. Иногда и далеко за сотню.
Оригинальный должен стоить около 150 евро.
Купи SKF. Одно время он шел как оригинал.

Я вообще где-то на такой пробег и рассчитывал:) А какие могут быть повреждения, что ты имеешь ввиду?

ЗЫ: SKF покупать пока не буду - очень надеюсь, что походит то, что поставил. Ну, если не походит - буду искать. Причину. Только где

[Alen DeLon]

Господа.
У меня другой вопрос: езжу с гулом уже пару тысяч км, гул точно не от ступичного (его ни с чем не спутать), у меня когда то была ВАЗ четвёрка и в одно прекрасное время начал гудеть задний мост, так вот мой гул его чем то напоминает, начинается примерно с 50км/ч и до 110км/ч, если с этих скоростей энергично притормозить, то он ощущается сильнее, (как будто я пересел на свою четверку только гудит спереди), гул в машине слышат все, идет из моторного отсека вроде с середины, причем когда машина остывшая поначалу слышно несильно, а когда немного поездишь, то ощущается сильнее но не критично.
Когда гул начинался, думал поезжу немного и когда начнет сильнее гудеть, то точно можно будет определить его источник, но проехал уже несколько тысяч после его начала, а понять так и не могу от чего он, так скажем сильнее не стал.
Может что то в коробке???? Если бы не селек, то на скорости можно было воткнуть нейтраль и послушать коробка или нет.
Что это может быть????? Может кто сталкивался.
И что кроме ступичного еще может там гудеть??????