Отличия в 156 2,0 и 2,0JTS

[Forze13]

Всем привет!

В Альфах вообще не шарю, но при этом уже люблю, и вот думаю взять.
Соответсвенно вопрос,
чем отличается 2 литра ТС от 2 литра ЖТс
какой у них идёт расход масла в средем, что по динамике, насколько жтс быстрее и что надёжнее.
Интересует машинка на автомате (селеспид).

И ещё после рейсталинга как я понимаю были как ЖТС так и обычные ТС?

[Forze13]

Интересуют машинки 2004 года

[_Lonely_]

Всем привет!

В Альфах вообще не шарю, но при этом уже люблю, и вот думаю взять.
Соответсвенно вопрос,
чем отличается 2 литра ТС от 2 литра ЖТс
какой у них идёт расход масла в средем, что по динамике, насколько жтс быстрее и что надёжнее.
Интересует машинка на автомате (селеспид).

И ещё после рейсталинга как я понимаю были как ЖТС так и обычные ТС?

ТС от ЖТС отличается типом впрыска. ТС - обычный распределенный, ЖТС - прямой впрыск. Разница - 10-15 коников. На ТС - 2 свечи на цилиндр, на ЖТС - по одной свечке на цилиндр. В остальном машинки схожи. Можно считать, что ЖТС-ки динамичнее, если хочется На деле ТС понадженее ЖТС в части форсунок. Вообще слышал много отзывов, что системы непосредственного впрыска топлива с российским топливом уживаются не очень (это касается не только Альф, а вообще всех машин с непосредственным впрыском в целом). Селеспид - это не автомат, а робот. Лично я к ним отношусь негативно, поскольку любят глючить и делать их мало кто умеет. Правда, если верить сайту, то с рестайлом уж пошли нормальные Селеспиды.

Дерзай...

на http://www.alfisti.ru/ так же можно посмотреть характеристики моторов и пр. вещи в разеле о 156.

[Forze13]

А по любви к кушанию масла, они одинаковы и какой вообе средний нормальный рсход на этих движках?
просто от многих слышал 1литр на 1000 , как то помоему очень дофига.

А сколько до сотки 2,0 ТС на роботе примерно?

[_Lonely_]

А по любви к кушанию масла, они одинаковы и какой вообе средний нормальный рсход на этих движках?
просто от многих слышал 1литр на 1000 , как то помоему очень дофига.

А сколько до сотки 2,0 ТС на роботе примерно?

1 литр масла на 1 ткм - это ненормальный расход, а предзнаменование капиталки ДВС. Так что это все байки, так же как и отсутствие составных маслосъемных колец, которые легко продлеваю жизнь моторчику на больший, нежели 100 ткм срок.

Про динамику на роботе не знаю. У меня простая ручка без выпендрежа

[Лёша]

Нормального мотор, будь то альфовский или еще какой масло есть недолжен, ну немного угарает масло, но это никак не литр на 1000, гарм 100 я думаю вполне нормально, ведь если мотор кушает масло, значит колечкам/МСК (как минимум) пришел пипец... При угаре литра на тысячу она дымить должна...(если конечно не через сальник какой сваливает масло)
Проверить косвенно можно так - на прогретом моторе резко раза 3-4 крутани мотор тыщ до 5 (холостые - 5тыщ - холостые - 5 тыщ) а твой товарищь пусть смотрит что из глушака идет на скидывании оборотов, можно еще листик бумаги подставить к глушителю, по пятну все и поймешь...

[Лёша]

А по любви к кушанию масла, они одинаковы и какой вообе средний нормальный рсход на этих движках?
просто от многих слышал 1литр на 1000 , как то помоему очень дофига.

А сколько до сотки 2,0 ТС на роботе примерно?

Про динамику на роботе не знаю. У меня простая ручка без выпендрежа

Нормальный робот быстрее по времени переключаеться, а когда переключаться - ты определяешь сам, кнопками на руле, поэтому робот динамичнее всеже...

[_Lonely_]

Проверить косвенно можно так - на прогретом моторе резко раза 3-4 крутани мотор тыщ до 5 (холостые - 5тыщ - холостые - 5 тыщ) а твой товарищь пусть смотрит что из глушака идет на скидывании оборотов, можно еще листик бумаги подставить к глушителю, по пятну все и поймешь...

У меня мотор подубитый, жрет 1 литр на ткм. Но при этом не сифонит маслом в выхлоп даже не отсечке. Так что проверять надо на холодную - там эффект будет виден сразу.

[Лёша]

Проверить косвенно можно так - на прогретом моторе резко раза 3-4 крутани мотор тыщ до 5 (холостые - 5тыщ - холостые - 5 тыщ) а твой товарищь пусть смотрит что из глушака идет на скидывании оборотов, можно еще листик бумаги подставить к глушителю, по пятну все и поймешь...

У меня мотор подубитый, жрет 1 литр на ткм. Но при этом не сифонит маслом в выхлоп даже не отсечке. Так что проверять надо на холодную - там эффект будет виден сразу.

резко раза 3-4 крутани мотор тыщ до 5 (холостые - 5тыщ - холостые - 5 тыщ) - и все увидишь, если срет маслом - то почти точно,что колечки (гильзы может овальные в худшем случае), а если нет, то надо голову смотреть, направляющие клапанов и маслосъемные, ну или масло через прокладку какую сбегает
Но все это может быть только ддогадки, полная каритна после вскрытия, одно точно, если мотор хавает масло, плохо ему уже)) - переборка

[Forze13]

понятно, Спасибо, а не подскажите если найду подходящий вариант в какой сервис лучше загнать на диагностику?
у меня тут недалеко есть какой то Альфовский в районе северянинского моста?

П.С. Вообще хотел Бэху брать ну как только увидел 156 с новой мордой... Я прост осума схожу от 159 ну по деньгам пока очееень сложно...

Кстати как думаете по динамие 3шка с 170 сильным момтором сильно резвеее будет 150 Альфавского?

[_Lonely_]

понятно, Спасибо, а не подскажите если найду подходящий вариант в какой сервис лучше загнать на диагностику?
у меня тут недалеко есть какой то Альфовский в районе северянинского моста?

П.С. Вообще хотел Бэху брать ну как только увидел 156 с новой мордой... Я прост осума схожу от 159 ну по деньгам пока очееень сложно...

Кстати как думаете по динамие 3шка с 170 сильным момтором сильно резвеее будет 150 Альфавского?

Вот уж спросил Я по сервисам не спец. Как то больше сам. А что не сам, то там где получится А правильный ответ звучит так: диагностить надо там, где знают, понимают, уже долго занимаются Альфами. По приближенности СТО к ЖО выбирать не стоит ИМХО.

Что касается трешки vs 156 - это в конференцию народ свободы. Там есть много народа, пересевшего с Альфы на ... высокотехнологичные немчуро-покемоно-лягушато тележки Там ситуацию, видимо, прояснят более непредвзято.

[_Lonely_]

Нормальный робот быстрее по времени переключаеться, а когда переключаться - ты определяешь сам, кнопками на руле, поэтому робот динамичнее всеже...

Хых. Это если робот стоящий на Феррари выступает против водителя с ручкой на Феррари. Если поставить рядом Селик, машину с ручкой и одинакового водителя на 156-х в обоих случаях, то ручка будет впереди на 2-3 десятки. Ибо Селик - это тупой гражданский робот.

[Alexandr84]

По поводу расхода масла. То что ТС может кушать литр на 1000 км - это не байка. На высоких оборотах маленькие колечки на маленьких поршеньках просто не успевают снимать все масло. Кстати, большой расход масла при раскручивании мотора будет не только у Альфы, но и други марок с аналогичной конструкцией ДВС.

[Serg_GT]

Если TS не крутить, то он масло не жрет.

[alferrari]

Ибо Селик - это тупой гражданский робот.