Что-то Бертоне колбасит...

[Typhoon]

Bertone ищет инвесторов

Руководство итальянской компании Bertone, которая в настоящее время переживает финансовый кризис, находится в поисках инвесторов. На прошлой неделе прошли переговоры с концерном Fiat, однако закончились они безрезультатно. Как пишет Cars.ru, стороны не смогли достигнуть соглашения о судьбе персонала Bertone: Fiat предлагал сократить половину из 1500 рабочих мест.

Ранее планировалось, что начнет работу совместное предприятие Bertone и Fiat по выпуску автомобилей новой модели Lancia, однако в Fiat посчитали этот проект нерентабельным.

На прошлой неделе представители двух итальянских компаний говорили о производстве купе-кабриолета, которое планируется начать в 2009 году (ежегодный объем производства - 15 тысяч единиц). Теперь же было принято решение о его параллельном выпуске с моделью Grande Punto (на единой платформе) на предприятии Fiat в Турине. Несмотря на провал переговоров, сотрудничество компаний продолжается: Bertone готовится к выпуску передвижных домиков на шасси Iveco Daily. Для этого ей потребуется всего двести человек персонала. На данный момент весьма туманны перспективы у концептуального родстера Bertone Barchetta, который был представлен в начале прошлого месяца в Женеве.

[cоlombо]

Да, колбасит их сильно. Они выживали за счет сборки кабриолетов Опель, теперь пусто.

[Typhoon]

Итальянская компания Bertone, производящая кузова для элитных автомобилей, объявила о своем банкротстве.

Производитель оригинальных кузовов начал испытывать финансовые затруднения, еще заключив контракт с Fiat на совместное производство нескольких новых моделей под брендом Lancia. Сейчас компания находится в глубоком кризисе и надеется, что государство возьмет на себя ее долги и рассчитается с работниками, пишут "Автоизвестия".

Кроме того, Bertone пытается защититься от кредиторов по закону о банкротстве, чтобы продолжать работу. Тогда кредиторы не смогут требовать от нее уплаты по счетам, пока производство не будет реструктуризовано. Однако пока неизвестно, когда это произойдет. Чтобы возродить производство, необходимо выпускать не менее 30 тыс. автомобилей в год. А Bertone уже давно не заключала серьезных сделок с автокомпаниями.

[Xsi]

не лучшая новость(((

[cоlombо]

Не думаю, что им дадут умереть. Группа каких-нибудь банкиров под влиянием ФИАТа скупит акции Бертоне, и дела пойдут в гору. Помните, как спасали Феррари-Мазерати, когда ФИАТ был практически мертв. Бертоне - гордость Италии, имя.

[Великий альфист]

Это точно. В крайнем случае, купят вездессущие китайцы.

[Alfanero996]

Может скинемся по паре-тройке Евро?

[cоlombо]

Massimo Di Risio, итальянский предприниматель владелец DR Groupe, одного из крупнейших автодилерств в Европе, с продажами 250 млн. евро в год заинтересован в приобретении Бертоне.
Последний проект DR - китайский внедорожник с моторами Фиат 1,9 ТД 8 ве, 1,6 16ве
http://www.dr5.it/
http://www.drgroupe.com/
http://www.quattroruote.it/news/articol ... ice=117450

[CARmanник]

Будущее итальянского дизайнерского дома Stile Bertone теперь ничто не угрожает – акционеры семейства назначили нового управляющего директора и приняли новый бизнес-план.
Бывший босс Aprilia Терезио Гаудио, который консультировал семейство Bertone в вопросах бизнеса, стал новым директором и уже использует новый бизнес-план в управлении компании.
«Сейчас мы начинаем перепрофилирование Bertone в один из ведущих дизайнерских и инженерных центров в мире», - говорит Гаудио.
В ближайших планах сотрудничество с китайской Chang‘An, для которой студия будет создавать дизайн экстерьера и интерьера компактного седана, и два «грузовых» проекта: один в Китае для CAMC, второй для турецкой компании.
Среди последних творений Stile Bertone – концепт Saab 9-4X, представленный в январе на Детройтском автосалоне.
Bertone, вероятно, будет искать более крупного нового клиента, который бы заменил китайского автопроизводителя Chery.
Гаудио говорит, что в 2006 г. Chery перешла к конкурирующей компании Torino Design, основанной бывшим боссом Bertone Роберто Пьятти.
Вместо производства прототипов и единичных экземпляров новый бизнес-план переориентирует деятельность Stile на высококачественный дизайн и конструирование. «Мы по-прежнему будем заниматься этой работой, но в меньших объемах», – говорит Гаудио.
По его словам, Stile, вероятно, начнет приносить прибыль в 2010 г. Количество сотрудников сократилось со 130 человек летом прошлого года до 95 сегодня, и к концу 2008 г. их будет еще меньше – 80 человек.
Несмотря на то, что Stile Bertone официально работает отдельно от компании Carrozzeria Bertone, до настоящего времени его будущее связывали с заводом, поскольку и то и другое находится под контролем семейства.
Распри внутри компании и отмена двух сделок по продаже завода негативно сказались на дизайнерском бизнесе.
Mini Cooper JCW GP 2007 года стал последним автомобилем, построенном на этом заводе, теоретическая производственная мощность которого составляет 70 тыс. автомобилей.
1300 работников получают зарплату из фонда социального страхования, а туринские суды ищут покупателя, который возобновил бы производство на заводе. В торгах участвуют семь претендентов, в том числе китайская компания First Auto Works и Italdesign.

[Suspense]

Концепт-кар Bertone B. A.T. 11 был создан на платформе 450-сильного купе Alfa Romeo 8C Competizione.

Концепт-кар Bertone B.A.T. 11 ждёт конвейерная жизнь

В последнее время дела ателье Stile Bertone идут вяло. Компания регулярно принимает участие в различных мотор-шоу, но клиентских заказов не прибавляется. Семью Бертоне отстранили от дел, а фирма с 98-летней историей оказалась на грани банкротства. В конце 2007 года итальянскому правительству даже пришлось вмешаться в деятельность компании. Ситуация стабилизировалась после того, как Лилли Бертоне продала ателье Доменико Ревильо, владельцу трассы Nardo.

Судьба проекта B.A.T. 11 — тоже непростая. Собственных средств на постройку концепт-кара на агрегатах купе Alfa Romeo 8C у ателье не было. Но эскизы приглянулись американскому коллекционеру Гари Каберле, который выступил в качестве спонсора проекта. Группа дизайнеров доделала концепт, который был выставлен одновременно с мотор-шоу в Женеве. Реакция на автомобиль была потрясающая! Ателье заявило, что готово сделать от 25 до 50 купе. Производиться автомобиль будет только под конкретный заказ.

В настоящее время дизайнерский дом потихоньку приходит в себя. В портфеле компании находятся около 20 дизайн-проектов от европейских и китайских заказчиков, которые связаны не только с автомобилями. Компания даже готовится к открытию новых офисов в США, Китае и Индии.



Источник: http://www.drive.ru/other/shortnews/200 ... 65594.html

[Kemal]

объясните мне как у BAT поворачиваются передние колесья!

[Лёня]

наверное сегменты крыльев поднимаются и превращаются в носовое оперение, например как у СУ-32

[Kemal]

наверное сегменты крыльев поднимаются и превращаются в носовое оперение, например как у СУ-32

обычно крылья в таком месте ставятся на сверхзвуковые самолеты, чтобы разрежать пузырь, создающийся при переходе звукового барьера... НО крылья в таких местах будут создавать подъемную силу кмк...

[PenguiN]

объясните мне как у BAT поворачиваются передние колесья!

Она ездит только по прямой..

[Лёня]

наверное сегменты крыльев поднимаются и превращаются в носовое оперение, например как у СУ-32

обычно крылья в таком месте ставятся на сверхзвуковые самолеты, чтобы разрежать пузырь, создающийся при переходе звукового барьера... НО крылья в таких местах будут создавать подъемную силу кмк...

ну это смотря каков угол атаки

опять же BATмобиль должен уметь летать!!!