Fiat Group. Достижения/неудачи

[cоlombо]

ФИАТ остановит завод Помильяно дАрко с 24 по 28 сентября и с 1 по 5 октября.

Кроме того есть большие сомнения по поводу будущего завода в Кассино (3900 рабочих), на которой выпускаются Джульетта, Браво, Дельта. Сейчас завод остановлен на месяц из-за августовских отпусков. В сентябре и октябре завод будет работать всего по 3 дня в неделю.
Из-за старого модельного ряда (Браво и Дельта) у рабочих большие опасения по поводу дальнейшей судьбы площадки.

[Touring*]

Эта новость просто отражает тот факт, что Фиат так и не закрепился даже в С-классе. Поэтому у Фиата сложности с недозагрузкой заводов в Италии, в то время как у ФВ такой проблемы с немецкими заводами нет.

Я могу предположить, что Дельта и Браво не получат преемников, поскольку не имеют устойчивой клиентской базы, позволяющей существовать этим моделям. Вместо них выкатят перешильдованные Дарт и Въяджо, делов-то. Размер импорта в Европу - под существующий спрос. Всё бизнес-логично, и завод содержать не надо. В это случае интересна ситуация с Джульеттой, она ведь тоже может производиться в Штатах вместе с Дартом и импортироваться в Европу.

[Gundesvan]

Помоему скоро всей Италии капец.
Но сначала должна обанкротится Греция.

Кстати у Фиата в этом случае, хорошие шансы выжить. Рынки диверсифицированы, за счет двух америк. Кроме того, машин они мало выпускают. Здесь будет ситуация, что каждый новый авто - плодит убытки.
Но сумма получится меньше.

[cоlombо]

Эта новость просто отражает тот факт, что Фиат так и не закрепился даже в С-классе. Поэтому у Фиата сложности с недозагрузкой заводов в Италии, в то время как у ФВ такой проблемы с немецкими заводами нет.

Я могу предположить, что Дельта и Браво не получат преемников, поскольку не имеют устойчивой клиентской базы, позволяющей существовать этим моделям. Вместо них выкатят перешильдованные Дарт и Въяджо, делов-то. Размер импорта в Европу - под существующий спрос. Всё бизнес-логично, и завод содержать не надо. В это случае интересна ситуация с Джульеттой, она ведь тоже может производиться в Штатах вместе с Дартом и импортироваться в Европу.

Не все так просто. Есть еще обязательства перед профсоюзами и правительством. Если бы все было так просто, взял и закрыл завод

[cоlombо]

Помоему скоро всей Италии капец.
Но сначала должна обанкротится Греция.

Кстати у Фиата в этом случае, хорошие шансы выжить. Рынки диверсифицированы, за счет двух америк. Кроме того, машин они мало выпускают. Здесь будет ситуация, что каждый новый авто - плодит убытки.
Но сумма получится меньше.

Глупости. Украина, Молдавия находятся далеко не в лучшем положении, чем Италии или Греция Вопрос только в прозрачности "бухгалтерии" и того, как готовится отчетность

[Touring*]

Не все так просто. Есть еще обязательства перед профсоюзами и правительством. Если бы все было так просто, взял и закрыл завод :)

Макс, мне это тоже понятно.

Более того, я сейчас нахожусь в городе, где за окном стоит коробка закрытого в 90-х завода на 10.000 человек персонала, на котором когда-то работали родственники. Вот во что выливается отсутствие обязательств и профсоюзов :)

Фиат же только чего в последнее время только ни делает, чтобы убедить своё родное правительство отказаться от евро-модели найма и всех этих временных отпусков и касса интеграционе и перейти к американской практике временного найма. Как я понимаю, это вообще первейшая задача для Маркионе в старой Европе.

[Gundesvan]

Помоему скоро всей Италии капец.
Но сначала должна обанкротится Греция.

Кстати у Фиата в этом случае, хорошие шансы выжить. Рынки диверсифицированы, за счет двух америк. Кроме того, машин они мало выпускают. Здесь будет ситуация, что каждый новый авто - плодит убытки.
Но сумма получится меньше.

Глупости. Украина, Молдавия находятся далеко не в лучшем положении, чем Италии или Греция Вопрос только в прозрачности "бухгалтерии" и того, как готовится отчетность

В данном случае Греция первоисточник расколбаса, она часть силовой конструкции))) Ни Украина ни Молдавия не смогут оказать на европейскую экономику такого давления.

Зы Надеюсь что ты прав - ЕС выкарабкается

[Touring*]

Кстати, на заметку. Стоимость рабочей силы для Фиата - всего 7% от total manufacturing cost. И всё же лэй-оффы и война.

[cоlombо]

По слухам новый Пунто появится не раньше 2015 года. ФИАТ ищет партнера для совместного создания и выпуска автомобиля

За последние несколько месяцев японцы из Мазды три раза посещали завод в Помильяно и остались очень довольны. Якобы до 20 сентября будет объявлено о начале совместной разработки Маздой и ФИАТом модели класса В под кодовым наименованием Х1. Ее производство будет налажено в Помильяно

[Suspense]

За последние несколько месяцев японцы из Мазды три раза посещали завод в Помильяно и остались очень довольны. Якобы до 20 сентября будет объявлено о начале совместной разработки Маздой и ФИАТом модели класса В под кодовым наименованием Х1. Ее производство будет налажено в Помильяно

По аналогии с ARNA предлагаю назание MaFIA.

[cоlombо]

За последние несколько месяцев японцы из Мазды три раза посещали завод в Помильяно и остались очень довольны. Якобы до 20 сентября будет объявлено о начале совместной разработки Маздой и ФИАТом модели класса В под кодовым наименованием Х1. Ее производство будет налажено в Помильяно

По аналогии с ARNA предлагаю назание MaFIA.

Почему не FIzda?

[Suspense]

Почему не FIzda?

Тоже вариант.

[Gundesvan]

Оба названия годные, ибо соответствуют target group

MaFiZda - компромисс

[Anuar]

По слухам новый Пунто появится не раньше 2015 года. ФИАТ ищет партнера для совместного создания и выпуска автомобиля

За последние несколько месяцев японцы из Мазды три раза посещали завод в Помильяно и остались очень довольны. Якобы до 20 сентября будет объявлено о начале совместной разработки Маздой и ФИАТом модели класса В под кодовым наименованием Х1. Ее производство будет налажено в Помильяно

и какие сроки реализации?
P.S.чувствую что FIAT поглотит со временем и Мазду

[cоlombо]

По слухам новый Пунто появится не раньше 2015 года. ФИАТ ищет партнера для совместного создания и выпуска автомобиля

За последние несколько месяцев японцы из Мазды три раза посещали завод в Помильяно и остались очень довольны. Якобы до 20 сентября будет объявлено о начале совместной разработки Маздой и ФИАТом модели класса В под кодовым наименованием Х1. Ее производство будет налажено в Помильяно

и какие сроки реализации?
P.S.чувствую что FIAT поглотит со временем и Мазду

Вся информация на уровне различных новостных интернет источников, вроде Кваттроруоте и т.д. Официальной информации пока еще нет