Bertone Pandion

[zaur]

http://autorambler.ru/journal/news/08.0 ... 560958069/

[Лютег]

Лютег, дизайнера часом не Максим зовут? а фамилия не Попков?
просто имено он последний раз обозвал Микельанжело дизайнером, да и живет в питере.

Нет, не Максим, не Попков, не из Питера и он не называл Микеланджело дизайнером.

Сколько времени профессии "дизайнер"?

Уж скоро сто лет как.

Почему при наличии большого количества художников и скульпторов появился еще и дизайнер? в чем суть профессии дизайнера и ее отличие от художника или скульптора?

тут ты меня пытаешься подвести к моей же аргументации. У итальянцев в дизайне первично искусство, у немцев практичность и технологии, у японцев - надёжность и т.д. Вот почему на выходе мы получаем "ломучий италоацтой", "квадратиш. практиш. гут" и "управляй мечтой" (надеюсь, не нужно объяснять, что всё утрировано). Исходя из этой логики, получаем, что у отечественных разработчиков первичны экономия, упрощение и совместимость с древними технологиями производства середины 20-го века. А внешний вид - как получится. Это всегда была всего лишь упаковка. Кожух, прикрывающий детали.

обсуждаемый обьект не являеться дизайнерским-это скульптура, арт обьект и не более того. вот тогда любые разговоры о ее практичности отпадают

наконец-то мы пришли к тому, с чего начали весь этот сыр-бор.

[Прохожий_на_автобусе]

Макс, спасибо. Хотя регламент страннее некуда, но что было, то было.
Отдельно замечу, что "Белые слоны", как называли гончие немецкой сборной, убийственно с точки зрения маркетинга. а вот "серебряные стрелы"...
с другой стороны нац цвет сборной утверждала вроде предшественница ФИА. и изменяли ему очень редко.

кмк отказ от окраски всеже имел под собой инженерную основу, а не любую другую. достаточно сказать, что кузов, выполненый из алюминия требует специфической окраски. той самой массы, которую, если от окраски отказаться вовсе, можно заложить в прочность критически важных узлов. 15 кг это не так мало, при 750 предельной массы. и ровно для оправдания инженерного решения маркетологи придумали красивую легенду с перевесом.

[Лёня]

Макс, спасибо. Хотя регламент страннее некуда, но что было, то было.
Отдельно замечу, что "Белые слоны", как называли гончие немецкой сборной, убийственно с точки зрения маркетинга. а вот "серебряные стрелы"...
с другой стороны нац цвет сборной утверждала вроде предшественница ФИА. и изменяли ему очень редко.

кмк отказ от окраски всеже имел под собой инженерную основу, а не любую другую. достаточно сказать, что кузов, выполненый из алюминия требует специфической окраски. той самой массы, которую, если от окраски отказаться вовсе, можно заложить в прочность критически важных узлов. 15 кг это не так мало, при 750 предельной массы. и ровно для оправдания инженерного решения маркетологи придумали красивую легенду с перевесом.

15 кг краски? современные тарантасы много меньше краски требуют... даже в жидком виде...

[Прохожий_на_автобусе]

пардоньте.не туда посмотрел в Максовом посту. количество кг там не указано.
но сути это не меняет.

[cоlombо]

Двери)))

[Прохожий_на_автобусе]

скорее двере-кресла. и до пандиона тут далеко

[cоlombо]

скорее двере-кресла. и до пандиона тут далеко

ты имеешь что, что не такие высокие? Так японцы низкие ростом))))

[Прохожий_на_автобусе]

Макс, я таки много чего в виду имею
двери не такие высокие-это мелочь, гораздо важнее, что расположение дверей хорошо корелируеться с подьемными креслами, значительно упрощающими вход и выход из столь низкой машины-налицо прагматический подход к дизайну. ну и длинна дверей пандиона обуславливаеться скорее не рослостью европецев, а 4-хместностью машинки.

[Sonne]

Содрали? )

создателем его является частный дизайнер Дани Гарциа. Возможно, работа сделана для портфолио, либо это просто творческий порыв автора. Концепт в любом случае выглядит довольно эффектно и заслуживает внимания. По мнению Дани, A9 - новая перспективная модель Audi, которая станет флагманом немцев. По размеру она не уступит седану A8, однако низкая покатая крыша, стремительный профиль и агрессивный внешний вид ставят ее на ступеньку выше. Прямой конкурент модели - Porsche Panamera. Экстерьер Audi A9 напоминает BMW Efficient Dynamics. Но есть существенное отличие - концепт баварцев был официальным.
Технические предложения итальянского автора неуникальны: основной бензиновый двигатель и четыре электромотора в колесах. А вот ветровое стекло действительно необычно. Оно сделано из пока что не изобретенных наноструктур, которые могут ремонтироваться сами. И больше никаких сколов и трещин! Более того, стекло будет простираться от капота до багажника, то есть покрывать всю крышу. Дани Гарциа изобразил Audi A9 в белом цвете. Однако гипотетический владелец фантазийного автомобиля сможет выбирать окрас самостоятельно, причем каждый день разный: для смены цвета достаточно нажать одну кнопку на приборной панели. Снова нанотехнологии? Анатолий Чубайс будет доволен.

Взято отсюда: http://www.3dnews.ru/auto/autodigest_50/

[rahmanoff]

Top Gear
http://www.bertone.it/dicono/024.pdf

[Лютег]

Вроде, не было здесь этого видео:

[Kemal]

ниче се, оно еще и ездит!

[Лютег]

Весьма такой циничный ролик. :)

[Nuvola]

Жолтое было тойода. Это сейчас пининфарино китайцам продается. А в 70-х таким же ускоглазым япам продавалась.