Новый Bravo.

[kappa]

А как по рулежке? На драйв.ру некоторые владельцы отмечают, что в поворотах валкая по сравнению с альфой и не дарит столько фана.

валкая потому что стоковая подвеска слишком вальяжная
сам по себе кузов очень жесткий и в поворотах ведет себя довольно приятно, потенциал большой

[hanapov]

Старый Браво до сих пор смотрится на 5!
а задок а Брава вообще гениален

[jago]

мне больше нравиться именно Браво.... а не "полосатая" задница

[Mur]

а не "полосатая" задница

Скрытый текст

Вспомнил, что надо Тигре платиковую хрень заказать

[jago]

Скрытый текст

вишь как я вовремя

[goodnest]

А как по рулежке? На драйв.ру некоторые владельцы отмечают, что в поворотах валкая по сравнению с альфой и не дарит столько фана.

Честно, более информативный руль у Альфы, из-за гидрача. Но вот чему я удивился, у Браво подвеска мягче ! А фана она дари оочень много. К примеру на скорости 160 км/ч , она ускоряется, как со скорости 60 км/ч. Турбинка делает волшебство !

[kappa]

А как по рулежке? На драйв.ру некоторые владельцы отмечают, что в поворотах валкая по сравнению с альфой и не дарит столько фана.

Честно, более информативный руль у Альфы, из-за гидрача. Но вот чему я удивился, у Браво подвеска мягче ! А фана она дари оочень много. К примеру на скорости 160 км/ч , она ускоряется, как со скорости 60 км/ч. Турбинка делает волшебство !

я на 1.9 мультиджет дизельном пол италии объехал, мотор мне не понравился вообще. хоть я и осознаю что он хороший, но просто понял что никогда не смогу ездить на дизеле, это мучение)
а вот когда на пути попадалось что-то вроде скоростного серпантина - я улыбался как слон, настолько хорошо ведет себя само шасси, даже не взирая на лажовые стандартные стойки. руль конечно не самый приятный, со 156 его не сравнить, но он получше чем у многих других машин, особенно если выключить режим усилителя city (эта кнопка вообще противопоказана, даже в городе).
в целом, как я и говорю, машина мне очень понравилась: дизайн, салон - все очень приятное. я ездил и осознавал что это начало будущей 149/джу и оно мне понравилось взял ее исключительно для того чтобы исследовать эту платформу

p.s. расстроила она меня только в один момент: после того как прокатился на 360 challenge stradale

[goodnest]

А как по рулежке? На драйв.ру некоторые владельцы отмечают, что в поворотах валкая по сравнению с альфой и не дарит столько фана.

Честно, более информативный руль у Альфы, из-за гидрача. Но вот чему я удивился, у Браво подвеска мягче ! А фана она дари оочень много. К примеру на скорости 160 км/ч , она ускоряется, как со скорости 60 км/ч. Турбинка делает волшебство !

я на 1.9 мультиджет дизельном пол италии объехал, мотор мне не понравился вообще. хоть я и осознаю что он хороший, но просто понял что никогда не смогу ездить на дизеле, это мучение)
а вот когда на пути попадалось что-то вроде скоростного серпантина - я улыбался как слон, настолько хорошо ведет себя само шасси, даже не взирая на лажовые стандартные стойки. руль конечно не самый приятный, со 156 его не сравнить, но он получше чем у многих других машин, особенно если выключить режим усилителя city (эта кнопка вообще противопоказана, даже в городе).
в целом, как я и говорю, машина мне очень понравилась: дизайн, салон - все очень приятное. я ездил и осознавал что это начало будущей 149/джу и оно мне понравилось взял ее исключительно для того чтобы исследовать эту платформу

p.s. расстроила она меня только в один момент: после того как прокатился на 360 challenge stradale

Немного так расстроила

[clientus]

Альфа у меня была 2,0 топовая на коже. Немного денег добавить, хватило бы только На Миту, а зачем покупать авто меньше и дороже. Хотел 159, но она неоправданно дорого стоит. Браво технически новый и современный авто. Разгон за 8,2 до сотни.Альфа 2,0 была 9 секунд. У меня осталась другая 147, которую я больше ремонтирую, чем езжу при пробеге 100000. А ремонтировать часто две, как то неудобно и накладно. Если честно, Браво лучьше , чем 147, 156 . И быстрее и тише и новее . И даже отделка салона лучше . Единственное , чего мне не хватает, это кожи. Когда я брал, с кожей не было. А старый Браво/ва был красив в 90-х.
Думаю, что и вторую Альфу я то же поменяю на Фиат , только 500

И ты, автоматически, становишься обладателем двух лучших, на сегодняшний день,моделей концерна ФИАТ. И Браво и Чи 500 беспрецедентны по качеству отделки салона, экстерьеру (про 500 этого вообще можно не говорить - супер!) и характеристикам, ценовой политике. Я сам с удовольствием купил бы 500-ку + к Альфе))