Dodge Dart/Fiat Viaggio/Fiat Ottimo

[cоlombо]

Интересно посмотреть, как машина проявит себя в морозы. На викэнд различные источники по вечерам обещают температуру от -35 до -46, туман и снег.

В -30 заводилась лучше, чем в теплую погоду. Самый большой недостаток при такой температуре, когда едешь 120, боковые стекла внутри покрываются инеем, незамерзшими остаются только места, через которые видно зеркала. Шины конечно же становятся пластиковыми

На что обратил внимание, в Украине невозможно было ездить за машинами при температуре ниже -20, выхлоп превращался в густой плотный туман. Здесь такого нет вообще. Другая влажность воздуха?

[coolesh]

от -35 до -46, туман и снег.

Завидую... у нас зимы не было.

[ez]

На что обратил внимание, в Украине невозможно было ездить за машинами при температуре ниже -20, выхлоп превращался в густой плотный туман. Здесь такого нет вообще. Другая влажность воздуха?

Не влажность, а совесть есть. И бензин, а не ослиная моча миксы Макс, не сравнивай Канаду, Штаты, с нашими пост-совковыми Бантустанами. Даже не пытайся
Опытные, бывалые люди говорят - если в Америке ещё можно заметить геморы, Канада вообще - Швейцария Нового Света

[cоlombо]

Наверняка какой-то из датчиков подходит к концу.

Скорее просто защита такая. Если система сходит с ума, то она выключается на время или пробег.

выставляет цену в 44 дол. за свечу

Там же NGK, разве нельзя их купить отдельно?

Повторилось еще раз. Выключается после определенного пробега. Так как даже утром, после стоянки, ошибка появилась. Сбрасывается где-то после 7-8 км пробега.

Читал, что свечи отдельно купить нельзя.


В мороз машина подвела, ночью было около 35, утром 29. Электроника блокировала запуск мотора, вся бортовая электроника работала идеально. Пришлось подкуривать от второй машины.

Был глюк датчика температуры на стрелку, в -28 стрелка отказалась двигаться. Ошибка ушла через несколько часов езды.

[speedy]

Наверняка какой-то из датчиков подходит к концу.

Скорее просто защита такая. Если система сходит с ума, то она выключается на время или пробег.

выставляет цену в 44 дол. за свечу

Там же NGK, разве нельзя их купить отдельно?

Повторилось еще раз. Выключается после определенного пробега. Так как даже утром, после стоянки, ошибка появилась. Сбрасывается где-то после 7-8 км пробега.

Читал, что свечи отдельно купить нельзя.


В мороз машина подвела, ночью было около 35, утром 29. Электроника блокировала запуск мотора, вся бортовая электроника работала идеально. Пришлось подкуривать от второй машины.

Был глюк датчика температуры на стрелку, в -28 стрелка отказалась двигаться. Ошибка ушла через несколько часов езды.

а тебе платят за тесты ?

[Suspense]

С удивлением обнаружил, что сабж можно и у нас приобрести, причём совсем недорого. Картинка кликабельна:

[cоlombо]

Обнаружил отличия Дарта и Джульетты.

1. Система питания - у Дарта и американских версий 500 и Абарт, в отличие от европейских машин, регулятор давления топлива установлен в блоке с бензонасосом. Это значит, что установить, к примеру, регулятор от Боналюм не выходит или только с заменой всей топливной системы. Есть вариант перепрошивки мозга машины, но машину нужно загонять на стенд конторы.

2. Система охлаждения. На Дарте, как и на 4С, стоит дополнительный электрический насос, который гоняет ОЖ через турбину в течение 10 минут после выключения моторы. Конечно если температура выходит за допустимые рамки.


Установил на машину модуль ME200T от Марелли, тюнинг педали газа Честно, очень доволен! Теперь у машины появился характер, удобно делать перегазовки, машинка следует за педалью. Мнимое улучшение динамики очень заметно до 3500 об/мин, дальше поведение как в стандарте. В городе очень удобно использовать 1 режим. Реакция и характер стали похожи на мою старушку 155. Режим 2 скорее для трека, реакции при трогании с места слишком резки.


Так как моя машина побывала в аварии, месяц ездил на Дарте с коробкой TCT. Впечатления двоякие. Скажем там, не хватает лоска, мне не понравился подбор передаточных чисел, передачи короткие, короче чем на механике. Второе - настройка софта слишком городская, а потенциал коробки чувствуется. Так коробка реагирует более быстрыми переключениями при скоростном прохождении поворота. В ручном режиме коробка делает вкусные перегазовки при снижении передач. Но проблема в том, что рычагом в ручном режиме пользоваться очень не удобно, нужны лепестки.

Еще из минусов - полное отсутствие реакции на сброс газа.